米国製乗用車の関税ゼロに、消費者団体は自動車税制の見直しを要求

中央通信社（台北中央社記者汪淑芬29日）「米台対等貿易協定」に基づき、米国製乗用車の輸入関税が従来の17.5%からゼロに引き下げられた。消費者基金会（消基会）は、現在も米国製輸入車の価格が高いとして、関税と物品税の即時引き下げを求めている。 消基会は本日記者会見を開き、米台対等貿易協定（ART）が2月に署名され、米国製乗用車の輸入関税が従来の17.5%からゼロに引き下げられたと指摘した。この調整により、消費者は優遇価格で米国製自動車を購入し、選択肢を増やす機会を得るものの、台湾の自動車は複数の税金の影響を受けており、消費者の自動車購入負担は依然として重い。そのため、政府に対し、国内の自動車関税と物品税を直ちに引き下げるよう求めた。 消基会は、台湾に輸入されている米国製自動車5車種を調査し、台湾、米国、韓国の自動車価格を比較した。例えば、Tesla Model 3の異なる構成の価格は、台湾での販売価格が約175万〜234万台湾ドルであるのに対し、米国での販売価格は約3.7万〜5.5万米ドル（約118万〜176万台湾ドル）である。一方、韓国での価格は約4199万〜5999万ウォン（約89万〜127万台湾ドル）であった。 消基会によると、同じ基本車種で比較すると、Teslaの台湾での販売価格は米国より48%高く、約57万台湾ドルの差がある。韓国と比較すると97%高く、約86万台湾ドルの差がある。また、他の4車種の米国製自動車では、台湾に輸入された自動車の価格は米国との最高価格差が140万台湾ドルに達し、韓国との最高価格差は121万台湾ドルに達した。 消基会は、政府が関税引き下げの機会を捉え、自動車税制を全面的に見直し、多重課税構造を改革し、過度な税負担の累積を避けることを望んでいる。また、自動車・オートバイの物品税を生活必需品（冷蔵庫など）と同じ13%に引き下げ、民生需要を反映させ、消費者の基本的な交通権益を保障するよう求めた。 消基会は、米国製輸入車の関税が0%に引き下げられることに伴い、台湾で生産されていない自動車部品の輸入関税も同時に0%に引き下げ、国産車の競争力を維持すべきだと提言した。同時に、自動車税制が消費者の負担と産業競争力に与える影響を定期的に検証し、必要に応じて柔軟な調整を行い、政策が民生と産業の持続可能な発展の両立を確保するよう求めた。（編集：李亨山）1150429 事実に基づいた選択を。皆様からのご支援は、報道の自由を守る力となります。 中央通信社の「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで入手してください。 本ウェブサイトの文章、画像、動画は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。