タイ、マラッカ海峡迂回する陸橋計画を推進

ホルムズ海峡の閉鎖は、主要航路の戦略的価値を浮き彫りにした。タイ政府は、タイ南部で陸橋を建設し、完成後はインド洋と太平洋の航路を結び、マラッカ海峡を迂回すると発表した。タイのアヌティン首相は、この陸橋計画を通じて国の物流安全保障と自律性を向上させると述べた。タイのピパット・ラチャキットプラカーン副首相兼交通大臣は先日、約1兆バーツを投じる大規模な「陸橋」計画を6月に閣議に提出する予定だと述べた。この陸橋はアンダマン海とタイ湾の港を結び、インド洋と太平洋間の積み替え航路を確立し、世界の物流におけるタイの地位を強化する。タイ公共放送（Thai PBS）は25日、ピパット氏が、ホルムズ海峡閉鎖によって生じた危機が主要航路の戦略的価値を浮き彫りにしたため、タイの大規模な「陸橋」計画を強力に推進すると指摘したと報じた。彼は、政府はこの計画に資金を提供せず、投資家に土地の利権を付与すると強調した。報道によると、交通運輸政策計画局はすでに実現可能性調査を完了しており、ピパット氏は5月に現地視察を行う予定で、今年の後半には着工する見込みだが、閣議の承認が必要である。バンコクポストは昨日、タイのアヌティン首相が25日、世界の海運ルートが激化する競争に直面し、主要な海峡が地政学的リスクにさらされていることを考慮すると、この計画は真剣に検討されなければならないと述べたと報じた。彼は、「もしタイが、収入を生み出し経済的繁栄を促進する信頼できる代替案を提供できるのであれば、我々はこの計画を推進しなければならない」と述べた。タイ公共放送によると、この計画ではタイ南部のチュムポーン県とラノーン県にそれぞれ深水港を建設し、両港を全長90キロメートルの鉄道と高速道路で結ぶ。これにより、従来の輸送時間を4日間短縮し、コストを15%削減できるという。実際、「陸橋」計画は過去にも何度も提案されており、タイのプラユット前首相の政権時代には、チュムポーン県とラノーン県間のクラ地峡を横断する陸橋計画が提案された。これは海港と陸路を結ぶ交通手段で、貨物輸送時間を4日間短縮できると見込まれていた。しかし、当時、専門家は、海上輸送と陸上輸送の接続がスムーズでなければ、陸橋計画の利便性はマラッカ海峡に匹敵しないだろうと指摘していた。（編集：韋枢）1150427 事実と共に立ち、あなたのすべての支援が報道の自由を守る力となります。 中央社「一手新聞」アプリをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで入手してください。 本ウェブサイトのテキスト、画像、動画は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。