新北消防：淡江大橋救援の多角的ルートを確保 開通後の安全を保証

【中央社】

（中央社記者黄旭昇、新北23日電）淡江大橋が5月12日に開通する。新北消防局は本日、橋梁における事故救助の応急対応計画と演習が完了したと発表した。バイク専用車道で事故が発生した場合、状況に応じて歩道、自転車道、自動車道などを活用した多角的な救助ルートを確保し、安全を最優先に負傷者の救助にあたる方針だ。

淡江大橋のバイク専用車道を巡っては、新北市の各党派（民進党、国民党、民衆党）の市議会議員や道路関係団体から、道幅が狭く接触事故が起きやすいことや、中央分離帯のフェンスが高すぎて救護活動に支障をきたす可能性が指摘されていた。車両火災や負傷者の救護が必要な際、渋滞が発生すると救急車や消防車が現場に進入できないという懸念の声が上がっていた。

交通部公路局北区公路新建工程分局の王隆呈科長が本日、立法院交通委員会の地方視察で行った「淡江大橋バイク専用車道の配置および応急メカニズム」に関する説明資料によると、橋梁管理センターは事故の通報を受けるか異常を察知次第、直ちに関係機関への連絡、交通規制、救護、レッカー移動のメカニズムを起動する。

資料では、4月9日、14日、21日にすでに防災演習が実施されたことが報告された。事故対応については、開通後、「隣接する本線車道からの救助」と「歩道・自転車スペースの活用」の二段階を並行させるダブルルートメカニズムを採用する。負傷者の救護には歩道や自転車スペースを利用し、事故車両については本線の自動車道から進入し、ガードレールを越えて牽引・排除を行う。

新北市消防局の陳崇岳局長は本日、記者による電話取材に対し、これまでに3回の演習を行っているが、22日にも再度現場で演習を実施し、救急車の橋への進入方法や負傷者の救出をテストしたと述べた。救助は特定の車道に限定せず、火災や事故現場の交通量、事故の規模、負傷者数などに基づき、最適な救助案を柔軟に採用するという。

陳局長によれば、実地検証により救急車がバイク専用車道に進入可能であることが確認された。警察による交通規制や誘導と合わせ、緊急救助用の開口部を増設することで、淡水側からの順走、あるいは八里側からの逆走による現場への進入が可能になる。

主橋の斜張橋区間の「ケーブルダンパー」はバイク専用車道のガードレールの外側に位置している。消防局は、救助時にはケーブルの定着部や固定ガードレールを避け、必要に応じて隊員が徒歩でバックボード（救急用担架）などの用具を携行して現場に入ると説明している。（編集：林恕暉）1150423

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