コンテナ運賃が上昇へ：陽明海運、5月15日付でGRI（総合料率追加料金）の引き上げを通告

中東情勢の悪化が原油価格を押し上げ、コンテナ海運市場で運賃上昇の動きが強まっています。陽明海運は顧客に対し、5月15日付で総合料率追加料金（GRI）を引き上げることを通知しました。遠東（極東）から北米向け航路において、40フィートコンテナ（FEU）あたり2,000米ドル、20フィートコンテナ（TEU）あたり1,800米ドルの追加徴収を実施します。万海航運も、各航路でコスト上昇分を運賃に転嫁しており、アジア域内航路では4月中にすでに2度の値上げを実施したと明らかにしました。

物流専門家によれば、5月は年間契約の運賃交渉が佳境を迎える時期です。頻繁な運賃や追加料金の引き上げは、長期契約価格の底上げや、荷主側の様子見姿勢の緩和に寄与すると見られます。ただし、GRIはあくまで値上げの上限額を示すものであり、5月15日に実際にどの程度まで反映されるかは、荷主と海運会社との最終的な協議次第となります。

北米航路については、船会社による柔軟な配船調整や減便により、現在も運賃は安定し、スペースも逼迫しています。地政学的リスクによる原油高や、ホルムズ海峡の通行制限に伴うルート変更、保険料の上昇といったコスト増が経営を圧迫しており、今年の長期契約運賃は昨年を上回る見通しです。

万海航運は、中東紛争による貨物量や売上への直接的影響は5％未満としつつも、航路の迂回や燃料費、保険料の増加が全体的な運営コストを大きく押し上げていると強調しています。陽明海運や万海航運が近海および北米航路で運賃を引き上げる中、24日に決算説明会を控える長栄海運（エバーグリーン）の今後の見通しや運賃に対する見解に、市場の関心が集まっています。