中東紛争がタイの生活費を押し上げる
中東紛争によるエネルギー価格の高騰がタイの生活費を押し上げ、観光客に依存するトゥクトゥク運転手や果物売りが特に影響を受けている。人々は支出を控える傾向にあり、中にはコロナ禍よりも生活が苦しいと訴える声も聞かれる。
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- 📰 発表: 2026年4月21日 17:23
- 🔍 収集: 2026年4月21日 17:32(発表から8分後)
- 🤖 AI分析完了: 2026年4月21日 19:10(収集から1時間38分後)
中東紛争がエネルギー価格を押し上げ、タイ国民の生活費が持続的に上昇している。特に観光客で生計を立てるトゥクトゥク運転手や果物売りは、その影響を最も強く感じている。彼らは、人々が消費をますます控えるようになっていると感じており、中には現在の生活がパンデミック時よりも厳しいと表現する者もいる。 トゥクトゥク(Tuk-Tuk)という言葉は、エンジンの始動音に由来し、バンコクなどで見られる三輪の小型トラックを指す。車体が小さいため狭い路地を走りやすく、カラフルな外観はタイの観光シンボルとなっている。 今年73歳で、40年以上トゥクトゥク運転手をしているスタット・シッティチャンさん(Suthat Sitthichan)は、普段は1日あたり1000〜2000バーツ(約4200〜8400円)稼いでいたが、中東で戦争が勃発してからは、1日100〜200バーツしか稼げなくなったと語る。彼は「今、1日に1000バーツ稼げたら、宝くじに当たったようなものだ!」と述べた。 スタットさんは中央通信社に対し、普段ナナ地区で客を乗せているが、街の人通りが減り、客も減少しているのをはっきりと感じると述べた。収入を増やすため、時にはバイクタクシーの副業もしているという。 彼はさらに、今は客が減っただけでなく、交通渋滞がさらにひどくなり、燃料価格も上昇し続けていると付け加えた。「以前のCOVID-19(2019年コロナウイルス感染症)パンデミック時は、少なくとも道は混んでいなかったし、食料を届けてくれる人もいた。しかし今は何もかもが高くなり、誰も助けてくれない」と語った。 ナナ地区で客を乗せている別のトゥクトゥク運転手、ジャクラパット・シッティチャンさん(Jakkraphat Sitthichan)も、中東紛争勃発前は1日の収入が約1000〜1500バーツだったが、今は200バーツにも満たず、収入が約8〜9割減ったと述べた。 バンコクのナナ地区は、中東からの観光客にとって人気の目的地であり、近年ではアラブ人コミュニティの拠点となっている。この地域には多くの中東レストランやアラブ人観光客専門の店舗がある。中東紛争が激化して以来、中東からの観光客は激減し、このエリアは閑散としている。数台のトゥクトゥクが30分以上も路上に停車していても客は来ず、運転手たちは互いに話して時間をつぶしている。 タイ三輪車協会(Association of Three-Wheeled Vehicle Drivers)のワライティップ・ソンサムヌーク広報担当は、トゥクトゥクは主にガスを使用するため、原油価格の上昇に直接影響されることはないものの、戦争がもたらす連鎖的な影響がすでに全てのコストに反映されていると指摘した。 彼女は中央通信社に対し、人々は経済への不安から不要な消費を控えるようになり、トゥクトゥクの利用も避けていると説明した。観光客の数は目立って減っていないものの、タイ人だけでなく外国人旅行者も支出を削減し始めているという。 ワライティップ氏は、「トゥクトゥク運転手たちの生活は非常に厳しい」と率直に述べ、「現在(彼らの収入は)以前の2〜3割しか残っていない」と語った。彼女はさらに、「パンデミック時は皆が家にいたが、物価は今のように高騰していなかった。人々はあらゆる方向からのプレッシャーに直面している」と付け加えた。 収入の減少を訴えているのは運転手だけではない。バンコクの路上にある果物屋台も影響を受けている。16年間果物屋台を経営しているプラムアン・ソムサナエさん(Pramuan Somsanae)は、以前は1日4500バーツの収入があったが、現在は約4000バーツ、約500バーツ減ったと述べ、これは収入であり純利益ではないと強調した。 プラムアンさんは中央通信社に対し、戦争勃発後、商売が明らかに落ち込んでいると語った。「以前は夜10時には店を閉められたが、今は夜11時、あるいは深夜まで売って、ようやくいくらかの収入を取り戻せる」と述べた。 バンコク・ポスト紙は20日、エコノミストの見解を引用し、中東紛争が続けば、タイの今年の経済成長率は0%から1.5%にとどまり、第2四半期のインフレ率は3%から4%に上昇し、タイが軽度のスタグフレーションに陥る可能性があると報じた。低所得者層は今後数か月でさらに支出を削減する可能性があり、露店市場や小規模商人が最初に影響を受けるだろう。 タイ三輪車協会のワライティップ広報担当は、運転手たちは政府がガソリン価格や物価を引き下げることを期待しているわけではなく、古い車両を電気自動車に交換するための補助金など、より実用的な支援を政府に求めていると述べた。(編集:謝怡璇)1150421 事実と共に立ち、あなたの支援はニュースの自由を守る力となる。中央通信社の「一手ニュース」アプリをダウンロードして、最新情報をリアルタイムで把握しよう。本ウェブサイトの文章、画像、動画は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。