淡江大橋バイク専用レーン、幅員の狭さに疑問符

中央情報（中央社記者黄巧雯台北21日電）淡江大橋のバイク専用レーンが一本道であり、幅が狭すぎるとの指摘に対し、公路局は本日、幅は規定に適合しており、目標年度の交通量に基づいて一本道でもCレベルの円滑な交通が達成できると述べた。また、強風を考慮し、並行走行のリスクを避けるとしている。事故が発生した場合は、隣接する本線車線から救助できる。新北市淡水と八里を結ぶ淡江大橋は5月12日に開通予定だが、一部市民からは、淡江大橋のバイクレーンが狭く、路肩と標識を除くと実質的な幅が1.5〜1.6メートルしかなく、事故が発生した場合、救急車の通行に影響が出る可能性があるとの声が上がっている。外部からも、バイクレーンの拡幅、自動車とバイクの混合車線への変更、または淡江大橋を一般省道に再分類することなど、多くの提案が出されている。 交通部公路局は本日、「淡江大橋バイクレーン設計説明」記者会見を開催し、陳貴芳組長は、淡江大橋は省道台61線高速道路システムの一部であり、規定により普通自動二輪車以下の一般バイクは高速道路本線を走行できないと述べた。現在の計画設計では本線が台61線本線に接続されるため、「現状では自動車とバイクの混流は困難がある」とした。 公路局は、淡江大橋の橋面は高速道路本線、バイク、バス、将来のライトレール、自転車、歩行者などの通行環境が統合されており、限られた橋面スペースの中で安全な分離と配置を行う必要があると指摘した。 淡水と八里間の短距離移動の需要を考慮し、陳貴芳組長は、高速道路本線車道の外側に物理的に分離されたバイク専用の一本道を計画・設置し、高速道路機能と地域の短距離連絡需要の両方を満たすようにすると述べた。 その中で、バイク専用レーンの制限速度は時速40キロ、橋全体の長さは約2キロ（ランプウェイを含む）で、走行時間は約3分。淡江大橋のバイク専用レーンは、全区間（上り下りランプウェイと橋面を含む）分離型のバイクレーン設計を採用している。陳貴芳組長は、横断面車線幅は2.5メートルであり、道路線形設計規範の規定に適合していると強調した。外部で言われるバイクレーン幅が1.5〜1.6メートルというのは、標識内の空間であり、工学設計規範で認定されている横断面車線幅の規定ではないとした。 バイクレーンの拡幅の実現可能性については、公路局は、バイクレーン外側の斜張ケーブルダンパーは物理的な分離の外側にあり、バイクレーンに侵入していないが、斜張ケーブル部は橋梁構造全体の荷重を支えているため、「現在の工学技術では、移動は不可能と考えられる」と述べた。 バイク専用レーンが一方通行の一本道設計であることについて、公路局は、橋全体の条件と使用需要を考慮するほか、計画設計段階の目標年（民国130年）の予測交通量（1日ピーク時1653台）に基づいて計画設計を行った結果、一本道でもCレベル、すなわち交通が円滑であることを達成できると説明した。さらに、河口部の橋上は風が強く、バイクがずれやすいため、並行走行によるリスクを防ぐために、短距離の淡水、八里側からの橋の通行には一本道を採用した。 公路局の姜宇峰副総工程司は、バイクレーンの一本道設計は十分に使用可能であり、二車線を計画配置する必要はないと指摘した。 外部が懸念する事故処理および救助の問題については、公路局は、関連する緊急対応メカニズムが整備済みであると述べた。バイクレーンで交通事故が発生した場合、関連する事故処理と救助は、基本的に現在の橋面でバイク専用レーンとランプウェイで事故が発生した場合の処理と同じであり、救急車両は隣接する本線車線を利用して事故現場に近づくことができ、現場の状況に応じて自転車道および歩行者空間を利用して人員救助を支援する。 事故車両が自力で移動できない場合、公路局は、将来的に淡江大橋橋梁管理センターが24時間体制でバイク専用レーンのレッカー移動に必要な機材を計画しており、迅速に事故車両を排除し、橋面の交通を回復させると指摘した。 淡江大橋の道路分類が「赤盾」の台61線高速道路とされていることについて、将来的に「青地に白文字、盾形」の省道に変更される可能性はあるのか。姜宇峰副総工程司は、これは現段階で議論すべき問題ではないと述べた。淡江大橋は高速道路システムの一部であるため、「一つ動かせば全体が動く。実際には淡江大橋一つだけでなく、高速道路システム全体に影響が及ぶ」とした。 公路局は、正式な開通日は現在も当初予定の5月12日であると述べ、今後も利用者が環境に早く慣れるよう広報を強化し、開通後6ヶ月以内は、過去の新設道路の状況を参考にしながら、交通動線全体と利用状況を継続的に観察し、検討を行っていくとした。 淡江大橋の主橋の全長は約920メートル、主径間は450メートルに達し、世界最長の単塔非対称斜張橋であり、国際的に有名な建築家ザハ・ハディド事務所が設計を手がけた。（編集：張雅淨）1150421 事実に基づいて選択する。皆様からのご支援は、報道の自由を守る力となります。中央社「一手新聞」APPをダウンロードして、最新ニュースをリアルタイムで入手してください。本ウェブサイトの文字、画像、音声は、許可なく転載、公開放送、公開送信、利用することはできません。