鴻海、電動車部品の対象を二輪・三輪車へ拡大検討

【中央社】台北国際自動車・オートバイ部品見本市が本日開幕し、鴻海精密工業が盛大に出展しました。同社の広報担当、巫俊毅氏は午後、高雄におけるリン酸鉄リチウム電池、半固体電池、および全固体電池の継続的な開発・量産体制について説明しました。また、高雄では電動乗用車の生産拠点の建設も進めており、主要部品の供給先として従来の四輪車に加え、二輪・三輪の電動車両分野への進出も計画していると述べました。

会場では、鴻海のS事業群による車載半導体やC事業群の電気駆動システム、Model B、Model C（北米仕様）、Model D、Model UといったEVプラットフォーム、さらに高雄の電池センターで製造する電池や富智康（FIH）の車載ソリューションなどが展示され、台湾での設計・製造の強みが強調されました。

高雄の和発電池センターについて、巫氏は「今年からリン酸鉄リチウム電池の量産を段階的に開始する」と述べました。特に商用車向け（トラック等）の進展が速く、大型電気バス用の電池導入や、蓄電用大型セルの量産も順調に進んでいると明かしました。また、次世代電池としての安全性を見据え、半固体・全固体電池の開発にも力を入れています。

車両製造面では、高雄で電気バスを製造するほか、電動乗用車の生産工場を建設しており、顧客のニーズに応じて部品供給から完成車輸出まで対応する体制を整えています。鴻海が推進するCDMS（受託設計・製造サービス）ビジネスモデルについて、巫氏は生産能力にボトルネックはなく、国内外のあらゆるブランドが潜在顧客であると自信を見せました。

また、中東情勢の緊迫化による影響について問われると、同氏は「鴻海グループは世界24カ国に約233の拠点を持ち、強固なサプライチェーンを有している」と回答。グローバルな展開力を生かし、顧客のニーズや市場の急激な変化に迅速に対応していくと語りました。