交通部擬砸572億元建設商港 5年拚貨櫃量再提升
台灣交通部計劃投入572億元，推動2027年至2031年的5年商港建設計畫，目標將貨櫃量從1355萬TEU提升至1550萬TEU，並發展LNG等綠色燃料加注服務及智慧港口。
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- 📰 發表: 2026年6月12日 16:30
- 🔍 收集: 2026年6月12日 16:40（發表後10分鐘）
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（中央社記者黃巧雯台北12日電）交通部擬砸572億元，推動國際暨國內商港整體規劃及發展計畫，期程為116至120年，聚焦深化港埠基礎等4方向，估台灣港群貨櫃量從114年1355萬TEU，120年底增至1550萬TEU。
為提升台灣商港國際競爭力，交通部長陳世凱指示，未來5年「國際暨國內商港整體規劃及發展計畫」應具前瞻性與未來性策略發展藍圖，尤其因應全球綠色航線與永續港埠發展趨勢，台灣國際商港更應提前布局，建置及提供新興燃料（如LNG）加注服務，爭取綠色航線靠泊，鞏固在全球航運樞紐地位。
交通部航政司長韓振華在記者會中表示，這項計畫以深化港埠基礎、健全服務機能、創造多元發展、打造永續韌性為4大核心方向，將投入新台幣572億元，打造智慧、安全、永續、韌性的國際與國內商港，已於5月底將計畫陳報行政院。
其中，477億元用於推動基隆港、台北港、台中港、高雄港、安平港、蘇澳港、花蓮港等7大國際商港共34項建設，其餘95億元用於推動布袋港、澎湖港、金門港、馬祖港等4處國內商港共73項建設。
韓振華表示，未來5年國際商港將以「永續、智慧升級，成為多元且具新價值港口」為目標，聚焦3大重點，其中第1項為強化核心貨櫃樞紐，續擴增貨櫃樞紐處理能量，進行高雄港第三及第五貨櫃中心升級計畫，預計116年及118年可分別提供1.8萬TEU（20呎標準貨櫃）及2.4萬TEU超大型貨櫃輪靠泊。
第2項為活絡港市水岸觀光，配合基隆郵輪產業蓬勃發展，透過威海營區土地釋出辦理BOT招商，引進複合型商場，並串聯基隆港東4、東5碼頭後線開發，形成水岸休憩廊帶；第3項打造智慧永續綠港，辦理台北港、台中港及高雄港圍堤造地工程，作為生質燃油、LNG、甲醇、氫、氨等新能源發展用地，同時積極導入AI及智慧科技應用服務，提升港口營運管理效率。
韓振華表示，去年台灣港群的貨櫃量約為1355萬TEU、國際航線客運量116萬人次，預估120年底分別成長至1550萬TEU、140萬人次。
國內商港部分，韓振華指出，將以維護客貨運機能、滿足民生需求及輔助觀光發展為目標，3大發展重點包括打造國際水岸灣區、優化離島客運服務與擴增貨運設施量能。
其中，配合澎湖金龍頭營區搬遷後釋出土地進行招商開發，結合市區商業、歷史文化、海岸觀光及港務航運等多元性用途，引進旅宿、餐飲、市集、藝文及海上遊憩等營運項目，打造馬公港成為兼具海運及提供旅客多元旅遊服務的國際級觀光濱海園區。
韓振華指出，去年國內商港整體客運量約310萬人次、貨運量約428萬公噸，預估120年底將成長至530萬人次、530萬公噸。（編輯：張銘坤）1150612
為提升台灣商港國際競爭力，交通部長陳世凱指示，未來5年「國際暨國內商港整體規劃及發展計畫」應具前瞻性與未來性策略發展藍圖，尤其因應全球綠色航線與永續港埠發展趨勢，台灣國際商港更應提前布局，建置及提供新興燃料（如LNG）加注服務，爭取綠色航線靠泊，鞏固在全球航運樞紐地位。
交通部航政司長韓振華在記者會中表示，這項計畫以深化港埠基礎、健全服務機能、創造多元發展、打造永續韌性為4大核心方向，將投入新台幣572億元，打造智慧、安全、永續、韌性的國際與國內商港，已於5月底將計畫陳報行政院。
其中，477億元用於推動基隆港、台北港、台中港、高雄港、安平港、蘇澳港、花蓮港等7大國際商港共34項建設，其餘95億元用於推動布袋港、澎湖港、金門港、馬祖港等4處國內商港共73項建設。
韓振華表示，未來5年國際商港將以「永續、智慧升級，成為多元且具新價值港口」為目標，聚焦3大重點，其中第1項為強化核心貨櫃樞紐，續擴增貨櫃樞紐處理能量，進行高雄港第三及第五貨櫃中心升級計畫，預計116年及118年可分別提供1.8萬TEU（20呎標準貨櫃）及2.4萬TEU超大型貨櫃輪靠泊。
第2項為活絡港市水岸觀光，配合基隆郵輪產業蓬勃發展，透過威海營區土地釋出辦理BOT招商，引進複合型商場，並串聯基隆港東4、東5碼頭後線開發，形成水岸休憩廊帶；第3項打造智慧永續綠港，辦理台北港、台中港及高雄港圍堤造地工程，作為生質燃油、LNG、甲醇、氫、氨等新能源發展用地，同時積極導入AI及智慧科技應用服務，提升港口營運管理效率。
韓振華表示，去年台灣港群的貨櫃量約為1355萬TEU、國際航線客運量116萬人次，預估120年底分別成長至1550萬TEU、140萬人次。
國內商港部分，韓振華指出，將以維護客貨運機能、滿足民生需求及輔助觀光發展為目標，3大發展重點包括打造國際水岸灣區、優化離島客運服務與擴增貨運設施量能。
其中，配合澎湖金龍頭營區搬遷後釋出土地進行招商開發，結合市區商業、歷史文化、海岸觀光及港務航運等多元性用途，引進旅宿、餐飲、市集、藝文及海上遊憩等營運項目，打造馬公港成為兼具海運及提供旅客多元旅遊服務的國際級觀光濱海園區。
韓振華指出，去年國內商港整體客運量約310萬人次、貨運量約428萬公噸，預估120年底將成長至530萬人次、530萬公噸。（編輯：張銘坤）1150612
常見問題
這項計畫的總預算是多少？
總額為新台幣572億元。
計畫期程為何？
從2027年（民國116年）到2031年（民國120年），為期5年。
主要國際商港有哪些？
包括基隆港、台北港、台中港、高雄港、安平港、蘇澳港、花蓮港等7港。
目標貨櫃量是多少？
目標是從2025年的1355萬TEU，提升到2031年底的1550萬TEU。
有哪些環保措施？
計畫興建LNG、甲醇、氫、氨等新能源供應基地，並爭取綠色航線靠泊。