台湾虎航、株主総会で配当政策を説明　油価変動と新機材導入で利益留保へ

中央社台北28日電。台湾虎航は本日、株主総会を開催した。配当政策や市場株価に対する株主からの質問に対し、黄世惠会長は、今年度は1株あたり現金配当2.42元を決定しており、同業他社の中でも上位に位置しており、株主の権利を軽視したことはないと回答した。また、将来の油価変動や新機材導入計画に直面しており、必要な利益を留保しなければならないと説明した。台湾虎航は本日、株主常会を開催。国際観光市場の活況と正確な航路網の配置により、第1四半期の決算は再び過去最高を更新した。新任の邱彰信総経理も初めて公の場に姿を見せた。台湾虎航の第1四半期の売上高は55億3800万台湾元、税引後純利益は13億3500万台湾元に達し、前年同期比41.6%増、1株あたり利益（EPS）は2.91元、平均搭乗率は92.2%だった。黄会長は、今年1月から4月までの累計売上高は71億9000万台湾元で、前年比21%成長、累計平均搭乗率は91%に達したと述べた。しかし、会場では一部の株主から配当政策と市場株価に対する不満の声が上がった。これに対し黄会長は、昨年は1株あたり6.05元（資本公積からの1.16元を含む）を配当したが、これはコロナ禍における株主の支援に報いるためだったと説明。今年は取締役会の決議により現金配当2.42元とし、同業他社の中でも高い水準であると強調した。昨年5月、虎航の株価は最高109元まで上昇したが、現在は58元前後まで下落しており、下落率は46%を超えている。これについて黄会長は、市場株価は資本市場が決定するものであり、台湾虎航は今後も本業に専念し、収益力を高めていくと回答した。さらに、今年初めに労働条件の最適化を図り、航路の全面的な見直しを行ったと指摘。効率の低い航路を調整し、収益性の高い航路に運航能力を集中させている。油価が低水準に戻る時期は不透明だが、台湾虎航は今年の運営成績を楽観視しており、今後も市場状況を継続的に見直し、潜在的な航路を積極的に開拓していく方針だ。