實現交通事故零死亡的日本

VOL Bicycle Plus One分享其「April Dream」,旨在透過推廣安全自行車使用來實現日本交通事故零死亡,並強調其對社會、健康和地方振興的益處。
交通・運輸・輸送,住宅・建築・建設NQ 97/100出典:PR Times

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  • 📰 發表: 2026年4月2日 01:30

我們贊同「April Dream」這項將4月1日定為發布夢想之日的倡議。本新聞稿是VOL Bicycle Plus One株式會社的夢想。

日本的交通事故狀況

2025年(令和7年)的死亡交通事故達2,495起,死亡人數為2,547人(資料來源:警察廳交通局2026年2月「令和7年死亡交通事故發生狀況及道路交通法違規取締狀況等」)。受傷人數更超過33萬人,許多人因交通事故而遭受痛苦。而在這些死亡交通事故中,高達九成以上的事故是由汽車等(包含機車、一般輕型機車。以下稱「車輛」*註1)作為第一當事人*註2的事故。

透過推廣安全行駛的自行車實現「交通事故零死亡」

VOL Bicycle Plus One自成立以來,便著眼於自行車所具備的交通便利性、經濟性、增進健康效果、樂趣與觀光振興效果,以及降低環境負荷的效果,並以「透過自行車振興地方」為口號,致力於推廣自行車。

推廣安全行駛的自行車,不僅能發揮緩解交通壅塞及促進交通順暢的作用,更能減少死亡事故等重大交通事故。在與其他領域的措施(如車輛安全裝置的開發、自動駕駛的普及等減少交通事故的措施)合作的同時,VOL Bicycle Plus One將透過推廣安全的自行車,實現交通事故零死亡的社會。

為了推廣自行車,VOL Bicycle Plus One開展以下業務:

① 區域計畫顧問諮詢

自行車活用推進計畫、自行車網路計畫、立地適正化計畫

② 自行車旅遊與觀光振興顧問諮詢

自行車路線規劃、自行車地圖製作、透過自行車的觀光振興計畫制定、地方資源發掘、旅遊行程規劃

③ 舉辦交通安全與自行車教室

舉辦自行車教室、丹麥式自行車遊戲、交通事故分析與對策擬定

④ 提供自行車相關服務

自行車租賃、自行車旅遊、自行車活動舉辦與營運、自行車據點設施與社群營運

實現交通事故零死亡的路線圖

即便說要實現交通事故零死亡,預期要立即實現也有相當的困難,因此我們將分階段朝實現目標邁進。

如前所述,自行車不僅能減少死亡與重傷事故,還能帶來各種正面效益。因此,包含這些正面效益在內,我們將與積極致力於推廣安全自行車的地區合作,實現交通事故零的城鎮(地方自治體)。以這些成功案例為基礎,在全國推展同樣的措施,實現交通事故零死亡的日本。

由於有些課題單靠自行車無法解決,針對這些課題,我們將透過向其他領域倡議來尋求實現。

自行車帶來的正面效益與社會意義

最後,除了實現「交通事故零死亡」之外,我們想傳達自行車帶來的正面效益,以及自行車政策所實現的社會意義。

① 實現連少數族群也能輕鬆居住、「任何人都可便利生活」的地區

前往地方城市時,我們無數次聽到「在這裡沒有車就無法生活」的說法。

但真的是這樣嗎?

沒有駕照的孩子們是如何生活的呢?

繳回駕照的高齡者該如何生活下去呢?

對於近期有增加趨勢的無駕照者或無法考取駕照的人來說,難道只能依賴有駕照和車輛的人接送嗎?

結合大眾運輸的措施,自行車能成為解決該問題的助力。我們將推動實現讓佔相當比例的「無駕照者」也能安全快樂生活的地方與自治體。

② 緊湊城市與適宜步行地區帶來的繁榮創造與財政健全化

即便是地方城市,只要人群聚集就能產生龐大的消費購買力。此外,在基礎設施老化甚至威脅人民生命的當今社會,分散型城市正導致財政緊縮。

然而,為了打造緊湊城市與適宜步行的地區,不能只考慮步行的移動。自行車的活用,是打造能帶來繁榮並健全財政的緊湊城市與適宜步行地區的重要元素。

③ 移動選擇增加帶來的「居民QOL(便利性)提升」與對觀光客吸引力的提升

「選擇的自由」能為人們帶來幸福感並提升QOL。無論是搭火車、騎自行車或開車都可以。一個能讓人在考量自身狀況後,自由選擇移動方式的社會,是一個美好的社會。

這點對居民和觀光客(訪客)都適用。特別是對於在前往觀光景點的交通上遇到困難的地方城市,以及將增加回遊性和停留時間視為課題的地區而言,自行車能帶來極大的好處。

④ 透過上述措施實現的定居人口、交流人口、關係人口增加(地方創生)

連少數族群也能安全快樂生活的適宜步行城鎮、繁榮且財政健全、能自由選擇移動方式的城鎮,對居民和觀光客來說都深具吸引力。無需將預算投入於補助金以促進定居或過度宣傳,就能實現自然且合理的定居、交流及關係人口的增加。

⑤ 透過自行車運動增進健康並減少醫療與照護費用

透過自行車的運動效果增進健康,有助於推動醫療與照護費用的減少。


*註1:自行車屬於輕型車輛,廣義上也是車輛的一部分,但為了在本文中清楚區分汽車與自行車,刻意將汽車表述為「車輛」。

*註2:「第一當事人」是指最初參與交通事故的當事人中,過失最重的一方。


■ 關於VOL Bicycle Plus One

與行政機關、企業及當地民眾合作,進行「透過自行車建立地方關係人口」的活動,如地方自治體的自行車政策顧問諮詢(制定自行車活用推進計畫等)、自行車路線規劃及活動舉辦與營運等。2022年(令和4年)5月,開設了享受自行車樂趣的據點「Ando Cycling Tokyo」,建立連結地區與人、人與人的社群,同時未來目標是形成超越自行車框架的深耕地方型社群。

<公司概要>

商號  : VOL Bicycle Plus One株式會社

代表者 : 代表董事 河村 康孝

所在地 : 〒110-0015 東京都台東區東上野2-2-1 Shinada大樓101

設立  : 2017年(平成29年)8月

事業內容: 地方振興及自行車相關顧問諮詢,利用自行車的服務事業

資本額 : 3,600,000日圓

URL  : https://bicycle.vol-c.com/

■ 本件相關聯絡資訊

企業名稱:VOL Bicycle Plus One株式會社

聯絡人姓名:河村 康孝

電話:03-5830-7017

諮詢URL: https://bicycle.vol-c.com/inquiry/

常見問題

VOL Bicycle Plus One提出的目標是什麼?

旨在透過推廣安全行駛的自行車,實現日本交通事故零死亡的目標。

為了達成目標,該公司開展了哪些業務?

提供針對地方自治體的區域計畫顧問諮詢、推廣自行車旅遊、舉辦交通安全教室,以及提供自行車相關服務等。

除了減少交通事故,自行車的普及還有什麼好處?

預期的好處包括支援無駕照者的移動、實現緊湊城市、提升觀光客的便利性、增進居民健康及減少醫療費用等。