【特定技能司機採用、稼働案例】東日本運輸株式會社

― 現地同意與重新設計教育體系所催生的分階段導入流程 ― 自2025年4月起，透過「特定技能」制度正式開放接受外籍勞工。在勞動力嚴重短缺的物流業，制度的運用正逐漸成為一種選擇，然而，真正著手導入的企業仍相對有限。 此次，本公司 Az Staff 作為登錄支援機關，協助了東日本運輸株式會社（總公司：東京都港區）在制度初期階段便成功錄用了兩名外籍司機。 本文將採訪總務部長髙橋先生及總務部課長日東寺先生，深入了解其背景與具體做法。 總務部長髙橋先生、總務部課長日東寺先生

國內招募的極限與地方招募的挑戰 東日本運輸在決定採用外籍司機之前，經歷了多個驗證過程。

「人手不足的問題一年比一年嚴重。退休潮持續，但新進人員卻有限。僅靠傳統的招募方式，已難以穩定確保人力。」（髙橋先生） 該公司為擴大日本國內招募的可能性，嘗試了地方招募策略。招募範圍最初從東北、新潟地區開始，最終擴展至北海道至沖繩。 其目標是首先為人力短缺顯著的首都圈大型配送據點，建立一個能有計畫地供應人力體系。 為此，公司整備了生活支援措施，包括搬遷費用的補助和擴大租屋補貼，以首都圈的搬遷為前提。此外，考量到首都圈相較於地方更高的薪資水平，公司期望藉此吸引願意考慮搬遷的應徵者。 然而，結果卻是應徵人數極為有限。 「搬遷費用全額由公司負擔，條件也已備妥。老實說，我們認為會有不錯的迴響。但實際上，應徵人數並不如預期。」（髙橋先生） 公司並未將此視為單純的失敗。他們分析了「為何無法引起共鳴」，例如物流業的職務性質較難產生搬遷的必然性等因素。在此基礎上，他們開始認真考慮運用「特定技能」制度作為下一個選項。 ■ 導入的前提是「接納體系設計」，而非單純的「招募」 在運用制度時，公司最重視的並非招募本身，而是建立完善的接納體系。

「擴大招募管道是必要的，但若沒有相應的教育設計，現場的擔憂將無法消除。前提是總公司必須建立一個能與新進員工一同前行的支援體系，而非將一切交給現場處理。」（日東寺先生） 在現場，除了日語能力和駕駛技術之外，也可能存在對外籍人才的既有觀念。特別是配送業務，需要在送達地點進行問候和檢查等，需要一定程度的溝通品質。

「比起能否勝任工作，他們的心態才是最大的障礙。如何消除毫無根據的負面印象，這是最大的課題，我們為此付出了很多努力。」（髙橋先生） 透過總務部門與各營業所長、運行管理者反覆溝通，逐一釐清疑慮。總務部門展現了持續支援的方針，並逐步推進接納準備。 ■ 教育不應個人化，應針對各營業所進行設計 接納後，現場面臨的最大課題是「意思溝通」。

・活用翻譯應用程式 ・避免使用難懂的詞彙進行說明 ・透過反覆練習確認理解程度

在徹底執行這些基本動作的同時，教育體系本身也針對各營業所進行了重新設計。

「總務部門與現場一同努力，共同探討『如何進行培育』。過程中，現場提出了由4人組成教育團隊而非僅由一人負責的建議，並已實施。 此外，總務部門會詳細聽取導入後的情況，不斷確認和改善運營層面。現場負責人也開始主動思考，要將一名外籍司機培養成獨當一面的人才需要什麼。」（日東寺先生）

傳統上，招募日本籍的經驗司機時，常以具備一定業務執行能力為前提，教育過程大多相對順利。因此，由多人討論培育方針並進行計畫性培養的過程，並非總是常態。 然而，此次的措施催生了教育負責人之間交流意見、共同制定方針的機會。 「過去很少有機會透過多人討論來思考培育方式。結果，這也成為了現有員工的成長機會。我認為這次經驗對公司來說是正面的。」（日東寺先生） 該公司的做法特色在於，不僅是單純接納新員工，更藉此機會重新審視了教育的本質，並將其轉化為現有組織的成長動力。 ■ 分階段的配屬與稼働 此次錄用的兩名司機，被分派到能夠理解並支持他們融入的營業所。

・1名：駕駛大型卡車進行中心間配送 ・1名：駕駛2噸卡車進行路線配送（上午、下午各約10家店鋪）

經過一段時間的教育後，已轉為獨立稼働，現場與總公司正密切合作確認其運行狀況。 在三鄉營業所稼働中的特定技能司機 Y先生

以「第一手資訊」為判斷依據的態度 網路上充斥著許多關於外籍勞工的負面資訊。 然而，該公司重視的是以自身現場獲得的第一手資訊為基礎進行判斷的態度，而非二手或三手資訊。 「有些事情不實際嘗試，是無法知道結果的。必須實際接納、進行教育，並觀察他們在現場的運作情況，才能做出判斷。我們重視這一點。」（日東寺先生） ■ Az Staff 的支援體系 在此次案例中，本公司 Az Staff 作為登錄支援機關，支援了招募及接納準備工作。我們在面談安排、手續辦理及進度共享等方面進行了快速協調，支持了分階段導入的過程。 東日本運輸株式會社對本公司在建立接納體系時展現的效率和陪伴式支援給予了高度評價。 ■ 未來展望 東日本運輸株式會社計劃在累積成功案例的同時，逐步擴大可接納外籍司機的營業所範圍。

公司並非以擴大招募人數為唯一目的，而是以建立以教育、安全、留任為前提的可持續體系為核心，持續推進相關措施。 【東日本運輸株式會社概要】

總公司位於東京都港區的物流企業。 作為森永乳業集團的一員，提供以食品物流為主的優質運輸配送服務，業務主要在關東地區展開。 公司建有常溫、冷藏、冷凍三溫層對應的保管與配送體系，能滿足各種需求，包括針對GMS、CVS、量販店的配送，以及大型連鎖店專用中心的營運，提供全方位的物流解決方案。

【相關企業介紹】 公司名稱：Az Staff Inc. 英文名稱：Az staff Inc. 官方網站：https://azstaff.co.jp/ 專屬網站：外籍司機網 (外国人ドライバードットコム) 總公司地址：〒160-0023 東京都新宿區西新宿1-20-3 西新宿髙木大樓2樓 員工人數：323名 據點數：36個 企業理念 透過專注於物流產業的人力服務，致力於解決支撐日本物流基礎設施的人力課題。近年來積極推動外籍司機業務，正建立連接日本物流企業與海外人才的新機制。

【本案相關諮詢】 聯絡人：Az Staff Inc. 谷口愛斗 電話：050-8890-3418 電子郵件：m-taniguchi@azstaff.co.jp 地址：〒530-0001 大阪府大阪市北區曾根崎2丁目5-1 大阪梅田太平洋大樓4樓 405室 詳情請點擊此處！ 【尼泊爾輸出機構 公司概要】 公司名稱：Kizuna H.R. Solutions Pvt.Ltd 設立年份：2023年3月 代表董事：Bhandari Thaneshwar 資本額：2,000萬盧比 事業部門：人才介紹 事業詳情：特定技能人才介紹服務、技能實習生介紹業務、翻譯與口譯派遣業務、尼泊爾勞動省手續服務 所在地：3F Kizuna Bldg Basundhara Kathmandu Nepal, 郵遞區號 44600 聯絡方式：電話：977-9857042135（代表） 許可證照等：日本厚生勞動省人才介紹許可證號：1612/79/80、JITCO加盟、OTIT輸出機構編號：NPL003240 企業理念 成為日本與尼泊爾之間的橋樑，透過為期望海外就業的尼泊爾人才提供適當的教育與支援，以實現可持續的國際人才交流。

【印尼輸出機構 公司概要】 公司名稱：LPK TOTAL BALI SEJAHTERA 設立年份：2024年6月4日 代表董事：FAUZAN AKBAR 事業部門：人才介紹 事業詳情：支援輸出至日本的勞動力與人才、日語教育與培訓課程、規劃海外（日本）就業與研修項目、就業簽證手續支援 所在地：Jln. Bypass Ngurah Rai No. 125, Kedonganan, Kuta Selatan, Bali 聯絡方式：電話：087861395767 許可證照等：P3MY 企業理念 透過為期望在日本就業的印尼人才提供日語教育與就業支援，致力於創造一個能安心在海外工作的環境。