アストンマーティンValkyrie、英国の期待を背に第94回ル・マン24時間レースに挑む

アストンマーティンValkyrie、モータースポーツの歴史に名を刻むべく、アストンマーティンTHORチームとともにサルト・サーキットに2度目の出場

ハイパーカーValkyrieが、英国のラグジュアリー・ハイパフォーマンス・ブランドであるアストンマーティンの1959年以来の総合優勝を狙う

アストンマーティンのハイパフォーマンス・アンバサダーを務めるマーク・カヴェンディッシュ、第94回ル・マン24時間レースの公式スターターに

ル・マン唯一の公道仕様ベースのハイパーカーであるValkyrie、好調の波に乗って2026年大会に臨む

ル・マンに集まる大勢の英国レース・ファンの期待を背負うアストンマーティンTHORチームは特別な新リバリーで参戦

Valkyrie007号車にはハリー・ティンクネル、トム・ギャンブル、ロス・ガンの英国勢が再び結集

Valkyrie 009号車はFIA WEC GTクラスで3度チャンピオンに輝いたマルコ・ソーレンセン、アレックス・リベラスとロマン・デ・アンジェリスがシーズン初ポイントを目指す

Valkyrieは2026年にIMSAと世界耐久選手権（WEC）という2つの世界最高峰スポーツカーシリーズで戦う唯一の「ハイパーカー」

2026年6月8日、ル・マン（フランス）：

この6月、アストンマーティンがそのモータースポーツ史の中で最大の栄光に浴したサルト・サーキットに戻ってきます。驚異のハイパーカーValkyrieが、世界最高峰レースの歴代王者に名を連ねるべく、2026年のル・マン24時間レースに再び挑みます。

ル・マン初出場から1年、1959年にアストンマーティンのアイコニックなDBR1がロイ・サルヴァドーリ（英国）とキャロル・シェルビー（米国）によってル・マン24時間レースで総合優勝を決めた週からちょうど67年目に、公道仕様のハイパーカーの究極形として生まれたValkyrieが、世界最高峰の耐久レースの最上位クラスで総合優勝に挑むべく、再出場を果たします。

第94回ル・マン24時間レースは、6月13日16:00（中央ヨーロッパ時間）、アストンマーティンのハイパフォーマンス・アンバサダーを務めるマーク・カヴェンディッシュ（元プロ自転車競技選手、ツール・ド・フランスの最多ステージ優勝記録保持者）の合図によって開始されます。レースにはアストンマーティンのワークスチームTHORの特別リバリーのValkyrie 2台をはじめ、総勢62台が出場します。FIA世界耐久選手権（WEC）シーズン序盤戦のイモラ（イタリア）とスパ・フランコルシャン（ベルギー）で幸先の良いポイント獲得を果たした記憶も新しい中、6.5リッターV12搭載の英国生まれの2台のValkyrieが、努力で勝ち取った勢いの波に乗ってシーズン最重要レースへと向かいます。

アストンマーティンの最高経営責任者（CEO）エイドリアン・ホールマークは次のように述べています。「アストンマーティンがハイパーカーの耐久レース・プログラムを開始してから1年以上がたち、Valkyrieがポテンシャルを発揮しはじめ、WECにおける競争力の勢いを増していると断言できます。ル・マンは、国際モータースポーツ競技において最も重要なレースだと言えるでしょう。当然ながら、この栄誉あるレースの第94回大会に英国の期待を背負って出場できることに強烈な誇りを感じています。Valkyrieは、パフォーマンス・エンジニアリングに妥協を許さないアストンマーティンのアプローチを体現しており、さらにレース仕様のValkyrieは、アストンマーティンの創業理念の精神そのものを内包しています。ル・マンは、Valkyrieにとって最も自分らしさを発揮できる完璧な舞台だと言えるでしょう」

「ル・マンにおけるアストンマーティンの名門としての地位は、出場するどのクラスでも私たちの誇りです。それは、私たちのレースを見るためにはるばる遠方からフランスにやってくる大勢のファンに対する責任を伴うものでもあります。Valkyrieは響き渡るサウンドのV12と圧倒的な美しさを誇るシルエットで既に人気を集めていますが、パートナーのワークスチーム、The Heart of Racingの素晴らしい仕事と多大なる尽力のおかげで、アストンマーティンにふさわしい後世に残るレース成績に向かって着実に歩を進めています。これが長く続いていくことを願っています」

Valkyrieの2026年ル・マン用リバリーはフロントスプリッターに英国国旗を配し、ル・マンにおけるブリティッシュ・レーシングの伝統を称えながら、偉大なレースの最上位クラスで英国の期待を背負うアストンマーティンTHORの自負も示しています。

アストンマーティンの耐久モータースポーツ責任者のアダム・カーターは次のように述べています。「ル・マン24時間レースの壮観と格式の高さは、モーターレーシングにおいて唯一無二のものです。アストンマーティンが、手ごわいライバルの圧巻の顔ぶれがそろう世界最高のスポーツカーのマニュファクチャラーたちと肩を並べるのは至極当然のことです。英国のファン、そして世界中のアストンマーティン・ファンの皆様の期待を背負って今年のレースに臨めることを、私たちは誇りに思っています」

「アストンマーティンのDNAはモータースポーツの中で形づくられてきたものです。途中で中断もありましたが、私たちは100年近くにわたってル・マン24時間レースに参加してきました。最上位クラスへの出場も当然のことだと思います。私たちは勝つという意図を持って出場します。それを目指し、実現するためにここに来たのですから」

「ただ、いつも言っているように、レースする価値があるのは相手にその価値がある場合だけです。そして、今日ほど強力な相手がそろったことはありません。WECやIMSAと同じように、ル・マンでも、私たちには主なライバルたち――中にはレース経験が10年以上に及ぶ場合もあります――に比べて学ぶことがはるかに多くあり、それを過小評価することは一切ありません。私たちにとって、ハイパーカー・クラスにおける学習とル・マンでの競争はずっと続くものであり、チームとして成長していく中で、前進して先頭で戦えるようにプラットフォームの力を引き出す方法を新しく発見しつづけていきます」

ワークスチームのThe Heart of Racing（THOR）の2台のアストンマーティンValkyrieは、FIA世界耐久選手権（WEC）の最上位クラス（ハイパーカー）で競うアストンマーティンの初のワークスのハイパーカーです。名門レースのル・マン24時間は、WECが発足した2012年から同シリーズの一部として開催されています。

アストンマーティンとTHORによってValkyrieの市販モデルをベースに開発されたル・マン・ハイパーカー（LMH）バージョンは、WECの最上位カテゴリーの中で唯一、公道仕様のハイパーカーに由来するマシンであると同時に、ハイパーカー規則に沿って製造されたマシンの中で唯一、WECとIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権の両方に出場しています。