專精於AI解決方案開發的WOGO株式會社(總部:東京都,代表取締役:秦 竟超,以下簡稱「WOGO」)宣布,已獲選為愛媛縣推動的數位實踐加速化專案「Triangle Ehime 2.0」中,2026年度(令和8年度)的新實踐專案。
在此專案中,WOGO將啟動「擴展至愛媛海事產業的船舶防碰撞AI系統開發事業」。以日本首屈一指海事產業聚落的愛媛縣為舞台,WOGO將在過去僅限於大型海運公司才有的船舶DX領域,實現全球性的市場空白——「中小型商用船舶×防碰撞專用」的AI系統社會實踐。
何謂數位實踐加速化專案「Triangle Ehime 2.0」
「Triangle Ehime」是愛媛縣自2022年度(令和4年度)起啟動的數位實踐加速化專案,旨在解決地區課題並活絡產業。針對從第一級產業到製造業、觀光業等縣內產業面臨的「人力短缺」及「傳統作業環境」等課題,該專案媒合全國新創公司等擁有的尖端技術(AI、IoT、機器人等),並支援其快速的社會實踐。
自2025年度(令和7年度)起,「Triangle Ehime」將更新為「Triangle Ehime 2.0」。此專案不僅止於單次的實證實驗,更將強力推動在現場的確實「落地」及向縣內產業的「橫向擴展」,以建構可持續的地區DX典範,是一項先進的取り組み。
官方網站:https://dx-ehime.jp/
專案啟動背景
作為日本國內物流要角的內航海運,正臨船員高齡化、嚴重的人手不足,以及伴隨而來的勞動環境過度緊繃。噸位499噸以下的船舶被迫以最少5人編制進行24小時運航,統計顯示海難事故原因的77.8%歸因於「監視不足」。
特別是愛媛縣,擁有來島海峽等日本首屈一指的航行難所(世界三大潮流之一),縣內整體面臨估計每年30至60件的碰撞風險。船舶事故一旦發生,除了數十億至數百億日圓的船價損失外,還伴隨每日約3,000萬日圓的停航損失等,對中小型海運公司而言,一次事故就可能損失數年的營業額,帶來巨大的經營衝擊。
然而,由海外大型企業提供的現有自動航行平台,每年需支付數千萬日圓的龐大費用,且其過多的功能是針對大型貨櫃船所設計,對於佔日本內航海運99.7%的中小型業者(IT投資水準約為大型企業的1/10)而言,在結構上是無法負擔且無法使用的。
WOGO提供的「船舶防碰撞AI系統」概要
WOGO針對此市場的空白地帶,提供可在船上獨立運作的邊緣運算型「AI・攝影機整合系統」。
AI輔助24小時監視:船首設置的變焦、180度攝影機影像由獨家AI即時解析。在夜間、惡劣天氣、狹窄水道等極難目視的環境下,也能自動偵測並識別雷達和AIS(自動船舶識別系統)無法捕捉的小型漁船、漁網、浮標。
多面向數據整合:整合船舶航行數據(船速、方位、風向風速)及周邊資訊,預測碰撞風險。
直觀的警報發出:偵測到風險時,透過船橋的螢幕即時向航海士發出警告,支援精確的迴避行動。
未來展望:與在地生態系的融合及對可持續地區DX的貢獻
本專案將以核心合作夥伴大王海運株式會社(有償實證中)及美須賀海運株式會社的運航船舶為起點進行實裝,在實際海域累積日本特有的現場影像數據,確立一般AI無法達到的高偵測精度與優勢。
此外,在系統的組裝、配線、設置方面,將與愛媛引以為傲的地方法事產業巨頭BEMAC株式會社、三共工程株式會社緊密合作。透過商業流程,為在地業者創造收益,建構直接回饋愛媛經濟的生態系。
未來,將擴大與愛媛縣內海運業者、自治體、地區漁業協同組合的廣泛合作,強力推動AI輔助船舶安全運航,目標至2028年度(令和10年度)將縣內實裝數量擴大至累計20至30艘,同時透過提升愛媛引以為傲的海事產業生產力,以及培育下一代海洋數位人才,為實現可持續的地區DX做出深度貢獻。
關於WOGO株式會社
WOGO株式會社是一家以3D及AI等尖端技術為強項的新創公司,致力於開發日本首創、日本唯一的產品。將過去在製造業DX及機器人實裝等領域累積的高度影像處理、影像辨識技術擴展至海事領域,挑戰改變支撐日本物流基礎的海運、造船產業。
【公司概要】
設立:2021年1月
代表取締役:秦 竟超
事業概要:開發、提供製造業用DX解決方案
URL:https://www.wogo.ai/
總部所在地:東京都千代田區平河町2丁目8-9 HB平河町大樓2F
【關於本案的諮詢窗口】
WOGO株式會社歡迎針對本案以外的以下主題進行採訪。請隨時與我們聯繫。
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WOGO株式會社 公關負責人:本多 克行
E-mail:honda.katsuyuki@wogo.ai
FACT BOX · 重點整理
- 來源:PR TIMES
- 分類:プロジェクト採択
- 相關組織:株式会社WOGO / 大王海運株式会社 / 美須賀海運株式会社