Raku-P 推出「一桿兩車位」新機型,大幅降低小型停車場建置成本

Key facts

  • Raku-P 推出「一桿兩車位」新機型,大幅降低小型停車場建置成本
  • Raku-P 公司將於 2026 年 6 月 1 日推出「Raku-P Pole V4」,實現單一管理桿對應兩個車位,大幅降低小型停車場的設備與營運成本,協助閒置土地轉型為高效率的無人停車場。
  • Source: PR Times
  • Date: 2026年6月1日

Direct answer

Raku-P 公司將於 2026 年 6 月 1 日推出「Raku-P Pole V4」,實現單一管理桿對應兩個車位,大幅降低小型停車場的設備與營運成本,協助閒置土地轉型為高效率的無人停車場。

Citation
Raku-P 推出「一桿兩車位」新機型,大幅降低小型停車場建置成本 (2026年6月1日), PR Times
Source
PR Times
Date
2026年6月1日
Raku-P 公司將於 2026 年 6 月 1 日推出「Raku-P Pole V4」,實現單一管理桿對應兩個車位,大幅降低小型停車場的設備與營運成本,協助閒置土地轉型為高效率的無人停車場。
techNQ 54/100出典:PR Times

📋 文章處理履歷

  • 📰 發表: 2026年6月1日 09:00
  • 🔍 收集: 2026年6月1日 09:24(發表後23分鐘)
  • 🤖 AI分析完成: 2026年6月1日 09:47(收集後23分鐘)
Raku-P 公司(代表取締役:先川紀之)宣布,將於 2026 年 6 月 1 日推出針對小型停車場的新型號「Raku-P Pole V4」。該系統運用 AI 車牌辨識與線上支付技術,將過去每個車位需配置一支管理桿的設計,改為一支管理桿即可對應兩個車位。此舉將使小型停車場的設備數量減半,大幅降低導入與營運成本。透過此系統,原本 8 個車位需 8 支桿,現在僅需 4 支即可運作。近年來,停車場產業在無現金化與無人化營運的需求下,正加速推動省人化與數位轉型(DX)。然而,市面上多數停車場系統多針對大型或閘門式停車場設計,高昂的設備與安裝成本成為小型停車場(1 至 10 個車位)導入的門檻。Raku-P 系統無需安裝地鎖或集中繳費機,僅需簡單的電力配線施工。此外,透過完全無現金化,省去了現金回收業務,讓小型停車場也能實現低成本的無人化營運。此次透過單桿管理雙車位的設計,進一步減少了設備費、安裝施工費、通訊費與維護費。這使得狹小土地、空地、店面旁空間,或是將月租停車場轉型為臨停停車場等過去因成本考量而難以獲利的土地,現在都能以低成本進行停車場營運。

常見問題

日本小型停車場市場面臨的主要挑戰是什麼?

高昂的設備與安裝成本是主要障礙,導致 1 到 10 個車位的小型停車場難以實現獲利。

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Raku-P 公司將於 2026 年 6 月 1 日推出「Raku-P Pole V4」,實現單一管理桿對應兩個車位,大幅降低小型停車場的設備與營運成本,協助閒置土地轉型為高效率的無人停車場。

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Raku-P 公司將於 2026 年 6 月 1 日推出「Raku-P Pole V4」,實現單一管理桿對應兩個車位,大幅降低小型停車場的設備與營運成本,協助閒置土地轉型為高效率的無人停車場。