關於 ispace-U.S. 與美國德雷珀公司 NASA CP-12 合約事宜

總部位於東京都中央區的株式會社 ispace（代表董事：袴田武史，以下簡稱 ispace）（證券代碼：9348）宣布，其美國子公司 ispace-U.S. 與美國國家航空暨太空總署（NASA）及總部位於麻薩諸塞州的非營利工程創新機構查爾斯、史塔克、德雷珀實驗室（以下簡稱德雷珀）之間，針對商業月球酬載服務（Commercial Lunar Payload Services：CLPS）計畫中的任務指令「CP-12」所簽訂的合約，已於 2026 年 7 月 9 日（美國山地時間）經雙方協議終止。

自 2022 年 7 月起，ispace-U.S. 與德雷珀簽訂次承包合約，共同開發月球登陸器並進行運作準備，以提供 NASA CLPS 計畫 CP-12 任務指令下的月球運輸服務。由於 NASA 已宣布終止與德雷珀的合約，ispace-U.S. 與德雷珀之間的合約也預計將依雙方共識予以終止。

2026 年 4 月，NASA 發布了次世代「商業月球酬載服務 2.0」（CLPS2.0）計畫的實施藍圖。在此新架構下，NASA 預計將更頻繁地發出任務指令，增加月球登陸任務的機會。ispace-U.S. 將持續與 NASA 保持對話，強化合作關係，並提出符合 CLPS2.0 需求的方案，致力於實現任務目標與近月經濟圈的建立，全力貢獻於美國政府與 NASA 主導的阿提米絲計畫。

ispace 及 ispace-U.S. 以建立近月經濟圈為願景，持續開發登陸器與月球基礎設施。ispace 於 2022 年 12 月成為全球首間挑戰商業月球探測任務的企業。目前正為政府機構與民間客戶開發新一代登陸器「ULTRA」，預計於 2028 年執行下一次月球登陸任務。

ispace-U.S. 執行長伊莉莎白、克莉絲特（Elizabeth Kryst）表示：

「ispace-U.S. 將持續專注於為美國市場提供具競爭力、高頻率且低成本的運輸服務。我們不僅擁有執行月球任務的豐富經驗，更在科羅拉多州建立了完整的登陸器組裝、整合與測試一貫化作業體系，具備獨特優勢以滿足客戶需求。此舉體現了我們長期戰略，即透過與美國政府機構、產業界及民間企業深化合作，提供業界頂尖的服務。」

關於株式會社 ispace（https://ispace-inc.com/jpn/）

ispace 以「擴展我們的星球，擴展我們的未來～將人類生活圈延伸至宇宙，邁向永續世界～」為願景，是一家專注於月球資源開發的太空新創企業。公司在日本、盧森堡與美國設有三大據點，現有員工約 350 名。成立於 2010 年，曾運營 Google Lunar XPRIZE 競賽中五支決選隊伍之一的「HAKUTO」團隊。公司致力於開發小型登陸器（月球著陸船）與月球探測車（月球漫遊車），提供高頻率、低成本的月球運輸與資料服務。ispace 旨在成為民間企業進軍月球的橋樑，並計劃運用自有的月球軌道衛星，提供以通訊與定位為核心的「Luna-Connect」服務。2023 年，ispace 執行「任務 1」，成為全球首家挑戰月球登陸的民間企業。2025 年完成「任務 2」，成功驗證了抵達月球軌道的可靠運輸能力，以及登陸器的姿態與導引控制功能。最快於 2027 年，將以「任務 2.5」將一顆月球軌道衛星送入月球軌道。2028 年 i，將運用經濟產業省 SBIR 補助金，由日本據點主導開發的「ULTRA（極速）」登陸器執行「新任務 3」（原任務 4）發射；其後於 2029 年 ii，預計執行「新任務 4」（原任務 6），目標為在月球南極附近實現高精度著陸。

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i 上述發射時程為 2026 年 7 月時的預定，未來可能調整。ispace 所獲選的 SBIR（小型企業創新研究）計畫補助項目「月球登陸器的開發與運作驗證」，其原則執行期間為 2027 年度。原與經濟產業省及 SBIR 事務局共識為任務 3（原任務 4）於 2027 年內發射，但截至 2026 年 7 月，因公司內部開發進度，預計調整至 2028 年內發射。此變更目前正與相關省廳及 SBIR 事務局協調中，最終須由經濟產業省正式核准計畫變更。

ii 2026 年 7 月時點