ispace確保SpaceX「Starship」最快2030年發射的酬載空間，目標加速月球基礎設施市場成長

ispace公司(總部位於東京都中央區，代表取締役:袴田武史，以下簡稱ispace)(證券代碼9348)於今日宣布，除了先前提供利用自有著陸器ULTRA的月球運輸服務外，將新增一項新服務，即利用SpaceX的Starship酬載(貨物)空間提供月球運輸服務。

隨著世界再次邁向月球的時代，本公司將業務進化為能提供月球酬載「整合、運輸、運用」一體化服務的「月球接入整合者」,同時與SpaceX一同目標加速月球基礎設施市場的成長。

ispace的「移動貨物系統」(示意圖),將搭載於SpaceX開發的Starship上。

次世代大型火箭的登場，能夠將大容量酬載運輸至月球，預期將大幅加速電力、通信、建設、數據、移動性等月球基礎設施的整備。隨著這些基礎設施在月球上構築完成，進入新基礎設施事業的門檻將降低，預期以技術驗證、探測，乃至商業利用為目的的較小型酬載運輸需求將急速擴大。

本次，本公司與SpaceX簽訂合約，確保了最快於2030年登陸月球的Starship酬載空間中的500公斤，並決定將此空間向有500公斤以下較小型酬載月球運輸需求的客戶進行全球銷售。銷售方面，將在整理各客戶的酬載要求並實施月球運輸所需的品質管理後，將多個酬載整合至本公司開發的專用「移動貨物系統」內，並透過該系統提供與Starship的介面調整等服務。此外，著陸月球後，目標是透過移動貨物系統提供展開酬載、月球移動以及順利接入其他基礎設施等的運用支援。藉此，本公司將不僅止於單純的酬載「運往月球」,而是進化為提供從地球到月球端到端連接，並包含客戶酬載「整合、運輸、運用」的綜合性服務的「月球接入整合者」。

ispace作為「月球接入整合者」提供的端到端服務(示意圖)。

ispace自2018年與SpaceX簽訂日本太空新創企業首份Falcon9火箭發射合約以來，至今已簽訂合計3次的發射合約。在2022年及2025年，透過民間月球探測計畫「HAKUTO-R」的兩次任務，分別以Falcon9火箭發射了著陸器。此外,ispace除了在日本、美國、歐洲的各重點據點外，近期更在沙烏地阿拉伯王國設立據點，組成跨大陸的全球客戶獲取團隊，擁有全球性企業獨有的優勢。在此背景下，本次的取り組み為有500公斤以下酬載需求的客戶，透過與ispace及SpaceX的合作，提供了能夠接入月球的機會。

本公司目前正準備計畫於2028年、2029年、2030年分別進行3次利用自有開發的ULTRA著陸器進行月球著陸任務。透過本次發表，不僅止於利用自有開發的ULTRA著陸器，透過新增利用SpaceX開發的Starship搭載的本公司移動貨物系統提供月球運輸服務，將能廣泛捕捉全球預期增加的月球酬載需求。

利用Starship與本公司移動貨物系統的運輸，對客戶而言可追求大容量且相對低廉的優勢;另一方面,ULTRA著陸器的運輸則能提供更貼近客戶細微需求(時機、地點、環境、屬性等)的高附加價值客製化服務。本公司將結合兩者，為客戶提供最佳選擇，以期激發月球酬載的潛在需求，並促使月球基礎設施市場加速擴大。

ispace公司 代表取締役CEO & Founder 袴田武史的評論

「透過與SpaceX的合作，我們對於能利用Starship的酬載空間提供新服務感到非常高興。ispace所追求的可持續月球經濟圈的實現，離不開Starship這樣的大容量且相對低廉的月球運輸。ispace作為『月球接入整合者』,將結合自有著陸器的高附加價值月球運輸與利用Starship的大容量運輸機會，目標成為全球客戶接入月球並實現任務的窗口。」

SpaceX, Vice President of Commercial Sales, Stephanie Bednarek的評論

「過去SpaceX曾利用Falcon9支援ispace的兩次任務發射。此次能將合作關係擴展至Starship,我們感到非常榮幸。ispace作為月球接入整合者所新提供的服務，是在確保小型酬載運往月球的機會上重要的選擇。我們期待未來能持續支援ispace及其客戶擴大對月球的接入。」

關於ispace公司 ( https://ispace-inc.com/jpn/ )

以「Expand our planet. Expand our future. ~將人類生活圈擴展至宇宙，邁向永續發展的世界~」為願景，致力於月球資源開發的太空新創企業。業務遍及日本、盧森堡、美國三個據點，現有約350名員工。創立於2010年，曾營運Google Lunar XPRIZE競賽中進入最終決選的5支隊伍之一的「HAKUTO」。開發了以提供月球高頻率且低成本運輸服務及數據服務為目的的小型著陸器，以及月球探測用的探測車。目標成為民間企業在月球上進行商業活動的門戶，並計畫透過新開發的月球軌道自有衛星，提供以通信、定位為主的月球連接服務。2023年，執行了作為民間企業首次挑戰月球著陸的任務1。2025年執行任務2,成功驗證了至月球軌道的可靠運輸能力、著陸器的姿態控制及導引控制功能。最快預計於2027年，以新任務2.5將1艘月球軌道衛星投入月球軌道。預計於2028年i,利用經濟產業省的SBIR補助金，由日本據點主導開發的著陸器模型「ULTRA」將執行任務3的發射，緊接著於2029年ii,預計發射目標於南極附近高精度著陸的任務4。此外，由美國據點主導的任務5(正式名稱:Team Draper Commercial Mission 1)預計於2030年iii發射，並計畫為NASA的「阿提米絲計畫」做出貢獻。

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I 該發射時期為2026年7月時点的預定，未來可能變更。此外，本公司獲選為補助對象事業的SBIR(Small Business Innovation Research)制度公開徵求主題「月球著陸器開發、運用實證」的事業實施期間原則上為2027年度，基於SBIR制度的補助金對象任務3(舊任務4),原預定於2027年內發射並與經濟產業省及SBIR事務局達成協議，但截至2026年7月時点，依本公司內部開發計畫，預計將於2028年內發射。此變更目前正與相關省廳及SBIR事務局協調中，最終將由經濟產業省正式核准計畫變更。

ii 2026年7月時点

iii 本美國任務為本公司作為Team Draper成員獲NASA的CLPS任務指令CP-12採用的任務，關於在新時程下執行CP-12,目前正等待NASA的正式批准。