出身和歌山縣すさみ町的Azoop公司森原大輔挑戰中古卡車流通自由化：透過支持家鄉物流，為地方活化做出貢獻

Azoop公司以「為下一代提供新的選擇與可能性」為使命，致力於解決物流與運輸公司的經營課題並推動數位轉型（DX），其營運的商用車交易平台「Truckers」正發揮著關鍵作用。森原大輔出身於和歌山縣すさみ町，目前擔任營業2部部長，他透過促進買賣雙方的媒合，致力於實現中古卡車流通的透明化。以下將介紹森原的背景以及中古商用車市場面臨的挑戰。

Topic 1：從廚師、拆除工到Recruit…… 經歷獨特職涯後加入Azoop
1994年出生的森原今年31歲，擁有豐富且獨特的職涯經歷，包括日式料亭廚師、拆除工與有線電視配線維護、POS系統新創公司業務，以及Recruit公司的美食網站促銷業務。他於2021年8月加入Azoop。他表示：「在前公司，我已在品牌力、商品強勢且組織完善的環境中取得一定成果，因此想挑戰自己的業務能力與技能極限。我當時鎖定員工數在50人以下的新創公司，希望能在環境尚未完善的階段，參與從零建立機制的過程。」儘管此前與物流業毫無淵源，但他被「能親手建立管理職位」的環境所吸引，加上面試時感受到經營團隊「誠實且真誠待人」，因此決定加入。

Topic 2：「Truckers Auction」買家8成是外籍業者，其中的困難與成就感
森原所統籌的夥伴業務部，成員分為負責賣方（運輸公司）價格談判，以及負責買方（收購業者）價格談判與開發的兩組，旨在實現雙方利益最大化。由於日本中古卡車的二次流通有7-8成流向海外出口，在約1,000家買家中，有8成是來自孟加拉、阿富汗、巴基斯坦、斯里蘭卡等國的外籍收購業者。這也導致文化與商業習慣差異帶來的挑戰。對於賣方而言，交易順暢度與售價同樣重要，但森原提到：「確實有部分客戶無法遵守付款或提車期限。此外，受中東局勢影響，資金流可能中斷導致付款延遲，我們必須透過更換買家或與賣方協商延長付款期限來應對。」另一方面，外籍買家眾多也帶來了成就感。「過去對於外籍收購業者存在『是否會準時付款』的偏見與語言隔閡，導致他們很難直接向日本運輸公司採購。透過我們的介入，為這些出口商提供了機會。曾有外籍客戶在自行開發業務時屢屢碰壁，透過我們居中協調，成功直接向運輸公司採購並獲利，這讓我感到非常有意義。」他笑著說道。

Topic 3：將立場不同的賣方與買方負責人編入同一團隊，管理之道為何？
森原管理的部門中，同時包含賣方與買方負責人。賣方希望賣高價，買方希望買低價，利益衝突下容易產生對立。森原的管理方針是：「始終灌輸『賣方與買方都是我們的客戶』的觀念，指導成員在判斷時也要顧及非自己負責的一方。特別是在價格談判與客訴處理時，我非常重視保持中立立場。」

Topic 4：透過「Truckers Auction」支持和歌山縣的物流業
童年時期在周參見川戲水、參加夏日祭典，以及親戚齊聚的盂蘭盆節，這些風景是森原對家鄉和歌山情感的根源。他畢業於辻調理師專門學校，常親手製作家鄉味「芽張壽司（めはり寿司）」。他深刻感受到偏鄉地區配送效率低、成本上升導致物流基礎設施弱化的問題。「我非常熱愛家鄉，希望能運用在商業中培養的能力，為和歌山縣的活化做出直接貢獻。」森原說道。「在偏鄉，運輸公司往往只能接受當地收購業者的開價，缺乏價格合理性。透過Truckers Auction，他們可以從約1,000家買家中選擇最高價出售。對運輸公司而言，中古卡車的轉售利潤是重要收入來源，我相信這能為和歌山的運輸公司帶來實質幫助。」數據顯示，使用該平台的運輸公司轉售利潤平均提升了13%。「只要能讓一台卡車賣出更好的價格，就能幫助到當地的人們。」這句話蘊含了他支持和歌山物流業的深厚情感。