第3回トラックドライバー実態調査「トラックドライバーが見る『自転車の車道走行』とは？」【自転車の「交通反則通告制度（青切符）」導入から1ヶ月経過】

株式会社Azoop（本社：東京都千代田区、代表取締役社長： 朴 貴頌、以下「Azoop」）は、全国のトラックドライバーを対象に「自動車の車道走行」に関するアンケート調査を実施しました（有効回答数：142名）。本調査は2026年4月1日に自転車の交通違反に「交通反則通告制度（青切符）」が導入されたことを受け、トラックドライバーの本音を調査したものです。

Topic①：「自転車の車道走行増加」を約6割が懸念　GW・年末年始など人の移動が多い時期に
GWや年末年始など人の移動が多い時期に特に心配に感じることを聞いたところ、「自転車の車道走行増加」が58.5%でトップとなりました。青切符の導入によって自転車が車道に出てくる機会が増えることへの懸念が、施行直後からトラックドライバーに広がっていることがうかがえます。

Topic②：危険だと感じる自転車行動1位は「急な飛び出し・横断」67%
危険だと感じる自転車の行動（上位3つまで選択）を聞いたところ、「急な飛び出し・横断」が66.9%で1位となりました。「信号無視」「歩道から急に車道へ出る」が63.4%で同率2位、「スマホ・イヤホン運転」が62.0%で4位と続きました。信号無視やスマホ・イヤホン運転など青切符の対象となる違反行為も上位に入り、制度と現場の危険意識が一致している様子が見られます。

Topic③：「一番やめてほしい」行動も「飛び出し・割り込み」が37%でトップ
トラックドライバーが道路上で「一番やめてほしい」と感じる行動（自転車・一般車両を問わず）を単一選択で聞いたところ、「急な飛び出し・割り込み」が37.3%で1位となりました。危険だと感じる行動ランキング（Topic②）の1位と一致する結果となり、「飛び出し・割り込み」がトラックドライバーにとって危険でありやめてほしい行動であることが改めて確認されました。

Topic④：自転車とのヒヤリハットが多い時間帯は「夕方」76%・「朝の通勤時間帯」73%
自転車とのヒヤリハットが起きやすい時間帯については、「夕方（17〜19時）」が76.1%でトップ、「朝の通勤時間帯（7〜9時）」が73.2%という結果となりました。通勤ラッシュの時間帯に危険が集中しています。

Topic⑤：自転車とのヒヤリハットが多い場所は「交差点付近」が75%で断トツ
自転車とのヒヤリハットが起きやすい場所を聞いたところ、「交差点付近」が75.4%でトップ、「住宅街・細道」が62.0%で続きました。片側1車線の道路や学校・公園周辺も約4割と高く、生活道路全般での危険が課題となっています。

Topic⑥：トラックドライバーのリアルな声
自転車の「交通反則通告制度（青切符）」導入について質問したところ、道路インフラへの懸念や制度への率直な意見が寄せられました。
＜道路整備・インフラへの不満＞
「極端に狭い車道内に自転車の走行するスペースを無理やり設けた区間は、危険だらけです。行政には歩行者・自転車・自動車がより安全な道路環境の整備を願います。」
「道路整備も十分でなく、安全を担保できない状態で法的措置を力押ししたことは行政への不信感しかない。」
「自転車を追い越す際は1.5メートル開けないといけませんが、トラックは大きいのでそもそも追い越せず渋滞が酷くなると思います。」
＜ルール周知・教育への要望＞
「罰則だけ設けても根本を改革しなければ事故は減らんと思う。免許不要で乗れる乗り物であるため、交通法規を理解しないまま危険走行しているケースが多々あると感じる。」
「ルール違反というが、もともとルールを知らないのではと思う。」
「自転車を利用している人に、交通ルールの教育を！オンラインでの教育とライセンス付与が必要では。」
＜制度施行後の現場感＞
「子供が車道を走らないといけないルールは危険、都市部と田舎では歩道の広さも違う。もう少し道路整備など環境を整えてからじゃないと、特に街中では危険に感じました。」
「いつ自分が加害者になるか不安。」
「こちらが気をつけていても、道幅が狭い道路ではお互いに怖さを感じやすいと思います。」

【調査結果総括】
今回の調査では、2026年4月に施行された自転車の青切符制度に対し、トラックドライバーが関心と不安を抱えている実態が明らかになりました。特に「自転車の車道走行増加」への懸念が約6割となったことは、法改正によって自転車が車道に出てくることへの恐れが示されています。危険な行動として「急な飛び出し・横断」が最多となった一方、自由回答では道路整備の不十分さや教育不足を指摘する声も多く、インフラ整備とルール周知が必要であることが明らかになりました。