以「展望2030年機器人計程車市場與事業成立條件」為題，由沖為工作室CEO沖本真也主講的研討會將於6月26日舉行

2026年6月26日（星期五），一場由沖為工作室合同會社創辦人兼CEO沖本真也先生主講的研討會「展望2030年機器人計程車市場與事業成立條件」即將舉行。

本研討會主題為「從實證到營利的市場結構轉變與投資回報模型的前提」，提供線上直播及為期兩週的存檔觀看服務。

圍繞「完全自動駕駛」的期望與現實差距逐漸明朗，機器人計程車市場正從實證階段過渡至商業化階段。各地區正在探索不同的發展路徑，例如以Waymo為首的美國領先案例、特斯拉提出的新構想，以及中國與行政及基礎設施連動的發展模式。

在此背景下，材料與零件製造商正面臨著「現有ADAS延長線」已無法應對的劇烈技術需求變化。「AI定義車輛」（ADV）的轉型所伴隨的中央集中式架構，正從根本上改變感測器的冗餘性、熱能與電力管理，乃至車內使用者體驗（UX）的樣貌。

本研討會將整理最新的市場動態與事業結構，同時探討展望2030年的投資回報模型的前提條件。在此基礎上，為日本製造商未來應考慮的技術領域，以及可能伴隨風險的領域，提供判斷的觀點。

研討會主要內容如下：

- 第一部分：市場結構的變遷與商業環境的變化
- 整理市場認知：為何僅有「以數量為基礎」的市場預測是不夠的？
- 美中兩極化：民間主導模式與行政連動模式對供應商的影響。
- 從案例中學習業務持續性：以GM Cruise、Luminar Technologies的案例進行課題整理。

- 第二部分：車輛架構的進化與對零組件的影響
- AI定義車輛（ADV）：中央集中化如何改變E/E架構與冗餘設計思維。
- 車外感測器：LiDAR／攝影機／雷達的融合策略與4D成像雷達的技術動向。
- 熱能與電力管理：高稼動率與高運算負載所帶來的材料與設計需求的變化。

- 第三部分：車內使用者體驗（UX）的變化與商業性考察
- 空間價值的轉換：從移動工具轉變為「停留空間」的設計理念變化。
- 營利性的論點：整理展望2030年的成本結構（CAPEX／OPEX）。
- 總結：日本製造商應考慮的技術領域與中長期的事業判斷軸。

研討會最後將設有問答環節。