採用旭化成「Acetolyte™」超離子導電電解液技術,EAS Batteries推出超高功率鋰離子LFP電池芯

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  • 採用旭化成「Acetolyte™」超離子導電電解液技術,EAS Batteries推出超高功率鋰離子LFP電池芯
  • 旭化成宣布,德國電池製造商EAS Batteries已推出採用旭化成「Acetolyte™」超離子導電電解液技術的超高功率鋰離子LFP電池芯。該技術含有乙腈,可降低內部電阻並提升輸出特性,較傳統電解液提升約60%。雙方正共同開發下一代46xxx電池芯,目標應用於電動車等移動領域。
  • Source: PR Times
  • Date: 2026年6月2日

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旭化成宣布,德國電池製造商EAS Batteries已推出採用旭化成「Acetolyte™」超離子導電電解液技術的超高功率鋰離子LFP電池芯。該技術含有乙腈,可降低內部電阻並提升輸出特性,較傳統電解液提升約60%。雙方正共同開發下一代46xxx電池芯,目標應用於電動車等移動領域。

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採用旭化成「Acetolyte™」超離子導電電解液技術,EAS Batteries推出超高功率鋰離子LFP電池芯 (2026年6月2日), PR Times
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PR Times
Date
2026年6月2日
旭化成宣布,德國電池製造商EAS Batteries已推出採用旭化成「Acetolyte™」超離子導電電解液技術的超高功率鋰離子LFP電池芯。該技術含有乙腈,可降低內部電阻並提升輸出特性,較傳統電解液提升約60%。雙方正共同開發下一代46xxx電池芯,目標應用於電動車等移動領域。
techNQ 56/100出典:PR Times

📋 文章處理履歷

  • 📰 發表: 2026年6月2日 20:10
  • 🔍 收集: 2026年6月2日 11:20
  • 🤖 AI分析完成: 2026年6月2日 12:21(收集後1小時0分鐘)
旭化成株式會社(總部:東京都千代田區,社長:工藤 幸四郎,以下簡稱「旭化成」)宣布,德國電池製造商EAS Batteries(總部:德國圖林根州,以下簡稱「EAS」)已正式銷售採用旭化成開發之超離子導電電解液技術「Acetolyte™」(以下簡稱「本技術」)的超高功率鋰離子LFP電池芯(以下簡稱「本電池芯」)。

採用本技術的電解液含有乙腈,具有高離子導電性,能有效降低電池內部電阻並提升輸出特性。其特點在於即使在嚴苛的溫度條件下,仍能發揮卓越性能。雙方於2025年11月簽署了本技術的使用授權合約,此次電池芯的上市,是Acetolyte™授權策略中的重要里程碑。

此外,EAS正積極推動該技術對其他電池製造商及汽車OEM的轉授權合約,並同步評估其在下一代46xxx電池芯上的應用。46xxx電池芯為直徑46毫米的大型圓柱型鋰離子電池,目前正朝向2026年量產的目標進行開發,試作樣品已可提供。46xxx電池芯預計未來將廣泛應用於電動車(EV)等移動領域。

本電池芯為額定容量22Ah的圓柱型鋰離子LFP(磷酸鐵鋰)電池。在連續放電時可達到2,550 W/kg的輸出,較使用傳統電解液的電池芯提升約60%。在2秒脈衝放電測試中,最大輸出達到3,760 W/kg,較傳統產品提升約10%。此外,該電池芯在室溫條件下,即使在5C/5C、100% DoD等高負載條件下,經過2,400次充放電後仍能維持初期容量的80%,展現出長壽命特性。目前,各產業領域的客戶正進行評估測試。

常見問題

這項技術對台灣電池產業有何影響?

台灣電動車供應鏈正積極尋求高性能電池技術,旭化成此類授權模式為台灣企業與日本技術合作提供了新的商業範本。

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