リケンテクノス 東北大学と共同で自動車用電線(ワイヤーハーネス)に使われるPVC製被覆材のリサイクル手法を検討

リケンテクノスと東北大学は、自動車のワイヤーハーネスに使用されるPVC被覆材の先進的なリサイクル技術を共同開発しています。この新しい湿式分離法は高純度のPVCを回収し、最大40%の再生材を含んでも新品同等の物性を持つコンパウンドの再製品化に成功しています。
Press ReleaseNQ 92/100出典:PR Times

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  • 📰 発表: 2026年5月19日 22:30
  • 🔍 収集: 2026年5月19日 14:01
  • 🤖 AI分析完了: 2026年5月19日 21:01(収集から6時間59分後)
リケンテクノス株式会社は東北大学と共同でポリ塩化ビニル(PVC)製品の一つであるワイヤ―ハーネス被覆材のリサイクル技術開発を進めています。廃車から回収されるワイヤーハーネスのリサイクルでは、細かく粉砕され比重選別により銅と被覆材に分離されるナゲット法が主流です。回収された銅は再利用されていますが、被覆材はPVCを含む複数種の樹脂に一部銅紛が混入しているため、再資源化が困難となっています。当社では、東北大学大学院環境科学研究科の吉岡教授らのグループが開発した高品位な銅およびPVC製被覆材をそれぞれ回収することを可能とするワイヤーハーネスの高度湿式剥離処理技術に着目し、共同研究を進めています。この技術は、ワイヤーハーネスを有機溶剤に浸漬してPVC製被覆材を膨潤させ、ボールミルで衝撃力を加えることで銅線とPVC製被覆材を分離回収するもので、従来法に比べ高い分離性能を有します。これにより高純度のPVC製被覆材を回収でき、各種PVC製品への再利用が期待されます。当社では、回収されたPVC被覆材を未使用のPVCや添加剤と組み合わせ、再コンパウンド化を検討。配合処方や混練条件を最適化することで、回収被覆材の含有率を40%まで高めても従来製品と同等の力学物性を示すことを確認しています。

よくある質問

Who is involved in this joint research?

Riken Technos Corporation is collaborating with a research group led by Professor Yoshioka and Associate Professor Kumagai from Tohoku University's Graduate School of Environmental Studies.

What specific material is being recycled?

They are recycling the Polyvinyl Chloride (PVC) coating material from automotive wire harnesses recovered from end-of-life vehicles.

How does the new recycling technology work?

It is an advanced wet separation process where the wire harness is soaked in an organic solvent to swell the PVC coating, then a ball mill applies impact to separate the PVC from the copper wire.

What is the main advantage of this new method over the traditional 'nugget method'?

The new method has a much higher separation performance, allowing for the recovery of high-purity PVC material, which is difficult with the nugget method where the material is often contaminated.

What success has been achieved in the lab so far?

They have successfully created a re-compounded material containing up to 40% recycled PVC coating that exhibits mechanical properties equivalent to those of conventional, new products.