法雷奧宣布升級 Valeo Smart Safety 360，旨在普及高速公路自動輔助導航駕駛
法雷奧在 2026 北京車展上發佈了 VSS360 ADAS 平台的重大升級，增加了高速公路自動輔助導航駕駛（NOA）功能。透過硬體整合優化成本，法雷奧致力於將以往僅限於高端車型的自動駕駛功能推向大眾市場。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月24日 23:54
- 🔍 收集: 2026年4月24日 15:32
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月24日 19:43（收集後4小時11分鐘）
法雷奧 Smart Safety 360 (VSS360) 加入高速公路自動輔助導航駕駛 (NOA) 功能，將高端自動駕駛功能帶入大眾市場。
法雷奧 Smart Safety 360 透過提供高性能、成本優化且可擴展的平台，推動 L2 級自動駕駛的普及。該系統覆蓋 360° 全周，應對高速公路及城市快速路的全行程駕駛周期。
在 2026 北京車展（Auto China 2026）上，法雷奧宣布了法雷奧 Smart Safety 360 (VSS360) 的大幅功能擴展。這是一個可擴展的系統，透過將智慧前置攝像頭作為其他 ADAS（先進駕駛輔助系統）傳感器的中央運算單元，減少了獨立電子控制單元 (ECU) 的數量。這種成本優化的 ADAS 解決方案可輕鬆整合至現有車輛架構中，提供卓越的行駛性能和傳感器融合技術。
升級後的法雷奧 Smart Safety 360 支持高速公路上的自動輔助導航駕駛 (NOA)，將高端自動駕駛功能帶入大眾市場。該解決方案已於 2025 年 10 月起為中國主要汽車製造商量產。
法雷奧 Brain 部門 CEO Marc Vrecko 表示：「法雷奧是 ADAS 系統的全球領導者，我們的團隊致力於開發最佳技術，並使其成為每個人都能負擔得起的價格。透過在我們的解決方案中加入高速公路 NOA，我們提供了一個高價值的大眾市場解決方案，為提高道路交通安全和為所有人提供更舒適的駕駛體驗做出貢獻。」
### 將高端安全功能帶入入門級車型
透過將高速公路自動輔助導航駕駛 (NOA) 整合到法雷奧 Smart Safety 360 解決方案中，法雷奧提供了高水準的駕駛輔助功能，使車輛能夠在駕駛員監管下，沿著導航路線自主行駛。
該系統旨在提供「手放方向盤」的駕駛體驗，優先考慮安全性、合規性和駕駛舒適性。這項開發利用了成熟的計算機視覺基礎和高度靈活的系統架構，確保了可靠性和擴展性。
傳統的自適應巡航控制 (ACC) 僅能維持速度，而配備 NOA 的車輛可以自動執行車道變更以超越慢車、在高速公路樞紐或分叉路口行駛，並根據地圖數據和交通流自動調節車速。
將法雷奧 Smart Safety 360 與專用的泊車 ECU 相結合，該平台將加速 L2 級自動駕駛的普及。基於更簡單的架構，曾經僅限於豪華車的功能可以成為所有市場細分車型的標準配置。
### 實現 360° 全周覆蓋
配備 NOA 的法雷奧 Smart Safety 360 解決方案現在透過包括前視、環視和後視攝像頭，以及前部和角部雷達、超聲波傳感器在內的傳感器組件，實現了 360° 全周覆蓋，從而實現了在複雜的高速公路和城市快速路上的導航。
### 應對高速公路和快速路的全行程駕駛周期
NOA 系統憑藉其精確的感知能力和強大的運算能力，轉化為五個主要的運作模組，旨在處理高速公路和快速路的全行程駕駛周期。首先，「單車道行駛」控制巡航、跟車以及在明確識別最終通過點後的完全停止。
此外，該系統還掌握了高速公路出入口的操作，在匯入或分岔時導出平順的行駛軌跡。同時，車道變更功能會根據駕駛員指令或系統建議，在確認周圍交通狀況並確保安全車距後，才執行自動操作。
這些功能由智慧速度控制系統進行補充，該系統綜合考慮法定限速、彎道調節和導航目的地，動態計算出最佳車速。最後，「智慧避讓」功能使車輛能夠安全避讓或停在施工區域的交通錐標前。
法雷奧 Smart Safety 360 透過提供高性能、成本優化且可擴展的平台，推動 L2 級自動駕駛的普及。該系統覆蓋 360° 全周，應對高速公路及城市快速路的全行程駕駛周期。
在 2026 北京車展（Auto China 2026）上，法雷奧宣布了法雷奧 Smart Safety 360 (VSS360) 的大幅功能擴展。這是一個可擴展的系統，透過將智慧前置攝像頭作為其他 ADAS（先進駕駛輔助系統）傳感器的中央運算單元，減少了獨立電子控制單元 (ECU) 的數量。這種成本優化的 ADAS 解決方案可輕鬆整合至現有車輛架構中，提供卓越的行駛性能和傳感器融合技術。
升級後的法雷奧 Smart Safety 360 支持高速公路上的自動輔助導航駕駛 (NOA)，將高端自動駕駛功能帶入大眾市場。該解決方案已於 2025 年 10 月起為中國主要汽車製造商量產。
法雷奧 Brain 部門 CEO Marc Vrecko 表示：「法雷奧是 ADAS 系統的全球領導者，我們的團隊致力於開發最佳技術，並使其成為每個人都能負擔得起的價格。透過在我們的解決方案中加入高速公路 NOA，我們提供了一個高價值的大眾市場解決方案，為提高道路交通安全和為所有人提供更舒適的駕駛體驗做出貢獻。」
### 將高端安全功能帶入入門級車型
透過將高速公路自動輔助導航駕駛 (NOA) 整合到法雷奧 Smart Safety 360 解決方案中，法雷奧提供了高水準的駕駛輔助功能，使車輛能夠在駕駛員監管下，沿著導航路線自主行駛。
該系統旨在提供「手放方向盤」的駕駛體驗，優先考慮安全性、合規性和駕駛舒適性。這項開發利用了成熟的計算機視覺基礎和高度靈活的系統架構，確保了可靠性和擴展性。
傳統的自適應巡航控制 (ACC) 僅能維持速度，而配備 NOA 的車輛可以自動執行車道變更以超越慢車、在高速公路樞紐或分叉路口行駛，並根據地圖數據和交通流自動調節車速。
將法雷奧 Smart Safety 360 與專用的泊車 ECU 相結合，該平台將加速 L2 級自動駕駛的普及。基於更簡單的架構，曾經僅限於豪華車的功能可以成為所有市場細分車型的標準配置。
### 實現 360° 全周覆蓋
配備 NOA 的法雷奧 Smart Safety 360 解決方案現在透過包括前視、環視和後視攝像頭，以及前部和角部雷達、超聲波傳感器在內的傳感器組件，實現了 360° 全周覆蓋，從而實現了在複雜的高速公路和城市快速路上的導航。
### 應對高速公路和快速路的全行程駕駛周期
NOA 系統憑藉其精確的感知能力和強大的運算能力，轉化為五個主要的運作模組，旨在處理高速公路和快速路的全行程駕駛周期。首先，「單車道行駛」控制巡航、跟車以及在明確識別最終通過點後的完全停止。
此外，該系統還掌握了高速公路出入口的操作，在匯入或分岔時導出平順的行駛軌跡。同時，車道變更功能會根據駕駛員指令或系統建議，在確認周圍交通狀況並確保安全車距後，才執行自動操作。
這些功能由智慧速度控制系統進行補充，該系統綜合考慮法定限速、彎道調節和導航目的地，動態計算出最佳車速。最後，「智慧避讓」功能使車輛能夠安全避讓或停在施工區域的交通錐標前。