ヴァレオと市光工業、未来のモビリティに向けた革新技術を人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMAで披露
ヴァレオジャパンと市光工業は、2026年5月27〜29日に開催される「人とくるまのテクノロジー展2026 YOKOHAMA」に出展する。次世代LiDAR「SCALA 3 Evo」や統合システム「Navigate4U」など、SDVや自動運転に向けた最新技術を日本初公開する。
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- 📰 発表: 2026年5月26日 00:56
- 🔍 収集: 2026年5月25日 16:31
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月26日 05:55（収集から13時間24分後）
常にモビリティ革命の最前線に立つヴァレオは、より安全で電動化が進み、ソフトウェア・ディファインドへと変貌を遂げる未来のクルマに向けてイノベーションを創出し続けています。株式会社ヴァレオジャパン（本社：東京都品川区）とヴァレオグループの一員である市光工業株式会社（本社：神奈川県伊勢原市）は、2026年5月27日（水）から29日（金）までパシフィコ横浜で開催される「人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA」に出展し、モビリティの未来を形作る最新技術を披露します。
ヴァレオジャパンと市光工業の代表取締役社長であるクリストフ・ヴィラットは、次のように述べています。「今日、私たちはモビリティにおける大いなる変革の中心に立っています。未来のクルマはもはや遠いコンセプトではなく、より安全で、電動化され、そして根本からソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）へと進化しつつあります。私たちは、電動化、ADAS（先進運転支援システム) 、インテリアエクスペリエンス、そしてスマート・ライティングの分野における革新的なテクノロジーを、自動車メーカーやニュープレイヤーをはじめとするパートナーの皆様に提供することで、よりスマートなモビリティの実現に貢献してまいります。」
人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA ヴァレオ・ブース No. 478 市光工業ブース No. 479
ADASと次世代のユーザー・エクスペリエンス：安全で直感的なSDVの実現に向けて
ヴァレオは、レベル2以上の自動運転を見据えて設計された最先端のセンサーから、それらを統合するシステム・アーキテクチャ、そしてSDV時代にふさわしい革新的なインキャビン（車内）エクスペリエンスにいたるまで、より安全でコネクテッドなモビリティを実現するためのハードウェア、コンピューティング、ソフトウェア技術を包括的に提供しています。
ヴァレオ SCALA™ 3 Evo
ヴァレオは次世代LiDAR「ヴァレオ SCALA™ 3 Evo」を日本初公開します。本製品は、従来モデルと比較してサイズを約50%小型化することに成功し、車両の空力性能やスタイリングを損なうことなく、フロントガラスの内側への搭載を可能にしました。ガラスメーカーとの強固なパートナーシップにより、レーザーの減衰や屈折といった光学的な課題を克服し、時速130kmまでの高速走行時における自動運転レベル3の実現に不可欠な高精度点群データを提供します。
ヴァレオ Navigate4U
この最先端ハードウェアをはじめとする各種センサー群を統括するのが、同じく日本初公開となる統合システムスイート「ヴァレオ Navigate4U」です。超音波センサー、カメラ、レーダー、そしてLiDARによる360度全方位の認知データを高性能なドメインコントロールユニット（DCU）に集約し、AIを基盤としたソフトウェアスタックによって制御します。
これによりヴァレオは、出発地から目的地までを最小限の人間介入で結ぶ「ドア・ツー・ドア」の自動運転（Navigation on Autopilot）を自動車メーカーへ柔軟に提案します。高速道路での合流から、複雑な市街地での交差点の通過、歩行者や自転車などの交通弱者の検知、さらには目的地での自動駐車にいたるまで、あらゆるシーンに対応します。
ドライバーモニタリングシステム
車両の自動運転化が進む中、ヴァレオは人とクルマをつなぐヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)の進化にも取り組みます。日本初公開となる「ドライバーモニタリングシステム 視線追跡デモ」では、高度なアルゴリズムがドライバーの視線をリアルタイムで正確に追跡します。壁面に設置された特定の画面に目を向けた瞬間に表示内容がダイナミックに変化するインタラクティブなデモンストレーションを通じて、ドライバーの脇見（ディストラクション）を防ぎつつ、必要な情報だけを必要なタイミングで提示する最先端のUI技術を紹介します。
ヴァレオA.U.R.A.センサー連動型e-クロミック・グラス
さらに、この車両センシング技術は車内空間にとどまらず、乗員のウェアラブルデバイスとの高度な連携へと拡張します。日本初公開となる「ヴァレオA.U.R.A.センサー連動型e-クロミック・グラス」は、コンシューマー向けスマートアイウェアを車両のエコシステムへ統合する世界初のソリューションです。
雨量・環境光（A.U.R.A.）センサーが検知する太陽の方位・高度・照度データと、車両の相対的な走行軌跡を組み合わせることで、トンネルへの出入り時などに発生する「ブラックホール現象」などの急激な明るさの変化を予測します。Bluetoothを介してスマートグラ
ヴァレオジャパンと市光工業の代表取締役社長であるクリストフ・ヴィラットは、次のように述べています。「今日、私たちはモビリティにおける大いなる変革の中心に立っています。未来のクルマはもはや遠いコンセプトではなく、より安全で、電動化され、そして根本からソフトウェア・ディファインド・ビークル（SDV）へと進化しつつあります。私たちは、電動化、ADAS（先進運転支援システム) 、インテリアエクスペリエンス、そしてスマート・ライティングの分野における革新的なテクノロジーを、自動車メーカーやニュープレイヤーをはじめとするパートナーの皆様に提供することで、よりスマートなモビリティの実現に貢献してまいります。」
人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMA ヴァレオ・ブース No. 478 市光工業ブース No. 479
ADASと次世代のユーザー・エクスペリエンス：安全で直感的なSDVの実現に向けて
ヴァレオは、レベル2以上の自動運転を見据えて設計された最先端のセンサーから、それらを統合するシステム・アーキテクチャ、そしてSDV時代にふさわしい革新的なインキャビン（車内）エクスペリエンスにいたるまで、より安全でコネクテッドなモビリティを実現するためのハードウェア、コンピューティング、ソフトウェア技術を包括的に提供しています。
ヴァレオ SCALA™ 3 Evo
ヴァレオは次世代LiDAR「ヴァレオ SCALA™ 3 Evo」を日本初公開します。本製品は、従来モデルと比較してサイズを約50%小型化することに成功し、車両の空力性能やスタイリングを損なうことなく、フロントガラスの内側への搭載を可能にしました。ガラスメーカーとの強固なパートナーシップにより、レーザーの減衰や屈折といった光学的な課題を克服し、時速130kmまでの高速走行時における自動運転レベル3の実現に不可欠な高精度点群データを提供します。
ヴァレオ Navigate4U
この最先端ハードウェアをはじめとする各種センサー群を統括するのが、同じく日本初公開となる統合システムスイート「ヴァレオ Navigate4U」です。超音波センサー、カメラ、レーダー、そしてLiDARによる360度全方位の認知データを高性能なドメインコントロールユニット（DCU）に集約し、AIを基盤としたソフトウェアスタックによって制御します。
これによりヴァレオは、出発地から目的地までを最小限の人間介入で結ぶ「ドア・ツー・ドア」の自動運転（Navigation on Autopilot）を自動車メーカーへ柔軟に提案します。高速道路での合流から、複雑な市街地での交差点の通過、歩行者や自転車などの交通弱者の検知、さらには目的地での自動駐車にいたるまで、あらゆるシーンに対応します。
ドライバーモニタリングシステム
車両の自動運転化が進む中、ヴァレオは人とクルマをつなぐヒューマン・マシン・インターフェース(HMI)の進化にも取り組みます。日本初公開となる「ドライバーモニタリングシステム 視線追跡デモ」では、高度なアルゴリズムがドライバーの視線をリアルタイムで正確に追跡します。壁面に設置された特定の画面に目を向けた瞬間に表示内容がダイナミックに変化するインタラクティブなデモンストレーションを通じて、ドライバーの脇見（ディストラクション）を防ぎつつ、必要な情報だけを必要なタイミングで提示する最先端のUI技術を紹介します。
ヴァレオA.U.R.A.センサー連動型e-クロミック・グラス
さらに、この車両センシング技術は車内空間にとどまらず、乗員のウェアラブルデバイスとの高度な連携へと拡張します。日本初公開となる「ヴァレオA.U.R.A.センサー連動型e-クロミック・グラス」は、コンシューマー向けスマートアイウェアを車両のエコシステムへ統合する世界初のソリューションです。
雨量・環境光（A.U.R.A.）センサーが検知する太陽の方位・高度・照度データと、車両の相対的な走行軌跡を組み合わせることで、トンネルへの出入り時などに発生する「ブラックホール現象」などの急激な明るさの変化を予測します。Bluetoothを介してスマートグラ
よくある質問
ヴァレオが人とくるまのテクノロジー展2026で日本初公開するLiDARの特徴は何ですか？
次世代LiDAR「ヴァレオ SCALA 3 Evo」は従来モデルから約50%小型化され、フロントガラス内側への搭載が可能になりました。時速130kmまでの自動運転レベル3実現に必要な高精度データを提供します。
ヴァレオの「Navigate4U」とはどのようなシステムですか？
超音波センサー、カメラ、レーダー、LiDARのデータを高性能なドメインコントロールユニット（DCU）に集約し、AIで制御することでドア・ツー・ドアの自動運転を実現する統合システムスイートです。
ヴァレオの「A.U.R.A.センサー連動型e-クロミック・グラス」の機能は何ですか？
コンシューマー向けスマートアイウェアと車両を連携させ、雨量や環境光センサーのデータからトンネル出入り時などの急激な明るさの変化（ブラックホール現象）を予測し視界をサポートします。
人とくるまのテクノロジー展 2026 YOKOHAMAでのヴァレオおよび市光工業のブース番号は？
ヴァレオがブースNo.478、市光工業がブースNo.479です。
ヴァレオジャパンと市光工業の代表取締役社長は誰ですか？
クリストフ・ヴィラット氏です。