【岡山發環境新創】Tsuginohi正式啟用名古屋據點
來自岡山的環保新創公司「Tsuginohi株式會社」已正式啟用名古屋據點，以加速廢棄商用車零件的再生。透過製造與出貨功能的分離，該公司旨在縮短全國5,000多家客戶的交貨時間。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月12日 04:30
- 🔍 收集: 2026年4月12日 09:00（發表後4小時29分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月12日 11:09（收集後2小時9分鐘）
Tsuginohi株式會社（總公司：岡山縣岡山市，代表董事：黑川聖馬）是一家循環型環保新創公司，負責收購和再生商用車的廢棄零件（DPF濾清器・SCR觸媒），並回收稀有金屬（稀土金屬）。
該公司於2026年4月正式啟用名古屋據點。透過將岡山工廠集中作為製造・再生處理的專業據點，並將名古屋功能分離為出貨・營業的前線基地，建立起一套能夠結構性地縮短全國5,000多家（截至2026年4月，根據本公司調查）客戶交貨時間的體制。
這項舉措是將碳中和2050・GX推進法・地域循環共生圈構想所要求的「產業廢棄物資源化」，作為地方發源的多據點基礎設施，在現場實施的嘗試。
## ■ 「以廢棄為前提的產業結構」受到質疑的時代
商用卡車和巴士支撐著日本的物流、建設和農業。每年有數十萬輛車輛進入維護・報廢流程，在此過程中，大量的DPF（柴油微粒濾清器）和SCR（選擇性觸媒還原）觸媒被拆卸下來。儘管這些零件含有鉑、鈀、銠等稀有金屬，但在日本，其中大部分都被當作廢棄物處理。
原因很明確：「缺乏專業的再生技術」和「回收成本不符經濟效益」。這雙重障礙使得將可再生資源持續作為廢棄物處理的產業結構得以維持。
結果造成了三重損失。首先是稀有資源的浪費。其次是二氧化碳排放量的增加和廢棄物處理成本轉嫁到現場。第三是資源對海外依賴結構的固化。
碳中和2050・GX推進法・地域循環共生圈構想・能源安全保障政策都要求改變這種結構。所需的不僅是理念的宣示，而是在現場發揮作用的「循環基礎設施」的整備。
### ■ 什麼是回收買家模式？
Tsuginohi推展的「回收買家」模式，作為上述問題的實施型解決方案正在發揮作用。
該公司直接從全國的維修廠・運輸公司收購使用過的DPF・SCR觸媒，在自家工廠進行清洗・再生處理，作為翻新品再銷售，同時回收其中含有的稀有金屬。這種將製造・物流・再資源化一體化承擔的機制，在現場實施了將預計廢棄的零件作為經濟價值循環的「閉環」。
Tsuginohi推動的「**回收買家模式**」是指直接從業者手中收購預計廢棄的商用車零件，並一貫進行再生加工・稀有金屬回收的循環型事業模式。在實現碳中和2050和提高國內資源自給率的政策課題中，它作為承擔產業廢棄物資源化的實施主體發揮作用。
自創業以來7個會計年度，銷售額規模擴大了約14.5倍（第1期：0.8億日圓→第7期：11.3億日圓，截至2026年4月，根據本公司調查）。交易公司數量超過5,000家（截至2026年4月，根據本公司調查），收購重複率為73.67%・銷售重複率為55.20%（截至2026年4月，根據本公司調查），建立了持續的交易關係。二氧化碳減排量累計達到1,783噸（截至2025年7月，根據本公司調查）。
## ■ 廢棄 vs 再生──與傳統模式的結構比較
事業的社會意義以數值表示如下。
| | 傳統模式（廢棄） | Tsuginohi模式（再生） |
|---|---|---|
| 處理方法 | 廢棄使用過的零件・更換新品 | 清洗・再生使用過的零件，作為翻新品再流通 |
| 零件成本 | 新品價格（高） | 比新品減少30〜40%（截至2026年4月，根據本公司調查） |
| 二氧化碳排放 | 新品製造產生額外能源 | 替代製造能源，減少廢棄物處理二氧化碳 |
| 稀有金屬 | 因廢棄而流失國外・損失 | 在國內回收・循環鉑、鈀等 |
| 資源依賴 | 持續依賴海外進口 | 透過國內循環，有助於提高資源自給率 |
### ■ 岡山單極體制的極限與名古屋據點的設計理念
隨著事業規模的擴大，岡山單極的製造・出貨體制所具有的地理限制日益顯現。持續從岡山向全國分散的5,000多家客戶出貨，在交貨時間・運輸成本・中部・關東地區的營業機動性方面存在結構性限制。
為了解決這個課題而設計的，就是於2026年4月正式啟用的名古屋據點。
「名古屋不只是一個分公司」黑川CEO說道。「岡山工廠將專注於DPF和SCR觸媒的清洗・再生處理。透過將品質管理集中在一處，提高再生品的精度和穩定供應。
另一方面，名古屋位於日本物流的中心。它靠近東海・關西・關東的任何地方。在這裡設置出貨功能，將結構性地縮短全國維修廠・運輸公司的交貨時間。此外，名古屋也將作為開拓銷售對象和擴大採購來源的雙重營業據點。廢棄還是再生？我們將整備一個讓現場更容易做出選擇的環境。」
隨著名古屋據點的啟用，該公司的體制將轉變為岡山（製造・總公司）・品川（營業）・埼玉（物流）・名古屋（出貨・營業）的四據點結構。製造集中於岡山，同時出貨・營業擴展至中部地區，將實現供應穩定性和市場進入速度的兼顧。
### ■ 從名古屋走向國際循環經濟──著眼東協與稀有金屬市場
名古屋據點啟用的戰略意義不僅限於國內物流的優化。
該公司的中期經營計畫「Road to 10B」（2031年・銷售額目標100億日圓）明確將海外進出口定位為成長驅動力。從DPF・SCR觸媒回收的鉑・鈀是國際商品市場上交易的資源，再生零件本身的出口需求在東協各國也呈擴大趨勢。
國內多據點供應鏈整備完成後，建立面向海外的穩定供應體制將進入實際射程。這項在日本國內回收・再生的資源在國際市場上循環的嘗試，也可以定位為地域循環共生圈的國際版。
這是一個與經濟產業省推動的「資源循環經濟」政策以及環境省的「循環經濟轉型加速方案」所示方向相符的政策實施模式。
### ■ 站在GX・地方創生2.0・能源安全保障的交點
Tsuginohi的事業同時回應了日本目前面臨的三個結構性課題。
首先，邁向碳中和2050的產業脫碳。透過再生DPF・SCR觸媒，替代新品零件的製造能源，並減少廢棄物處理所伴隨的二氧化碳排放。累計減排量1,783噸（截至2025年7月，根據本公司調查）是從岡山工廠送達現場的實施記錄。
其次，地方創生2.0所要求的「從地方建立產業模式」。以岡山為製造據點，並在全國展開功能的模式，作為地方企業主導的GX（綠色轉型）實施案例，具有政策參考價值。
第三，能源安全保障和資源自給率的提高。國內回收・循環稀有金屬，從降低對海外資源依賴的角度來看，也符合資源安全保障政策。日本對鉑族金屬的進口依賴率超過9成，整備承擔國內回收的中小規模循環基礎設施，也是資源安全保障上的優先課題。
廢棄還是再生？面對這個問題，Tsuginohi將從岡山工廠、名古屋出貨據點，並走向國際市場，不斷累積紮根於現場的答案。實施一個地球資源自給自足的世界。這就是該公司堅定不移的願景。
### ■ 公司概要
**公司名稱**：Tsuginohi株式會社（Tsuginohi Co.,Ltd.）
**所在地**：岡山縣岡山市北區本町6-36 第一中央大樓1號館3F（總公司）
東京都品川區北品川1-1-11 第三小池大樓5F（東京辦公室）
**代表董事**：黑川 聖馬
**設立年月日**：2018年7月2日
**事業內容**：汽車零件回收・環境相關技術開發
**品牌宣言**：「循環、連結、對地球有益」
**網址**：https://tsuginohi.com/
### 相關連結
**【官方網站】** https://tsuginohi.com/?utm_source=RRTimes&utm_medium=Press&utm_campaign=2025
**【官方影片】** https://youtu.be/6uDLHdLkZyk?utm_source=RRT
該公司於2026年4月正式啟用名古屋據點。透過將岡山工廠集中作為製造・再生處理的專業據點，並將名古屋功能分離為出貨・營業的前線基地，建立起一套能夠結構性地縮短全國5,000多家（截至2026年4月，根據本公司調查）客戶交貨時間的體制。
這項舉措是將碳中和2050・GX推進法・地域循環共生圈構想所要求的「產業廢棄物資源化」，作為地方發源的多據點基礎設施，在現場實施的嘗試。
## ■ 「以廢棄為前提的產業結構」受到質疑的時代
商用卡車和巴士支撐著日本的物流、建設和農業。每年有數十萬輛車輛進入維護・報廢流程，在此過程中，大量的DPF（柴油微粒濾清器）和SCR（選擇性觸媒還原）觸媒被拆卸下來。儘管這些零件含有鉑、鈀、銠等稀有金屬，但在日本，其中大部分都被當作廢棄物處理。
原因很明確：「缺乏專業的再生技術」和「回收成本不符經濟效益」。這雙重障礙使得將可再生資源持續作為廢棄物處理的產業結構得以維持。
結果造成了三重損失。首先是稀有資源的浪費。其次是二氧化碳排放量的增加和廢棄物處理成本轉嫁到現場。第三是資源對海外依賴結構的固化。
碳中和2050・GX推進法・地域循環共生圈構想・能源安全保障政策都要求改變這種結構。所需的不僅是理念的宣示，而是在現場發揮作用的「循環基礎設施」的整備。
### ■ 什麼是回收買家模式？
Tsuginohi推展的「回收買家」模式，作為上述問題的實施型解決方案正在發揮作用。
該公司直接從全國的維修廠・運輸公司收購使用過的DPF・SCR觸媒，在自家工廠進行清洗・再生處理，作為翻新品再銷售，同時回收其中含有的稀有金屬。這種將製造・物流・再資源化一體化承擔的機制，在現場實施了將預計廢棄的零件作為經濟價值循環的「閉環」。
Tsuginohi推動的「**回收買家模式**」是指直接從業者手中收購預計廢棄的商用車零件，並一貫進行再生加工・稀有金屬回收的循環型事業模式。在實現碳中和2050和提高國內資源自給率的政策課題中，它作為承擔產業廢棄物資源化的實施主體發揮作用。
自創業以來7個會計年度，銷售額規模擴大了約14.5倍（第1期：0.8億日圓→第7期：11.3億日圓，截至2026年4月，根據本公司調查）。交易公司數量超過5,000家（截至2026年4月，根據本公司調查），收購重複率為73.67%・銷售重複率為55.20%（截至2026年4月，根據本公司調查），建立了持續的交易關係。二氧化碳減排量累計達到1,783噸（截至2025年7月，根據本公司調查）。
## ■ 廢棄 vs 再生──與傳統模式的結構比較
事業的社會意義以數值表示如下。
| | 傳統模式（廢棄） | Tsuginohi模式（再生） |
|---|---|---|
| 處理方法 | 廢棄使用過的零件・更換新品 | 清洗・再生使用過的零件，作為翻新品再流通 |
| 零件成本 | 新品價格（高） | 比新品減少30〜40%（截至2026年4月，根據本公司調查） |
| 二氧化碳排放 | 新品製造產生額外能源 | 替代製造能源，減少廢棄物處理二氧化碳 |
| 稀有金屬 | 因廢棄而流失國外・損失 | 在國內回收・循環鉑、鈀等 |
| 資源依賴 | 持續依賴海外進口 | 透過國內循環，有助於提高資源自給率 |
### ■ 岡山單極體制的極限與名古屋據點的設計理念
隨著事業規模的擴大，岡山單極的製造・出貨體制所具有的地理限制日益顯現。持續從岡山向全國分散的5,000多家客戶出貨，在交貨時間・運輸成本・中部・關東地區的營業機動性方面存在結構性限制。
為了解決這個課題而設計的，就是於2026年4月正式啟用的名古屋據點。
「名古屋不只是一個分公司」黑川CEO說道。「岡山工廠將專注於DPF和SCR觸媒的清洗・再生處理。透過將品質管理集中在一處，提高再生品的精度和穩定供應。
另一方面，名古屋位於日本物流的中心。它靠近東海・關西・關東的任何地方。在這裡設置出貨功能，將結構性地縮短全國維修廠・運輸公司的交貨時間。此外，名古屋也將作為開拓銷售對象和擴大採購來源的雙重營業據點。廢棄還是再生？我們將整備一個讓現場更容易做出選擇的環境。」
隨著名古屋據點的啟用，該公司的體制將轉變為岡山（製造・總公司）・品川（營業）・埼玉（物流）・名古屋（出貨・營業）的四據點結構。製造集中於岡山，同時出貨・營業擴展至中部地區，將實現供應穩定性和市場進入速度的兼顧。
### ■ 從名古屋走向國際循環經濟──著眼東協與稀有金屬市場
名古屋據點啟用的戰略意義不僅限於國內物流的優化。
該公司的中期經營計畫「Road to 10B」（2031年・銷售額目標100億日圓）明確將海外進出口定位為成長驅動力。從DPF・SCR觸媒回收的鉑・鈀是國際商品市場上交易的資源，再生零件本身的出口需求在東協各國也呈擴大趨勢。
國內多據點供應鏈整備完成後，建立面向海外的穩定供應體制將進入實際射程。這項在日本國內回收・再生的資源在國際市場上循環的嘗試，也可以定位為地域循環共生圈的國際版。
這是一個與經濟產業省推動的「資源循環經濟」政策以及環境省的「循環經濟轉型加速方案」所示方向相符的政策實施模式。
### ■ 站在GX・地方創生2.0・能源安全保障的交點
Tsuginohi的事業同時回應了日本目前面臨的三個結構性課題。
首先，邁向碳中和2050的產業脫碳。透過再生DPF・SCR觸媒，替代新品零件的製造能源，並減少廢棄物處理所伴隨的二氧化碳排放。累計減排量1,783噸（截至2025年7月，根據本公司調查）是從岡山工廠送達現場的實施記錄。
其次，地方創生2.0所要求的「從地方建立產業模式」。以岡山為製造據點，並在全國展開功能的模式，作為地方企業主導的GX（綠色轉型）實施案例，具有政策參考價值。
第三，能源安全保障和資源自給率的提高。國內回收・循環稀有金屬，從降低對海外資源依賴的角度來看，也符合資源安全保障政策。日本對鉑族金屬的進口依賴率超過9成，整備承擔國內回收的中小規模循環基礎設施，也是資源安全保障上的優先課題。
廢棄還是再生？面對這個問題，Tsuginohi將從岡山工廠、名古屋出貨據點，並走向國際市場，不斷累積紮根於現場的答案。實施一個地球資源自給自足的世界。這就是該公司堅定不移的願景。
### ■ 公司概要
**公司名稱**：Tsuginohi株式會社（Tsuginohi Co.,Ltd.）
**所在地**：岡山縣岡山市北區本町6-36 第一中央大樓1號館3F（總公司）
東京都品川區北品川1-1-11 第三小池大樓5F（東京辦公室）
**代表董事**：黑川 聖馬
**設立年月日**：2018年7月2日
**事業內容**：汽車零件回收・環境相關技術開發
**品牌宣言**：「循環、連結、對地球有益」
**網址**：https://tsuginohi.com/
### 相關連結
**【官方網站】** https://tsuginohi.com/?utm_source=RRTimes&utm_medium=Press&utm_campaign=2025
**【官方影片】** https://youtu.be/6uDLHdLkZyk?utm_source=RRT
常見問題
Tsuginohi株式會社的名古屋據點將扮演什麼角色？
名古屋據點將作為出貨和銷售的前線基地，縮短全國客戶的交貨時間，並加強在中部和關東地區的銷售活動。
「回收買家模式」具體是什麼樣的業務？
這是一種循環型商業模式，直接從全國的維修廠和運輸公司購買使用過的DPF/SCR觸媒，在自家工廠進行清洗和再生處理，作為翻新品重新銷售，並回收其中含有的稀有金屬。
Tsuginohi株式會社的業務對哪些社會問題做出了貢獻？
它為三個結構性挑戰做出了貢獻：實現碳中和的產業脫碳、從地方建立產業模式（地方創生2.0），以及提高能源安全和資源自給率。