透過人造灘塗建設創造有助於藍碳生態系統及生物多樣性的基礎

東洋建設株式會社（總部：東京都千代田區，代表取締役社長執行役員：中村龍由）與 JFE 鋼鐵株式會社（總部：東京都千代田區，代表取締役社長：廣瀨政之）合作，將於 2026 年 4 月 1 日在兵庫縣尼崎西宮蘆屋港丸島地區，展開旨在透過人造灘塗建設，促進藍碳生態系統及生物多樣性基礎再生與創造的實證實驗。在本實證實驗中，將把疏濬黏性土轉用為淺水區*1、人造灘塗及潛堤的建設材料，進行有助於實現碳中和的技術開發。

■ 實證實驗的背景
近年來，為了維持與擴大港口功能而進行的航道與泊地疏濬工程中所產生的疏濬黏性土，面臨難以確保廢土處理場地的困境，如何有效利用這些廢土已成為一大課題。

■ 實證實驗的概要
疏濬黏性土水分多且土質軟弱，難以直接有效利用，因此需要透過脫水或固化處理來改善其強度。在固化處理中，通常會透過添加水泥來改變性質，但本次實證實驗為抑制 CO2 的產生，目的亦在於確認使用鈣質改性材料*2 進行人造灘塗建設的適用性。因此，將使用鈣質改性土*3 作為人造灘塗的基礎材料，並使用鈣質人造石*4 作為潛堤材料。
鈣質改性土被認為具備抑制海水混濁及改善疏濬土強度的效果，且不會對海洋生物造成不良影響，作為有望改善底質的材料而備受矚目。此外，針對人造灘塗潛堤下部的抗滑加固以及用於維護管理的棧橋等，將使用由再生資源「竹子」製成的樁和墊子。人造灘塗建設所使用的材料均為回收材料及可再生材料，採用了充分考量資源有效利用的設計。

■ 未來展望
在本實證實驗中，計畫將與鄰近的大學合作，調查海藻與海草在石材及竹材上的附著情況，以及海洋植物作為藍碳所吸收並固定的大氣中 CO2 總量。此外，除了確認生物多樣性等人造灘塗效應的展現情況外，在人造灘塗效應顯現後，也考慮將其作為環境教育與環境研究的場所加以利用。

未來我們將繼續推進實證實驗，致力於開發有助於實現碳中和社會的技術，進而為實現永續發展的社會做出貢獻。

*1 主要指面向海岸的水深較淺的水域
*2 將鋼鐵製造過程中作為副產品產生的轉爐煉鋼爐渣，進行成分管理與粒度調整後的材料
*3 透過將鈣質改性材料混入軟弱的疏濬土中，改變其物理與化學性質的材料
*4 在鈣質改性土中混入高爐爐渣微粉末等結合材，使其強度提升至石材等級，並在固化後進行粉碎的材料