主要民營鐵路中導入比例最高！鐵路營運所需電力約三成將來自活用企業PPA的「具增量效益再生能源」

東急電鐵株式會社（以下簡稱東急電鐵）將活用企業PPA※1，從東急株式會社（以下簡稱東急）等出資的多家發電合資公司（以下簡稱本案SPCs）在日本各地為東急電鐵新建的合計約98MW-DC太陽能發電廠，自2026年度起，連續25年採購具增量效益※2的再生能源（以下簡稱再能）電力和環境價值（以下簡稱本計畫）。所採購的電力將用於東橫線、目黑線、東急新橫濱線、田園都市線、大井町線、池上線以及兒童之國線的列車營運所需電力的一部分。

本案SPCs開發的太陽能發電廠將於2026年4月至2027年度末陸續開始營運和供電。透過本計畫，預計到2028年度，東急線營運所需電力約3.7億kWh/年※3中，約三成（約1.1億kWh/年）將是活用企業PPA、直接有助於新增再能設備的具增量效益環境價值電力。這將是主要民營鐵路中最高的導入比例※4。

東急電鐵作為日本首創的舉措，已自2022年4月起※5透過零售電力供應商提供的再能方案※6，實現全線100%再能電力營運。在此基礎上，透過實施本計畫，作為大量用電的事業體，將更加積極地應對環境問題，為再能電源的創造做出貢獻，並進一步提升其支撐電力基礎設施的角色。

在本計畫中，擁有電源採購和供需營運實績與知識的東北電力株式會社（以下簡稱東北電力），以及以東急線沿線為中心提供在地電力服務的株式會社東急Power Supply（以下簡稱東急Power Supply），將共同提供電力。

未來，東急集團和東北電力將進一步加強合作，透過活用離岸企業PPA等方式開發太陽能發電（創能）和活用蓄電池（蓄能），推動具增量效益再能的普及，為實現脫碳社會做出貢獻。

※1 再能電源所有者（發電業者）與電力購買者之間，簽訂事先約定價格和期限的再能電力買賣合約方式。

※2 在再能採購中被重視的指標，指透過採購有助於新增再能設備。

※3 2024年度實績。

※4 東急電鐵調查（截至2026年3月）。

※5 世田谷線車站營運所需電力自2023年4月起實施。

※6 營運開始15年內的發電廠所發行的附追蹤非化石憑證。

【附件】

■本計畫概要

1. 方案

為實現脫碳社會，東急以穩定東急集團再能採購為目標，作為創能措施，與多家合作企業合作，推動太陽能發電廠的開發。本計畫透過活用離岸企業PPA，由東急等出資的本案SPCs開發太陽能發電廠，並由東急Power Supply和東北電力合作，向東急電鐵提供來自這些發電廠的電力和環境價值，從而實現。

（各公司角色）

2. 東急電鐵的採購開始時期

自2026年4月起陸續開始

3. 本計畫的對象路線（現行計畫）

東橫線、目黑線、東急新橫濱線、田園都市線、大井町線、池上線以及兒童之國線

4. 為東急電鐵新建太陽能發電廠的開發計畫（各時間點已營運設備容量）

2026年度期初：約12MW-DC

2026年度末：約60MW-DC

2027年度末：約98MW-DC

5. 預計發電電力量（2028年度）

約1.1億kWh/年（相當於東急線營運所需電力約3.7億kWh/年※1的約三成）

（參考）二氧化碳排放削減貢獻量：每年約46,530噸-CO2（2028年度預計）※2

（相當於日本一般家庭約27,862戶※3）

※1 2023年度實績。

※2 根據環境省公布的電力事業者別排放係數（2023年度實績）中全國平均係數0.000423噸-CO2/kWh，乘以本計畫開發的再能預計發電電力量計算的預計值。不包含非化石憑證的補正率。

※3 根據環境省公布的「令和5年度家庭部門二氧化碳排放實態統計調查結果（確報值）」中，每戶每年電力能源消耗量計算出的二氧化碳排放量。

■東急的環境願景2030及環境願景2040

東急集團於2022年3月制定了旨在實現脫碳・循環型社會的「環境願景2030」，並宣布在為達成目標而提出的11項行動中，推動包括太陽能發電在內的「創造再能」措施。

2025年9月，為進一步推動實現與環境和諧共處的城市，制定了「環境願景2040」，將2030年度的傳統達成目標更新至更高水準，並新設定了2035年度及2040年度的達成目標。

環境願景2040 網址：https://tokyu.disclosure.site/ja/135/

■東急電鐵為實現脫碳社會的主要措施

1. 「節能」措施

・導入新型列車

東急電鐵一直積極導入節能性能高的列車，2018年，在田園都市線導入了新型列車「2020系」，在大井町線急行列車導入了「6020系」，2019年，在目黑線導入了「3020系」。這些新型列車透過採用次世代半導體元件的控制裝置實現主電動機的高效率驅動，以及車內照明、前照燈、尾燈採用LED，將耗電量與舊型列車（8500系）相比減少約一半。自2025年起，將陸續在大井町線各站停車列車導入「6020系」。

・營運上的巧思

東急線實施了駕駛員透過駕駛方式的巧思來削減耗電量的「環保駕駛」。這是一種在達到一定速度後停止加速，增加慣性行駛時間，從而減少耗電量較大的「力行（加速）」時間的駕駛方法。透過利用坡度造成的自然加速・減速，以及時刻表上的餘裕時間，實現了不延誤的「環保駕駛」。

・照明LED化

透過將各種照明設備LED化，努力削減耗電量。截至2026年3月，列車照明的LED化已全部完成，車站內照明也已完成92%的LED化。

・配合車站翻新，空調換氣設備節能化

在田園都市線駒澤大學站的翻新工程中，導入了可遠端監控・操作空調換氣設備的系統「Cloud SCADA」，以及為確保預期環境性能而進行確認・驗證・優化的流程「Commissioning」，即使新建・增強了空調換氣設備，也透過高效營運實現了節能化。

・導入車站輔助電源裝置

東急電鐵所有列車均採用電力回生制動，透過將列車在行駛中制動時產生的電力（回生電力）供給給附近行駛的其他列車，實現節能。在田園都市線南町田Grandberry Park站，為進一步有效利用回生電力，於2025年導入了「車站輔助電源裝置」。透過此裝置，可將回生電力轉換後用於該車站的照明等。

2. 「再能」活用措施

自2019年世田谷線開始，自2022年起，東急線全線透過活用附追蹤非化石憑證，實現了實質上100%再能電力營運。

3. 「蓄能」措施

為強化大規模災害發生時的BCP（業務連續性計畫）、高效利用鐵路電力、貢獻於電力系統穩定化，正在田園都市線供電的市之尾變電所整備大規模蓄電系統（輸出：2.1MW，容量：10MWh）（預計於2026年度內開始營運）。

■公司概要

公司名稱：東急電鐵株式會社

所在地：東京都澀谷區神泉町8番16號

設立：2019年4月25日

事業內容：鐵軌道事業

網址：https://www.tokyu.co.jp/railway/company/

公司名稱：東急株式會社

所在地：東京都澀谷區南平台町5番6號

設立：1922年9月2日

事業內容：不動產事業、不動產銷售業、其他事業

網址：https://www.tokyu.co.jp/company/

公司名稱：株式會社東急Power Supply

所在地：東京都世田谷區用賀4丁目10番1號 世田谷商務廣場大樓

設立：2015年10月1日

事業內容：電力零售事業、發電事業、能源解決方案事業