MEGURI2040發布第2階段成果：4艘實證船取得國土交通省自動航行船認證

東京計器株式會社（總部：東京都大田區，代表取締役 執行役員社長 安藤毅，以下簡稱「東京計器」）參與了由公益財團法人日本財團推動的無人船專案「MEGURI2040」（以下簡稱MEGURI2040）。該公司於2026年3月27日宣布，在該專案的第二階段中，全部4艘實證船均已通過國土交通省的船舶檢查，取得自動航行船認證，並已作為自動航行船開始商業營運。

MEGURI2040是日本財團自2020年起推動的專案，旨在實現無人船與人員及物資的穩定運輸，致力於解決海運業界因少子高齡化導致的船員短缺，以及人為疏失引發的事故等迫切問題。
認同本專案宗旨及社會意義的53家日本企業組成了DFFAS+（Designing the Future of Fully Autonomous Ships Plus）聯盟，發揮各自的優勢推進技術開發與邁向社會化應用的各項措施。東京計器作為DFFAS+聯盟的一員，負責實證船「玄武（Genbu）」的操船控制功能開發。

實證實驗與開發重點
DFFAS+聯盟並非將自動航行船視為單一技術，而是將其設計與開發為一套整合了船上系統、通訊系統與陸地支援系統的綜合航行系統。

實證船涵蓋貨船與客船等多種不同用途與營運條件的船舶，透過新造船以及對現有船舶進行改裝（Retrofit：在現有設備上增加新功能以提升性能）的方式，使其具備相當於自動駕駛Level 4的自動航行功能。系統結合了周邊環境辨識、航行狀況綜合顯示、未來動態預測、避航與航線計畫制定等功能，並採用以系統自主判斷為基礎、搭配人員監控與介入的設計。
這些船舶透過衛星與行動網路建立穩定的通訊連線，與能同時監控並支援多艘船舶的陸地支援中心（常設型與移動型雙據點體制）協同運作，從而確保航行的安全性與備援能力。

東京計器的開發與實施內容
東京計器將其開發的操船控制功能，建置於實證船「玄武」的自動操船控制器（Drive Train Controller: DTC）中。藉由該功能，除了傳統航跡控制系統在遠洋航行時的舵角控制外，更實現了包含靠離泊時推進器控制在內的低速操船控制。此外，系統搭載了DTC的資訊顯示器DIF（DTC Interface），集中顯示靠離泊控制所需的各項資訊。這使得從「離泊」、「遠洋航行」到「靠泊」的整段航程中，皆能實現無縫的船體控制，為安全的自主航行做出貢獻。

DTC透過與Nabtesco株式會社的共同開發，確立了與主機控制系統的連動機制，並於2026年1月20日取得了日本海事協會（ClassNK）的技術認證（Technology Qualification: TQ）證書。這證實了其作為自動航行船操船控制器的安全性。

此外，為整合自動航行船感測器所需的高精度動態感測器與電子傾斜計（TI-100系列）的開發，以及搖桿控制器...