【日本首創】札幌市啟動自治體主導之特定技能巴士司機現地培育計畫／駕訓班系新創公司「Tetra Shift」獲選為札幌市承攬商
札幌市為解決巴士業人力短缺問題，與駕訓班系新創公司 Tetra Shift 合作，在日本首創利用「特定技能」制度的外籍巴士司機現地培育計畫，旨在實現穩定人才招募與維持營運路線。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月15日 19:00
- 🔍 收集: 2026年4月15日 10:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月19日 10:33（收集後96小時1分鐘）
圖片：Tetra Shift 公司代表五十幡將之先生與札幌市外籍巴士司機培訓計畫參與者（札幌市）
Tetra Shift 公司（總部：東京都豐島區；代表：五十幡將之、祖川嗣朗）是一家駕訓班系新創企業，於2026年4月15日，被選為札幌市本年度啟動的「2026-2028年度外籍巴士司機培養支援業務」的承攬商。此計畫旨在利用日本的「特定技能」制度，培養有志的海外人才成為高品質的巴士司機，以實現穩定的人力資源招募並維持巴士路線的營運。該計畫為期三年，由在海外巴士司機領域已有實際經驗的 Tetra Shift 公司與札幌市合作執行。計畫將針對希望聘用外籍司機的市內巴士營運商，提供一攬子服務，內容包含海外人才招募、日語教育，以及從當地階段開始的日式交通安全教育、居留資格申請支援、入境後的駕照考取，乃至於就任後的職涯生活支援。Tetra Shift 公司是日本全國少有的、根基於指定汽車駕訓班的註冊支援機構，其最大特色是能夠提供包含入境前駕駛教育與入境後考取駕照的一站式服務，不僅限於一般外籍人士的介紹與支援。根據日本巴士協會（東京都港區）的數據，截至三月底，日本國內持有「特定技能1號」資格的巴士司機僅有21名。此計畫被認為是日本地方自治體首次從現地培養階段開始，系統性地培養「特定技能」級別巴士司機的嘗試。
專案名稱：2026-2028年度外籍巴士司機培養支援業務
專案期間：2026年4月15日～2028年10月31日
承攬廠商：Tetra Shift 公司
培育人數：10人
接收路線巴士營運商：
・JR 北海道巴士股份有限公司
・Jotetsu 股份有限公司
・北海道中央巴士股份有限公司
背景與經過
目前，日本巴士產業的人力短缺問題極為嚴重。根據日本巴士協會預測，至2030年度，司機短缺人數將達3萬6000人。此外，根據國土交通省的交通政策白皮書，巴士司機的平均年齡為55.3歲，比全產業平均年齡高出10歲以上。札幌市也不例外，根據其2024年度（令和6年度）的地區公共交通計畫，截至2023年度（令和5年度），巴士司機中有64%年齡在50歲以上，問題極為嚴峻。在2013年至2022年的十年期間，路線巴士減少了近三成。截至2026年4月，市內平日班次已減少約130班（減少1.7%），巴士路線的維持已刻不容緩。
（摘錄自札幌市地區公共交通計畫2024（令和6年度））
為了解決此現狀，日本政府於2024年度（令和6年度）將「汽車運輸業領域（巴士、計程車、卡車）」納入了外籍人士在日本工作的居留資格「特定技能」範疇。此制度允許海外人才在滿足日語能力、日本道路交通法知識及考取日本駕照等條件後，在日本擔任職業司機。政府目標是在2029年3月底前，接納2.21萬名相關人員。
札幌市走在全國地方自治體的前列，自2025年起便開始推動一項以日本國內留學生為對象的巴士司機培養示範專案。本次計畫更是將此示範專案向前推進了一步，成為日本全國自治體中首創的現地培養計畫。札幌市在此計畫的提案中，特別強調了在當地實施日式駕駛教育以及透過資訊發布來促進市民理解的重要性。
Tetra Shift 公司是一家專門從事「特定技能」汽車運輸領域人力資源介紹與教材開發的企業。該公司不僅擁有豐富的汽車運輸業領域考試對策內容，還與其根基所在的指定汽車駕訓班合作，已在整個越南地區以自有業務形式展開了高水準的日式駕駛教育，這些優勢獲得了肯定，並因此承攬了本次計畫。在此計畫中，Tetra Shift 預計從越南當地的培養階段開始，提供獨特的理論學習與日式駕駛練習（如下圖所示），以培養兼具高度安全意識與駕駛技巧的司機。
Tetra Shift 提供的獨特外籍司機培養機制
本計畫專案特色
Tetra Shift 公司於越南胡志明市舉辦的技能評估考試前輔導現場
重點➀：徹底的現地入境前教育
在入境前教育中，將利用 Tetra Shift 公司開發的教科書「汽車運輸業領域特定技能1號考試對策教材」與「線上講義影片」，使學員在入境前就掌握日本的交通規則與駕駛禮儀，而不僅僅是應試。此外，也涵蓋了來日後的普通汽車駕照及大型二種汽車駕照的考照準備。
Tetra Shift 公司（總部：東京都豐島區；代表：五十幡將之、祖川嗣朗）是一家駕訓班系新創企業，於2026年4月15日，被選為札幌市本年度啟動的「2026-2028年度外籍巴士司機培養支援業務」的承攬商。此計畫旨在利用日本的「特定技能」制度，培養有志的海外人才成為高品質的巴士司機，以實現穩定的人力資源招募並維持巴士路線的營運。該計畫為期三年，由在海外巴士司機領域已有實際經驗的 Tetra Shift 公司與札幌市合作執行。計畫將針對希望聘用外籍司機的市內巴士營運商，提供一攬子服務，內容包含海外人才招募、日語教育，以及從當地階段開始的日式交通安全教育、居留資格申請支援、入境後的駕照考取，乃至於就任後的職涯生活支援。Tetra Shift 公司是日本全國少有的、根基於指定汽車駕訓班的註冊支援機構，其最大特色是能夠提供包含入境前駕駛教育與入境後考取駕照的一站式服務，不僅限於一般外籍人士的介紹與支援。根據日本巴士協會（東京都港區）的數據，截至三月底，日本國內持有「特定技能1號」資格的巴士司機僅有21名。此計畫被認為是日本地方自治體首次從現地培養階段開始，系統性地培養「特定技能」級別巴士司機的嘗試。
專案名稱：2026-2028年度外籍巴士司機培養支援業務
專案期間：2026年4月15日～2028年10月31日
承攬廠商：Tetra Shift 公司
培育人數：10人
接收路線巴士營運商：
・JR 北海道巴士股份有限公司
・Jotetsu 股份有限公司
・北海道中央巴士股份有限公司
背景與經過
目前，日本巴士產業的人力短缺問題極為嚴重。根據日本巴士協會預測，至2030年度，司機短缺人數將達3萬6000人。此外，根據國土交通省的交通政策白皮書，巴士司機的平均年齡為55.3歲，比全產業平均年齡高出10歲以上。札幌市也不例外，根據其2024年度（令和6年度）的地區公共交通計畫，截至2023年度（令和5年度），巴士司機中有64%年齡在50歲以上，問題極為嚴峻。在2013年至2022年的十年期間，路線巴士減少了近三成。截至2026年4月，市內平日班次已減少約130班（減少1.7%），巴士路線的維持已刻不容緩。
（摘錄自札幌市地區公共交通計畫2024（令和6年度））
為了解決此現狀，日本政府於2024年度（令和6年度）將「汽車運輸業領域（巴士、計程車、卡車）」納入了外籍人士在日本工作的居留資格「特定技能」範疇。此制度允許海外人才在滿足日語能力、日本道路交通法知識及考取日本駕照等條件後，在日本擔任職業司機。政府目標是在2029年3月底前，接納2.21萬名相關人員。
札幌市走在全國地方自治體的前列，自2025年起便開始推動一項以日本國內留學生為對象的巴士司機培養示範專案。本次計畫更是將此示範專案向前推進了一步，成為日本全國自治體中首創的現地培養計畫。札幌市在此計畫的提案中，特別強調了在當地實施日式駕駛教育以及透過資訊發布來促進市民理解的重要性。
Tetra Shift 公司是一家專門從事「特定技能」汽車運輸領域人力資源介紹與教材開發的企業。該公司不僅擁有豐富的汽車運輸業領域考試對策內容，還與其根基所在的指定汽車駕訓班合作，已在整個越南地區以自有業務形式展開了高水準的日式駕駛教育，這些優勢獲得了肯定，並因此承攬了本次計畫。在此計畫中，Tetra Shift 預計從越南當地的培養階段開始，提供獨特的理論學習與日式駕駛練習（如下圖所示），以培養兼具高度安全意識與駕駛技巧的司機。
Tetra Shift 提供的獨特外籍司機培養機制
本計畫專案特色
Tetra Shift 公司於越南胡志明市舉辦的技能評估考試前輔導現場
重點➀：徹底的現地入境前教育
在入境前教育中，將利用 Tetra Shift 公司開發的教科書「汽車運輸業領域特定技能1號考試對策教材」與「線上講義影片」，使學員在入境前就掌握日本的交通規則與駕駛禮儀，而不僅僅是應試。此外，也涵蓋了來日後的普通汽車駕照及大型二種汽車駕照的考照準備。