T2 於神奈川與神戶設立「Transgate」據點，實現自動駕駛卡車無人與有人駕駛切換
T2 株式會社為實現 Level 4 自動駕駛卡車幹線輸送，於神奈川綾瀬與兵庫神戶設立了日本首批切換據點「Transgate」，旨在 2027 年度正式商用化，解決物流業勞動力短缺問題。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月24日 19:00
- 🔍 收集: 2026年4月24日 10:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月24日 11:09（收集後37分鐘）
T2 株式會社（總部：東京都千代田區，代表取締役 CEO：熊部 雅友，以下簡稱「T2」）為實現 Level 4 自動駕駛卡車的幹線輸送服務，作為日本首家物流業者，於高速公路附近設立了切換「高速公路無人駕駛」與「一般道路有人駕駛」的據點（以下簡稱「切換據點」）。目前已分別於神奈川縣綾瀬市設立「Transgate 綾瀬」，以及兵庫縣神戶市設立「Transgate 神戶西」。
T2 的目標是在 2027 年度實現 Level 4 自動駕駛卡車的幹線輸送服務。自 2025 年起，T2 已在日本首度將 Level 2 自動駕駛卡車商用化，目前在連接關東與關西的高速公路部分區員運行，使用者已擴大至 11 家企業。
邁向 Level 4 階段，為了在高速公路無人駕駛與連接交流道（IC）至客戶物流中心的一般道路有人駕駛之間進行切換，司機需要一個上下車的「切換據點」。因此，T2 於東名高速公路綾瀬智慧交流道附近設置了「Transgate 綾瀬」，並於山陽自動車道神戶西交流道附近設置了「Transgate 神戶西」。「Transgate」的名稱結合了「切換（Trans）」與「門戶（Gate）」，寓意開啟自動駕駛卡車幹線輸送的新時代。
Transgate 綾瀬由跨越東名高速公路的兩個空間組成，分別對應往返關西的發車與抵達。兩個空間合計一次最多可容納 6 輛卡車，並設有供司機待機的拖車式移動房屋。另一方面，Transgate 神戶西將發車與抵達功能整合於單一空間，最大可容納 7 輛卡車。
詳細規格：
- Transgate 綾瀬：2026 年 4 月完工，位於神奈川縣綾瀬市小園，總面積約 2,000 平方公尺，可容納 6 輛，距綾瀬智慧交流道約 80 公尺。
- Transgate 神戶西：2026 年 2 月完工，位於兵庫縣神戶市西區見津之丘，總面積約 1,800 平方公尺，可容納 7 輛，距神戶西交流道約 400 公尺。
隨著 Transgate 綾瀬完工，今年 4 月 22 日，「L4 卡車運輸實現會議（L4 Truck Operation Conference）」的 15 家參賽企業代表前往現地視察，確認了包括無人/有人駕駛切換在內的系列營運流程。綾瀬市政府官員也到場視察，並表示期待透過此據點解決物流危機並帶動地方產業活性化。
T2 於今年 3 月已成功實現 Level 2 自動駕駛卡車在綾瀬智慧交流道與神戶西交流道之間約 500 公里的路程中，完全無需司機介入方向盤的操作，順利完成自動駕駛測試。未來，為實現 Level 4 目標，T2 將把自動駕駛範圍從高速公路本線擴大至收費站通過及連接收費站與轉運站之間的一般道路，持續深化相關技術研發與營運體系構建。
T2 的目標是在 2027 年度實現 Level 4 自動駕駛卡車的幹線輸送服務。自 2025 年起，T2 已在日本首度將 Level 2 自動駕駛卡車商用化，目前在連接關東與關西的高速公路部分區員運行，使用者已擴大至 11 家企業。
邁向 Level 4 階段，為了在高速公路無人駕駛與連接交流道（IC）至客戶物流中心的一般道路有人駕駛之間進行切換，司機需要一個上下車的「切換據點」。因此，T2 於東名高速公路綾瀬智慧交流道附近設置了「Transgate 綾瀬」，並於山陽自動車道神戶西交流道附近設置了「Transgate 神戶西」。「Transgate」的名稱結合了「切換（Trans）」與「門戶（Gate）」，寓意開啟自動駕駛卡車幹線輸送的新時代。
Transgate 綾瀬由跨越東名高速公路的兩個空間組成，分別對應往返關西的發車與抵達。兩個空間合計一次最多可容納 6 輛卡車，並設有供司機待機的拖車式移動房屋。另一方面，Transgate 神戶西將發車與抵達功能整合於單一空間，最大可容納 7 輛卡車。
詳細規格：
- Transgate 綾瀬：2026 年 4 月完工，位於神奈川縣綾瀬市小園，總面積約 2,000 平方公尺，可容納 6 輛，距綾瀬智慧交流道約 80 公尺。
- Transgate 神戶西：2026 年 2 月完工，位於兵庫縣神戶市西區見津之丘，總面積約 1,800 平方公尺，可容納 7 輛，距神戶西交流道約 400 公尺。
隨著 Transgate 綾瀬完工，今年 4 月 22 日，「L4 卡車運輸實現會議（L4 Truck Operation Conference）」的 15 家參賽企業代表前往現地視察，確認了包括無人/有人駕駛切換在內的系列營運流程。綾瀬市政府官員也到場視察，並表示期待透過此據點解決物流危機並帶動地方產業活性化。
T2 於今年 3 月已成功實現 Level 2 自動駕駛卡車在綾瀬智慧交流道與神戶西交流道之間約 500 公里的路程中，完全無需司機介入方向盤的操作，順利完成自動駕駛測試。未來，為實現 Level 4 目標，T2 將把自動駕駛範圍從高速公路本線擴大至收費站通過及連接收費站與轉運站之間的一般道路，持續深化相關技術研發與營運體系構建。