嬌聯、KRS與T2三家公司，啟動寵物用品自動駕駛卡車幹線運輸測試
為應對2024年物流問題，嬌聯、KRS與自動駕駛新創T2在關東至關西之間，啟動了Level 2自動駕駛卡車運送寵物用品的實證測試。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月2日 20:00
- 🔍 收集: 2026年4月2日 14:00
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月21日 06:16（收集後448小時16分鐘）
嬌聯股份有限公司（代表取締役 社長執行役員：高原 豪久，以下簡稱「嬌聯」）的生產子公司嬌聯產品股份有限公司、K.R.S. Corporation（代表取締役社長：富田 仁一，以下簡稱「KRS」）以及T2股份有限公司（代表取締役CEO：熊部 雅友，以下簡稱「T2」）三家公司，於2026年4月2日起，在關東至關西的部分高速公路路段，啟動了針對嬌聯寵物用品的自動駕駛卡車幹線運輸實證實驗。
### 實證實驗背景
在物流行業，由「2024年問題」引發的司機短缺情況日益嚴重，建立可持續的物流網絡成為當務之急。嬌聯與KRS此前已透過「據點最佳化」與「推廣棧板運輸」來提升效率，為進一步維持穩定供應，雙方與目標於2027年度實現「Level 4（在特定條件下由系統完全替代駕駛操作）」自動駕駛卡車幹線運輸服務的T2公司合作。計畫於2026年4月2日至11月期間，共計4次進行使用「Level 2（在司機監控下於特定條件進行的高機能自動駕駛）」自動駕駛卡車的運輸測試。
### 實證實驗內容
本次實證將使用T2的Level 2自動駕駛卡車，在連接嬌聯產品關東物流中心（埼玉縣）與關西物流中心（兵庫縣）全長約500公里的路段，運輸嬌聯的寵物用品。其中，從東名高速公路厚木交流道至名神高速公路吹田系統交流道約430公里的路段，將採用Level 2自動駕駛行駛，以驗證使用自動駕駛卡車進行幹線運輸的有效性及運營方面的可行性。此外，在需要確保安全的區域或收費站等地方，將由司機進行手動操作。
### 實證實驗背景
在物流行業，由「2024年問題」引發的司機短缺情況日益嚴重，建立可持續的物流網絡成為當務之急。嬌聯與KRS此前已透過「據點最佳化」與「推廣棧板運輸」來提升效率，為進一步維持穩定供應，雙方與目標於2027年度實現「Level 4（在特定條件下由系統完全替代駕駛操作）」自動駕駛卡車幹線運輸服務的T2公司合作。計畫於2026年4月2日至11月期間，共計4次進行使用「Level 2（在司機監控下於特定條件進行的高機能自動駕駛）」自動駕駛卡車的運輸測試。
### 實證實驗內容
本次實證將使用T2的Level 2自動駕駛卡車，在連接嬌聯產品關東物流中心（埼玉縣）與關西物流中心（兵庫縣）全長約500公里的路段，運輸嬌聯的寵物用品。其中，從東名高速公路厚木交流道至名神高速公路吹田系統交流道約430公里的路段，將採用Level 2自動駕駛行駛，以驗證使用自動駕駛卡車進行幹線運輸的有效性及運營方面的可行性。此外，在需要確保安全的區域或收費站等地方，將由司機進行手動操作。