SWAT Mobility 為青森市開發並提供移動數據整合平台

SWAT Mobility Japan 株式会社（總公司：東京都千代田區；代表董事：末廣將志）已開始為青森市開發並提供一套分析系統。該系統能夠視覺化每日累積的龐大路線巴士乘車數據、人口動態和人流數據，實現多角度分析，並支援時刻表調整和交通規劃的制定。

移動數據整合平台示意圖

導入移動數據整合平台的背景

青森市在路線巴士駕駛員不足的情況下，為了不損害便利性，有必要對路線進行合理化。在需要路線合理化的過程中，進行時刻表調整或路線重組時，移動數據未能被充分利用，導致需求與實際、感覺與事實之間產生差異。此外，在時刻表調整或路線重組後，缺乏快速且準確評估政策的機制。因此，需要一個數據基礎，讓所有交通相關人員能夠達成共識並進行討論，包括政策評估。

移動數據整合平台

SWAT Mobility 已開始提供一個移動數據整合平台，該平台整合了青森市運營的路線巴士、市營巴士（社區巴士）和隨選交通的乘車數據及運行計畫數據，並結合人口分佈和人流數據進行分析。此平台可以一鍵進行多角度的數據分析，考量各公共交通的路線、系統、班次和票種等因素，並具有在地圖上視覺化乘車數據的功能，使任何人都能輕鬆識別運行問題，並提出時刻表調整等建議。此外，為了解決青森市作為豪雪地帶特有的冬季巴士延誤導致的時刻表混亂問題，平台新增了按系統視覺化延誤情況的功能。這使得可以參考冬季巴士運行所獲得的延誤數據來制定時刻表，有助於提升市民的便利性。

此外，還建立了一個按時段視覺化公共交通覆蓋情況的機制。這使得可以根據各公共交通在不同時段的運行頻率，準確掌握公共交通的覆蓋情況。

除了提供移動數據整合平台，SWAT Mobility 還根據數據分析針對青森市的挑戰提出了建議並執行了措施（詳見下文）。

透過AI攝影機獲取市營巴士OD數據

青森市營巴士過去只能獲取IC卡數據，無法掌握使用現金等支付的乘客動向。估計約有50%的乘客使用現金支付，為了掌握這種使用情況，設置了AI攝影機，以了解現金使用者的實際使用狀況。新開發的應用程式將與現有乘車數據（IC卡、票箱）相同的數據處理邏輯應用於所獲取的數據，使其能夠透過GTFS分配各種ID，從而方便地將數據整合到此平台。

用戶支援

為了廣泛地與市民分享移動數據分析結果，製作了公關資料。在地圖上視覺化了青森市營巴士和市營巴士的路線網絡，清楚地傳達了青森市路線巴士的特點：以青森站為中心向東、西、南擴展的「T字型」路線，強化了對中心市區主要區域的交通連接，並透過維持高頻次的運行來減少等待時間，實現順暢出行。

青森市廣報、公共交通＆AOPASS 特集文章 (摘錄)

AI隨選交通導入潛在區域的評估與導入模擬

對青森市西部地區運營的隨選交通進行了擴大運行區域的評估。針對預計新導入的潛在區域，進行了基於人流數據的移動需求分析以及路線巴士的移動需求分析，以驗證隨選交通是否可以替代。

移動數據視覺化案例

* 以下案例中，用戶數等具體數值已省略。

* 按班次通過人數 * 站點利用實績 * 按系統和時段的延誤分析 * 公共交通覆蓋情況 * 轉乘分析

關於SWAT Mobility Japan

SWAT Mobility 提供隨選交通運行系統、路線巴士交通分析工具和物流最佳化系統，以解決與人、物移動相關的挑戰。其路徑規劃演算法能以最少的車輛高效共乘多名乘客或物品，被認定為世界頂級。透過技術的社會實踐，公司致力於實現其願景：「Empowering the world to move more with less」。

SWAT Mobility Japan 株式会社

地址：東京都千代田區麴町

代表者：代表董事 末廣將志

成立時間：2020年

網址：https://www.swatmobil