日鉄とJFE、脱炭素化で世界に出遅れ 国際NGOが企業ランキング発表
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- 日鉄とJFE、脱炭素化で世界に出遅れ 国際NGOが企業ランキング発表
- Source: PR Times
- Date: 2026年3月31日
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US Steel Gary Works 20251112-16 (2026年3月31日、東京)根據國際氣候 NGO「鋼鐵觀察」(SteelWatch)今日發布的首份「鋼鐵企業記分卡」[1]調查顯示,在受評的 18 家鋼鐵製造商中,沒有任何一家企業具備脫碳轉型所需的準備,其中日本企業更顯落後。本調查係基於企業截至 2024 會計年度的公開數據。 日本最大的鋼鐵製造商日本製鐵在 18 家企業中排名第 17 位(滿分 100 分獲 16.8 分),JFE 鋼鐵則排名第 12 位(獲 23.4 分),兩者皆處於後段班。儘管所有受評鋼鐵製造商的得分均未達 50 分,但日本製鐵與 JFE 鋼鐵的得分低於全球同業,其背景原因在於對煤炭的依賴。 日本製鐵被評為最末段企業的主要原因,在於其並非逐步淘汰高排放的煤炭高爐,而是致力於延長其壽命的技術。在煤炭消耗量方面,該公司呈現增加趨勢。另一方面,記分卡評估對象中,亦有企業提出了明確終止煤炭使用的計畫。 根據綜合評估,儘管大多數企業已公布淨零排放目標,但仍持續依賴高排放的煤炭,低排放技術的擴展進度緩慢。各公司皆面臨嚴重的「轉型準備度差距」(Transitio
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- 日鉄とJFE、脱炭素化で世界に出遅れ 国際NGOが企業ランキング発表 (2026年3月31日), PR Times
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- PR Times
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- 2026年3月31日
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- 📰 發表: 2026年3月31日 17:00
- 🔍 收集: 2026年3月31日 09:01
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(2026年3月31日、東京)根據國際氣候 NGO「鋼鐵觀察」(SteelWatch)今日發布的首份「鋼鐵企業記分卡」[1]調查顯示,在受評的 18 家鋼鐵製造商中,沒有任何一家企業具備脫碳轉型所需的準備,其中日本企業更顯落後。本調查係基於企業截至 2024 會計年度的公開數據。
日本最大的鋼鐵製造商日本製鐵在 18 家企業中排名第 17 位(滿分 100 分獲 16.8 分),JFE 鋼鐵則排名第 12 位(獲 23.4 分),兩者皆處於後段班。儘管所有受評鋼鐵製造商的得分均未達 50 分,但日本製鐵與 JFE 鋼鐵的得分低於全球同業,其背景原因在於對煤炭的依賴。
日本製鐵被評為最末段企業的主要原因,在於其並非逐步淘汰高排放的煤炭高爐,而是致力於延長其壽命的技術。在煤炭消耗量方面,該公司呈現增加趨勢。另一方面,記分卡評估對象中,亦有企業提出了明確終止煤炭使用的計畫。
根據綜合評估,儘管大多數企業已公布淨零排放目標,但仍持續依賴高排放的煤炭,低排放技術的擴展進度緩慢。各公司皆面臨嚴重的「轉型準備度差距」(Transition Readiness Gap),即鋼鐵製造商轉型所需水準與企業目前投入程度之間的落差。
「鋼鐵觀察」亞洲負責人羅傑·史密斯(Roger Smith)表示:「期待日本製鐵與 JFE 鋼鐵等具影響力的鋼鐵製造商,能根據本記分卡的評估結果,加速推動根本性結構改革的相關工作。」
報告全文及網頁連結: https://steelwatch.org/scorecard?lang=ja
照片、圖表及企業評分資訊等素材可由此處下載。
以上
參考:
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綜合得分(滿分 100 分)係由包含「氣候對策實績」、「目標設定與透明度」、「社會與環境影響」等共 5 個類別進行評估。「脫離煤炭」的平均得分僅為 10.5 分(滿分 25 分),除 4 家企業外,所有受評企業皆在近期執行或計畫投資煤炭高爐。「擴大低排放鋼鐵生產」的平均得分更低,僅 0.6 分(滿分 25 分)。
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本記分卡的主要調查結果如下:
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目前,受評企業中不存在任何一家鋼鐵製造商正處於邁向近零排放的足夠軌道上。儘管大多數企業擁有長期的淨零目標,但尚未準備好將自身的氣候變遷對策付諸實行,其速度與規模遠遠不及阻止氣候變遷所需的水準。
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許多受評企業仍持續投資煤炭高爐,對煤炭的依賴以及綠色鐵(低排放鐵源)擴展不足,成為阻礙轉型的共同因素。綠色鐵擴展與再生能源的平均得分在 25 分中不到 1 分。
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現代製鐵(韓國)、日本製鐵、河鋼集團(HBIS,中國)分別獲得滿分 100 分中的 21.2 分、16.8 分與 8.3 分,被評為最末段企業。這些企業因高度依賴煤炭高爐生產、再生能源相關進展與報告不足,以及在本報告期間缺乏邁向綠色鐵開發的具體作為,被視為錯失了消除轉型準備度差距的機會。
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雖然距離所需的轉型仍有很大差距,但 SSAB(瑞典)排名第 1(滿分 100 分獲 46.2 分),蒂森克虜伯(Thyssenkrupp,德國)排名第 2(獲 41.9 分)。這兩家公司未進行受評同業常見的煤炭高爐再投資或爐襯翻修,且擁有高爐淘汰與綠色鐵的具體計畫,因此較其他公司略為領先。另一方面,兩家公司仍需推進綠色鐵的導入與規模擴大。
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在如此令人憂慮的情況下,亦可見到些許進展的跡象。例如目前幾乎沒有受評企業正在推進新建高爐。SSAB 在再生能源導入方面有良好的實績。此外,部分企業已具備一定規模的直接還原鐵(DR iron)生產能力,期待未來能連結至生產近零排放鋼材的機會。進展不能僅止於發表,必須伴隨具體行動,且其進度將受到嚴格檢驗。部分受評企業已發表尚未進入最終投資決策,或於評估期間後才公布的新專案,針對此部分,預計將根據各公司的進度狀況,反映在未來的記分卡評估中。
3. 「鋼鐵觀察鋼鐵企業記分卡」評估了 SSAB(瑞典)、蒂森克虜伯(德國)、安賽樂米塔爾(ArcelorMittal,盧森堡)、特爾尼翁(Ternium,盧森堡)、JSW 鋼鐵(印度)、克里夫蘭-克里夫斯(Cleveland-Cliffs,美國)、NLMK 集團(俄羅斯)、美國鋼鐵(US Steel,美國)、蓋爾道(Gerdau,巴西)、塔塔鋼鐵(Tata Steel,印度)、寶山鋼鐵(BaoSteel,中國)、JFE 鋼鐵、馬格尼托哥爾斯克鋼鐵(MMK,俄羅斯)、OYAK(土耳其)、浦項鋼鐵(POSCO,韓國)、現代製鐵(韓國)、日本製鐵,以及河鋼集團(HBIS,中國)(順序依綜合得分排名由高至低)共 18 家企業(於 29 個國家開展業務)。本評估主要基於 2025 年度公開之企業報告中關於 2024 會計年度的數據,未來預計每年進行修訂。
4. 若欲進一步了解各鋼鐵製造商的詳細資訊,可透過下方的「鋼鐵企業轉型追蹤器」瀏覽各公司邁向脫碳轉型的進度。https://steelwatch.org/tracker/?lang=ja
常見問題
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US Steel Gary Works 20251112-16 (2026年3月31日、東京)根據國際氣候 NGO「鋼鐵觀察」(SteelWatch)今日發布的首份「鋼鐵企業記分卡」[1]調查顯示,在受評的 18 家鋼鐵製造商中,沒有任何一家企業具備脫碳轉型所需的準備,其中日本企業更顯落後。本調查係基於企業截至 2024 會計年度的公開數據。 日本最大的鋼鐵製造商日本製鐵在 18 家企業中排名第 17 位(滿分 100 分獲 16.8 分),JFE 鋼鐵則排名第 12 位(獲 23.4 分),兩者皆處於後段班。儘管所有受評鋼鐵製造商的得分均未達 50 分,但日本製鐵與 JFE 鋼鐵的得分低於全球同業,其背景原因在於對煤炭的依賴。 日本製鐵被評為最末段企業的主要原因,在於其並非逐步淘汰高排放的煤炭高爐,而是致力於延長其壽命的技術。在煤炭消耗量方面,該公司呈現增加趨勢。另一方面,記分卡評估對象中,亦有企業提出了明確終止煤炭使用的計畫。 根據綜合評估,儘管大多數企業已公布淨零排放目標,但仍持續依賴高排放的煤炭,低排放技術的擴展進度緩慢。各公司皆面臨嚴重的「轉型準備度差距」(Transitio
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US Steel Gary Works 20251112-16 (2026年3月31日、東京)根據國際氣候 NGO「鋼鐵觀察」(SteelWatch)今日發布的首份「鋼鐵企業記分卡」[1]調查顯示,在受評的 18 家鋼鐵製造商中,沒有任何一家企業具備脫碳轉型所需的準備,其中日本企業更顯落後。本調查係基於企業截至 2024 會計年度的公開數據。 日本最大的鋼鐵製造商日本製鐵在 18 家企業中排名第 17 位(滿分 100 分獲 16.8 分),JFE 鋼鐵則排名第 12 位(獲 23.4 分),兩者皆處於後段班。儘管所有受評鋼鐵製造商的得分均未達 50 分,但日本製鐵與 JFE 鋼鐵的得分低於全球同業,其背景原因在於對煤炭的依賴。 日本製鐵被評為最末段企業的主要原因,在於其並非逐步淘汰高排放的煤炭高爐,而是致力於延長其壽命的技術。在煤炭消耗量方面,該公司呈現增加趨勢。另一方面,記分卡評估對象中,亦有企業提出了明確終止煤炭使用的計畫。 根據綜合評估,儘管大多數企業已公布淨零排放目標,但仍持續依賴高排放的煤炭,低排放技術的擴展進度緩慢。各公司皆面臨嚴重的「轉型準備度差距」(Transitio
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PR Times: https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000022.000124637.html | 2026年3月31日