意法半導體 (ST) 發表新款車用電池管理 IC

意法半導體 (STMicroelectronics) 宣布推出車用電池管理 IC「L9963F」。該產品具備管理混合動力車、電動車、工業儲能系統以及 48V/96V 應用所需之鋰離子電池組的所有功能。

L9963F 是對市場上已獲驗證的「L9963E」進行內部改良後的產品，與「L9963」系列完全相容，因此無需更改硬體或軟體即可直接替換。

單顆晶片可監控 4 至 14 個串聯電池單元，適用於最高 48V 的應用。透過多顆晶片串聯，最多可支援 31 個電池組，總計 434 個串聯電池單元。

L9963F 內建庫倫計 (Coulomb counter)，可在點火開關開啟或關閉狀態下進行電池組過電流檢測。具備 A/D 轉換器交換功能的完全冗餘電池測量路徑，不僅提升了安全性，還實現了「跛行回家」(Limp-home) 功能。

L9963F 可從監控的電池中獲取電力，並整合了產生穩定內部基準電壓及確保測量精度的電路。它支援高達 200mA 的電池平衡電流，有助於維持電池健康。此外，在進入低功耗模式後，內建的平衡 MOSFET 驅動器仍可保持一段時間的運作。這種「靜默平衡模式」(Silent balancing mode) 可在盡量減少電池功耗的同時維持保護功能。

該產品配備 9 個 GPIO 引腳及用於控制與監控的 SPI 介面，並搭載全面的故障檢測與通知功能。L9963F 符合 ISO 26262 標準，可滿足功能安全應用中的 ASIL-D 等級要求。

L9963F 的電流與電壓採樣完全同步，樣本間的同步延遲為 0µs。此外，它內建 16 位元電壓 A/D 轉換器，在 0.5V 至 4.3V 範圍內的最大誤差僅 ±2mV。即使在多顆 IC 堆疊連接時，也能維持此高同步精度。利用 2.66Mbps 的隔離式串列通訊介面，可將電池鏈中第 1 顆到第 31 顆 IC 的延遲控制在 4µs 以內。

L9963F 目前已進入量產，採用 TQFP64 封裝。1,000 個採購量的參考樣品價格約為 4.60 美元。