【SSK研討會】將於2026年5月21日（週四）舉辦「本田的巨額虧損與全球OEM面臨的危機」講座，主講人為Auto Insight株式會社代表／技術記者．編輯 鶴原吉郎先生!!
本田宣布高達2.5兆日圓的巨額虧損，此消息震驚汽車產業及日本工業界。本次研討會由技術記者鶴原吉郎主講，將深入剖析本田面臨巨額虧損的原因、其旗艦車型「0 Series」的失敗，以及全球OEM所面臨的廣泛危機。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月10日 00:00
- 🔍 收集: 2026年4月11日 00:30（發表後24小時30分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月20日 00:05（收集後215小時34分鐘）
────────────【SSK研討會】───────────
**本田的巨額虧損與全球OEM面臨的危機**
～真相與即將展開的霸權爭奪戰的結局～
─────────────────────────────
[研討會詳情]
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_26278
[講 師]
Auto Insight 株式會社 代表／技術記者．編輯
鶴原 吉郎 先生
[日 時]
2026年5月21日（週四）下午2時～4時
[參加方式]
■ 線上直播 (Zoom Webinar)
■ 錄影回播（兩週內，可隨時隨地觀看）
[重點講授內容]
本田宣布計入高達2.5兆日圓的損失，不僅震驚汽車產業，也震撼了日本的工業界。本田的損失為何會如此巨額？本田傾注最尖端技術的基幹車型為何淪為泡影？進一步而言，為何不僅是本田，就連歐美的大型整車製造商也接連計入數兆日圓規模的損失？透過對本田巨額損失的分析，我們將深入探究當前汽車產業所面臨的嚴峻課題的真相。
1. 宣布2.5兆日圓損失的衝擊性記者會
2. 從取消參加「CES 2026」展覽所見的本田決策預兆
3. 2026年3月記者會上談論了什麼
4. 於2025年7月先行中止開發的三排座SUV
5. 淪為泡影的「0 Series」對本田而言是「孤注一擲」的車型
6. 預計首次搭載於本田車輛的次世代車體技術「Giga Casting」
7. 與Renesas合作開發超高性能半導體
8. 本田首款SDV應為0 Series
9. 現有EV「Prologue」及「Acura ZDX」的慘況
10. 中國市場「Ye Series」的實際狀況
11. 本會計年度（2026年3月期）預計計入的最多5000億日圓追加費用／損失內容為何？
12. 預測0 Series的銷售計畫與價格設定
13. 延續至下會計年度（2027年3月期）的最多1.2兆日圓巨額損失的本質為何？
14. 與韓國LG Energy Solution (LGES) 的合資電池工廠實況
15. 合資工廠總資產評估額為何會膨脹？
16. 將合資工廠轉用於混合動力汽車（HEV）的方案的極限
17. 最尖端半導體所產生的巨額損失
18. 軟體開發的壓力與對全美經銷商網絡的賠償問題
19. 為何即使如此，仍未「虧本」發售？
20. 美國EV銷售的實際情況
21. 本田所擔憂的最壞情況
22. 即使在發售前就已擔憂的0 Series的弱點為何？
23. 為何0 Series的中止也波及了「AFEELA」？
24. 壓縮合資工廠巨額債務的救濟措施及其極限
25. Ford、GM、Stellantis 等也計入巨額赤字
26. 豐田以比HEV更便宜的價格銷售EV的「逆向操作」策略與美國市場實地調查
27. 豐田多通路平台（Multi-Pathway Platform）的優勢
28. 豐田亦面臨美國電池工廠稼動率低迷與減損風險
29. 本田的巨大「止損」對Mazda、Subaru等其他廠商敲響的沉重警鐘
30. 全球汽車製造商「霸權爭奪戰」的走向
31. 問答
**本田的巨額虧損與全球OEM面臨的危機**
～真相與即將展開的霸權爭奪戰的結局～
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[研討會詳情]
https://www.ssk21.co.jp/S0000103.php?spage=pt_26278
[講 師]
Auto Insight 株式會社 代表／技術記者．編輯
鶴原 吉郎 先生
[日 時]
2026年5月21日（週四）下午2時～4時
[參加方式]
■ 線上直播 (Zoom Webinar)
■ 錄影回播（兩週內，可隨時隨地觀看）
[重點講授內容]
本田宣布計入高達2.5兆日圓的損失，不僅震驚汽車產業，也震撼了日本的工業界。本田的損失為何會如此巨額？本田傾注最尖端技術的基幹車型為何淪為泡影？進一步而言，為何不僅是本田，就連歐美的大型整車製造商也接連計入數兆日圓規模的損失？透過對本田巨額損失的分析，我們將深入探究當前汽車產業所面臨的嚴峻課題的真相。
1. 宣布2.5兆日圓損失的衝擊性記者會
2. 從取消參加「CES 2026」展覽所見的本田決策預兆
3. 2026年3月記者會上談論了什麼
4. 於2025年7月先行中止開發的三排座SUV
5. 淪為泡影的「0 Series」對本田而言是「孤注一擲」的車型
6. 預計首次搭載於本田車輛的次世代車體技術「Giga Casting」
7. 與Renesas合作開發超高性能半導體
8. 本田首款SDV應為0 Series
9. 現有EV「Prologue」及「Acura ZDX」的慘況
10. 中國市場「Ye Series」的實際狀況
11. 本會計年度（2026年3月期）預計計入的最多5000億日圓追加費用／損失內容為何？
12. 預測0 Series的銷售計畫與價格設定
13. 延續至下會計年度（2027年3月期）的最多1.2兆日圓巨額損失的本質為何？
14. 與韓國LG Energy Solution (LGES) 的合資電池工廠實況
15. 合資工廠總資產評估額為何會膨脹？
16. 將合資工廠轉用於混合動力汽車（HEV）的方案的極限
17. 最尖端半導體所產生的巨額損失
18. 軟體開發的壓力與對全美經銷商網絡的賠償問題
19. 為何即使如此，仍未「虧本」發售？
20. 美國EV銷售的實際情況
21. 本田所擔憂的最壞情況
22. 即使在發售前就已擔憂的0 Series的弱點為何？
23. 為何0 Series的中止也波及了「AFEELA」？
24. 壓縮合資工廠巨額債務的救濟措施及其極限
25. Ford、GM、Stellantis 等也計入巨額赤字
26. 豐田以比HEV更便宜的價格銷售EV的「逆向操作」策略與美國市場實地調查
27. 豐田多通路平台（Multi-Pathway Platform）的優勢
28. 豐田亦面臨美國電池工廠稼動率低迷與減損風險
29. 本田的巨大「止損」對Mazda、Subaru等其他廠商敲響的沉重警鐘
30. 全球汽車製造商「霸權爭奪戰」的走向
31. 問答