SOLIZE Ureka Technology 與鷺宮製作所共同開發可在駕駛模擬器上體驗自動駕駛極限行駛的技術

SOLIZE Ureka Technology 株式會社與株式會社鷺宮製作所共同開發了一項技術，可在駕駛模擬器上體驗 SOLIZE Ureka Technology 的自動駕駛與駕駛輔助功能演算法，涵蓋至車輛極限行駛狀態。該技術可於鷺宮製作所位於埼玉縣狹山市、集結最新測試設備的 Saginomiya Technical Laboratory 試乘體驗。 SOLIZE Ureka Technology 自 2021 年導入可在車輛層級評估自動駕駛性能的自動駕駛模擬器，並持續開發自動駕駛控制演算法。該模擬器運用 VI-grade 在駕駛模擬器領域的技術，包括交通情境生成軟體 VI-WorldSim 與即時電腦 AutoHawk，可有效開發自動駕駛核心控制演算法，例如計算目標路徑與目標車速，以及決定方向盤、油門、煞車等操作量。公司也開發多種展示內容，從市區、高速公路到考驗車輛極限性能的賽道皆涵蓋在內。 鷺宮製作所作為綜合測試設備製造商，在汽車業界展開廣泛業務，並自 2012 年進入駕駛模擬器領域。該公司開發了中型尺寸、可均衡重現多種行駛場景的 motion platform DiM（Drive-in-Motion），並已供應給日本國內外 OEM、供應商與研究機構。DiM300 是 DiM 系列最新機型，設計用途涵蓋車輛動態性能評估、極限行駛以及自動駕駛功能驗證。 本次共同開發以加拿大最長賽道 Calabogie Motorsports Park 為題材。motion platform 可重現行駛時車輛的平移與旋轉運動，讓駕駛者在接近實際駕駛的加速度感受下進行操作。SOLIZE Ureka Technology 著眼於 motion 產生的加速度對駕駛操作的影響，主要最佳化方向盤控制演算法，並重新調整轉向力與輔助功能介入時機，實現更具安心感的車輛動態。同時，公司也針對 DiM300 重新設計了向駕駛者傳達自動駕駛與輔助功能運作狀態的 HMI。 鷺宮製作所則最佳化自家的 motion cueing 演算法，以因應高速且大幅加減速連續發生的嚴苛模擬條件，最大化 DiM300 的大可動範圍與高反應性。此外，在 SOLIZE Ureka Technology 的輔助功能之一漂移行駛中，也實現了能讓駕駛者真實感受轉彎時車輛橫滑的 motion。 透過本次共同開發，兩家公司建立了可在鷺宮製作所 DiM300 上，以自動駕駛、手動駕駛與輔助三種模式體驗賽道極限行駛的模擬技術。SOLIZE Ureka Technology 的控制演算法目前可在 SOLIZE Ureka Technology 總部、Saginomiya Technical Laboratory 與 VI-grade SimCenter Tokyo 三處體驗。 兩家公司表示，在高度自動駕駛以及包含極限行駛的車輛動態性能開發中，許多課題需要驗證駕駛者實際如何感受，因此駕駛模擬器是非常有效的方法。未來雙方將運用本次共同開發取得的技術與 know-how，為相關開發客戶提供新的價值與服務。 SOLIZE Ureka Technology MBD C&M 事業部 Evangelist 安野芳樹表示，將自家自動駕駛演算法在 DiM300 上運作後，再次感受到其優異性；結合鷺宮製作所卓越的 motion platform 技術，確信雙方可推進具吸引力的展示內容開發與新服務提供。 SOLIZE Ureka Technology 與鷺宮製作所將於 5 月 27 日至 29 日在 Pacifico Yokohama 舉辦的「人與車科技展 2026 YOKOHAMA」參展，並於雙方展位展示本次共同開發成果。SOLIZE Ureka Technology 展位為展示 Hall No.229，鷺宮製作所展位為展示 Hall No.197。展會期間將為媒體提供優先試乘與個別採訪安排，包括試乘搭載同一控制演算法的自動駕駛模擬器、訪問開發人員、拍攝與素材提供。希望參加者需於 5 月 22 日前聯繫 SOLIZE Holdings 株式會社集團公關部。