【新書發售】圖解專題聚焦「平台的新概念」——《MOTOR FAN illustrated Vol.237》6月15日上市！
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- 【新書發售】圖解專題聚焦「平台的新概念」——《MOTOR FAN illustrated Vol.237》6月15日上市！
- 三栄公司於2026年6月15日發行汽車技術圖解雜誌《MOTOR FAN illustrated Vol.237》，本期封面專題為「平台的新概念」，從硬體與軟體雙面向深入探討當代汽車開發的最新技術趨勢。
- Source: PR Times
- Date: 2026年6月15日
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三栄公司於2026年6月15日發行汽車技術圖解雜誌《MOTOR FAN illustrated Vol.237》，本期封面專題為「平台的新概念」，從硬體與軟體雙面向深入探討當代汽車開發的最新技術趨勢。
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- 2026年6月15日
三栄公司於2026年6月15日發行汽車技術圖解雜誌《MOTOR FAN illustrated Vol.237》，本期封面專題為「平台的新概念」，從硬體與軟體雙面向深入探討當代汽車開發的最新技術趨勢。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年6月15日 21:00
- 🔍 收集: 2026年6月15日 12:22
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月16日 00:28（收集後12小時6分鐘）
MOTOR FAN別冊 MOTOR FAN illustrated Vol.237
～平台的新概念～
發售日期：2026年6月15日
定價：2,100日圓（本體價格：1,909日圓）
JAN碼：9784779654558
https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505455/
三栄股份有限公司（總部：東京都新宿區，代表取締役社長：鈴木賢志）將於2026年6月15日起發售以圖文詳解汽車技術的《MOTOR FAN illustrated Vol.237》。
本雜誌以「理解科技，讓汽車更有趣」為理念，從技術角度深入分析汽車產業。最新一期Vol.237以「平台的新概念」作為封面專題。在汽車領域中，「平台」一詞屢見不鮮，然而如今其定義已不僅限於車身骨架；隨著軟體定義車輛（SDV）受到矚目，電子領域的平台架構也開始深刻影響車廠（OEM）的經營策略。本期將從硬體與軟體雙軌並進，結合最新實例，重新審視平台概念的演變。此外，除持續連載的馬自達S耐專題外，本期更首度推出探討「模型基礎系統工程（MBSE）」的新連載系列，敬請期待！
（三栄官方網站：https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505455/）
談到汽車時，多數人會將「平台」聯想到車身結構，但現今此概念已擴展至電子控制軟體領域。本期將同時聚焦硬體與軟體兩方面的實際案例。
話說回來，日常生活中常聽到的「平台」一詞，您是否真正理解其含義？查閱字典可發現其意義多元：在汽車領域中指「底盤」，此外也包含電車月台、講台，乃至於「商業平台」等抽象思想，可謂極為廣義的詞彙。我們將從「平台究竟是什麼？」這一疑問出發，逐步解析。
首先探討屬於硬體層面的車身骨架最新案例，包括Stellantis提出的車身策略，以及2026年5月21日發表的第三代馬自達CX-5所採用的前代改良型之導入背景等。
接下來介紹軟體相關案例。近年來，「平台」一詞在數位領域也日益常見。即使對部分人而言仍顯陌生，我們將深入探討數位世界迄今的發展歷程，以及未來可能的演進方向。
一年一度的「人與車的科技展」今年再度於橫濱與名古屋兩地錯期舉行，集結眾多車用尖端技術。本期特別收錄於5月27日（三）至29日（五）在橫濱Pacifico舉辦的展會報導，由MFi編輯部全面採訪各領域與各大廠的重點攤位。
本期起，全新短期連載系列正式登場——《MBSE最前線～為何汽車開發變得如此複雜？～》。由Key Fusion Lab股份有限公司代表董事西村修二擔任主筆。他曾任職日產引擎開發部門，後歷經BEV新創公司、法國工程服務公司日本法人創立等，長期活躍於汽車產業最前線。他將以工程師的現場視角，剖析當前MBSE（模型基礎系統工程）開發的實際狀況。
★目錄
005 MFeye 小野測器與Chino展開合作，發表助力熱管理開發的新設備
007 MFeye 日產與Quemix成功驗證量子演算法於空力模擬之應用
009 MFeye 米其林提升新產品耐磨耗性能，實現冬季胎使用至極限
010 短期連載 馬自達於S耐鍛造的技術 Vol.3
「賽車期間吸附CO2的儲存嘗試」
014 特別報導 JTEKT的無連桿線控轉向系統
018 駕駛印象 日產全新Elgrand原型車試駕會報告 以技術打造高級迷你廂型車
022 技術報告 BMW將預燃室技術導入市售車引擎 將賽道技術帶入街頭
024
【圖解專題】平台的新概念
026 導讀 既非「束縛」也非「自由奔放」 平台是一貫的思想
028 基礎解說篇 從三個面向思考平台 過去百年間的三件大事
034 車身骨架篇 電池藏於何處皆可 C2B／CTC如何改變車身設計「Stellantis的車身策略」
036 成熟的中型車骨架實績 「馬自達全新CX-5的平台究竟有何變更？」
038 車體結構亦具備多重路徑 「從Lexus全新ES看Toyota GA-K平台的擴充」
040 專欄 從JR東海N700S看新幹線的平台
042 電子網路篇 高效處理龐大電子資訊 「統御高度複雜電子控制的電子技術平台」
048 MBSE如何改變車輛開發 「汽車設計已邁入『系統』而非『零件』的時代」
050 電子設備硬體篇 整合「平台因素」的配線 「線束作為電氣的通道」
052 儀表板背後看不見之處 觀察「製造平台」的進化
056 特別報導 人與車的科技展 2026 YOKOHAMA
072 鳥瞰圖 汽車鳥瞰圖 牧野茂雄
074 賽車工程師的哲學 LAP98 永嶋勉
076 變態內燃機傳奇 第18回 渡邊生
078 新車二番搾 瑞典富豪Gran Kangoo 福野禮一郎
082 短期連載 MBSE最前線～為何汽車開發變得如此複雜？～ Vol.1 「150個ECU時代的終結與區域架構的轉移」
084 特別報導 從東京MC展覽看本田的二輪PT戰略「讓引擎更FUN！！」
088 特別報導 NTT數據與km的士合作服務「從日常駕駛中察覺『大腦健康度』的下降」
090 特別報導 TomTom分析全球交通狀況「日本6大都市塞車比東京、名古屋、大阪更嚴重」
092 特別報導
～平台的新概念～
發售日期：2026年6月15日
定價：2,100日圓（本體價格：1,909日圓）
JAN碼：9784779654558
https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505455/
三栄股份有限公司（總部：東京都新宿區，代表取締役社長：鈴木賢志）將於2026年6月15日起發售以圖文詳解汽車技術的《MOTOR FAN illustrated Vol.237》。
本雜誌以「理解科技，讓汽車更有趣」為理念，從技術角度深入分析汽車產業。最新一期Vol.237以「平台的新概念」作為封面專題。在汽車領域中，「平台」一詞屢見不鮮，然而如今其定義已不僅限於車身骨架；隨著軟體定義車輛（SDV）受到矚目，電子領域的平台架構也開始深刻影響車廠（OEM）的經營策略。本期將從硬體與軟體雙軌並進，結合最新實例，重新審視平台概念的演變。此外，除持續連載的馬自達S耐專題外，本期更首度推出探討「模型基礎系統工程（MBSE）」的新連載系列，敬請期待！
（三栄官方網站：https://shop.san-ei-corp.co.jp/shop/g/g505455/）
談到汽車時，多數人會將「平台」聯想到車身結構，但現今此概念已擴展至電子控制軟體領域。本期將同時聚焦硬體與軟體兩方面的實際案例。
話說回來，日常生活中常聽到的「平台」一詞，您是否真正理解其含義？查閱字典可發現其意義多元：在汽車領域中指「底盤」，此外也包含電車月台、講台，乃至於「商業平台」等抽象思想，可謂極為廣義的詞彙。我們將從「平台究竟是什麼？」這一疑問出發，逐步解析。
首先探討屬於硬體層面的車身骨架最新案例，包括Stellantis提出的車身策略，以及2026年5月21日發表的第三代馬自達CX-5所採用的前代改良型之導入背景等。
接下來介紹軟體相關案例。近年來，「平台」一詞在數位領域也日益常見。即使對部分人而言仍顯陌生，我們將深入探討數位世界迄今的發展歷程，以及未來可能的演進方向。
一年一度的「人與車的科技展」今年再度於橫濱與名古屋兩地錯期舉行，集結眾多車用尖端技術。本期特別收錄於5月27日（三）至29日（五）在橫濱Pacifico舉辦的展會報導，由MFi編輯部全面採訪各領域與各大廠的重點攤位。
本期起，全新短期連載系列正式登場——《MBSE最前線～為何汽車開發變得如此複雜？～》。由Key Fusion Lab股份有限公司代表董事西村修二擔任主筆。他曾任職日產引擎開發部門，後歷經BEV新創公司、法國工程服務公司日本法人創立等，長期活躍於汽車產業最前線。他將以工程師的現場視角，剖析當前MBSE（模型基礎系統工程）開發的實際狀況。
★目錄
005 MFeye 小野測器與Chino展開合作，發表助力熱管理開發的新設備
007 MFeye 日產與Quemix成功驗證量子演算法於空力模擬之應用
009 MFeye 米其林提升新產品耐磨耗性能，實現冬季胎使用至極限
010 短期連載 馬自達於S耐鍛造的技術 Vol.3
「賽車期間吸附CO2的儲存嘗試」
014 特別報導 JTEKT的無連桿線控轉向系統
018 駕駛印象 日產全新Elgrand原型車試駕會報告 以技術打造高級迷你廂型車
022 技術報告 BMW將預燃室技術導入市售車引擎 將賽道技術帶入街頭
024
【圖解專題】平台的新概念
026 導讀 既非「束縛」也非「自由奔放」 平台是一貫的思想
028 基礎解說篇 從三個面向思考平台 過去百年間的三件大事
034 車身骨架篇 電池藏於何處皆可 C2B／CTC如何改變車身設計「Stellantis的車身策略」
036 成熟的中型車骨架實績 「馬自達全新CX-5的平台究竟有何變更？」
038 車體結構亦具備多重路徑 「從Lexus全新ES看Toyota GA-K平台的擴充」
040 專欄 從JR東海N700S看新幹線的平台
042 電子網路篇 高效處理龐大電子資訊 「統御高度複雜電子控制的電子技術平台」
048 MBSE如何改變車輛開發 「汽車設計已邁入『系統』而非『零件』的時代」
050 電子設備硬體篇 整合「平台因素」的配線 「線束作為電氣的通道」
052 儀表板背後看不見之處 觀察「製造平台」的進化
056 特別報導 人與車的科技展 2026 YOKOHAMA
072 鳥瞰圖 汽車鳥瞰圖 牧野茂雄
074 賽車工程師的哲學 LAP98 永嶋勉
076 變態內燃機傳奇 第18回 渡邊生
078 新車二番搾 瑞典富豪Gran Kangoo 福野禮一郎
082 短期連載 MBSE最前線～為何汽車開發變得如此複雜？～ Vol.1 「150個ECU時代的終結與區域架構的轉移」
084 特別報導 從東京MC展覽看本田的二輪PT戰略「讓引擎更FUN！！」
088 特別報導 NTT數據與km的士合作服務「從日常駕駛中察覺『大腦健康度』的下降」
090 特別報導 TomTom分析全球交通狀況「日本6大都市塞車比東京、名古屋、大阪更嚴重」
092 特別報導
常見問題
平台的新概念是什麼？
除了傳統車身結構，還包含電子控制與軟體架構的整合設計思維。
MBSE最前線由誰撰寫？
Key Fusion Lab執行長西村修二，具備日產與電動車新創公司經驗的工程師。
這本雜誌在哪裡可以購買？
可於三栄官方商店、全台書店及線上書店購買。