勞斯萊斯汽車發表 Coachbuild Collection 首款作品：「Project Nightingale」
勞斯萊斯汽車隆重發表 Coachbuild Collection 的首款作品「Project Nightingale」，一款全球限量100台的全電動雙座敞篷車。其設計靈感源自1920年代的流線型現代主義與EX實驗車，擁有長達5.76公尺的宏偉車身與獨特的魚雷形輪廓。此車不僅承襲品牌經典，更透過創新的「星光微風套件」內裝與精湛工藝，為頂級豪華訂製開創了全新篇章。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月15日 19:40
- 🔍 收集: 2026年4月15日 11:01
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月15日 14:41（收集後3小時39分鐘）
2026年4月14日（週二） 古德伍德，西薩塞克斯郡
• 勞斯萊斯汽車發表 Coachbuild Collection 的首款作品：「Project Nightingale」。
• 其名稱源自法語中意為「夜鶯」的「Le Rossignol」，並以亨利・萊斯位於法屬里維埃拉宅邸附近的設計師與工程師之家命名。
• 設計靈感源自1920年代的「EX」系列實驗車。
• 採用勞斯萊斯專屬的「Architecture of Luxury」鋁製空間框架結構。
• 基於流線型現代設計美學，呈現純粹而一體成形的設計。
• 將於今年夏季啟動全球測試與驗證計畫。
• 將以邀請制方式提供給對勞斯萊斯設計哲學有深度共鳴的客戶。
• 全球限量100台，預計自2028年起開始交車。
「全球最具鑑賞力的客戶們向我們提出了打造品牌史上最富雄心壯志作品的請求。為回應此一期盼，我們融合了品牌前所未有的三大元素：Coachbuild 車身訂製所帶來的完全設計自由、強勁而靜謐的全電動動力系統，以及唯有此技術方能實現的無與倫比的敞篷駕駛體驗。Project Nightingale 承襲了1920年代共同創辦人亨利・萊斯爵士透過實驗性EX車型所展現的大膽精神，是當代勞斯萊斯所能達到的巔峰之作。」
克里斯・布朗里奇（Chris Brownridge），勞斯萊斯汽車執行長
「Project Nightingale 以構成勞斯萊斯精髓的設計原則為基礎——宏偉的車身比例、完美的表面處理，以及精雕細琢的清晰線條——同時將這些原則昇華至全新境界。對我而言，這款劃時代的汽車既是必然，又出乎意料，它揭示了勞斯萊斯未來的設計方向。」
多馬戈伊・杜克（Domagoj Dukec），勞斯萊斯汽車設計總監
勞斯萊斯汽車隆重發表「Coachbuild Collection」的首款作品——「Project Nightingale」。其名「Nightingale」（夜鶯）源於法語「Le Rossignol」，並以亨利・萊斯爵士冬季別墅所在地——蔚藍海岸（Côte d'Azur）附近，設計師與工程師們的居所命名。這款獨特的雙座敞篷車型，為勞斯萊斯的設計語彙開創了全新境界。
此系列作品擁有宏偉的車身比例，並透過全電動傳動系統實現獨特的寧靜敞篷體驗，不僅深刻反映了1920至1930年代輝煌且充滿自信的時代精神，同時貫徹了現代設計風格。其創意願景已完全實現，僅存的些微設計細節預計將導入目前仍在開發中的全新製造技術。全球僅限量打造100台，全數將於勞斯萊斯位於古德伍德的總部，以卓越的工藝技術手工進行車身訂製（Coachbuild）。
Project Nightingale 及 Coachbuild Collection 計畫，是為那些熱愛美、並重視在生活中感受美的真正鑑賞家所構思。這些客戶因共同的價值觀而連結：他們深刻理解勞斯萊斯設計的重要性、世界上最深思熟慮的汽車之價值，以及唯有勞斯萊斯才能提供的獨特體驗。目前，此 Coachbuild Collection 的客戶們正參與一項由勞斯萊斯策劃、為期數年的聚會與特殊時刻體驗計畫，他們將在過程中接觸自己車輛的創意與技術形塑過程，並受邀參加於世界各地舉辦的私人活動。
流線型之美、速度感，以及純粹一體成形的美學準則
此車的設計靈感源自裝飾風藝術（Art Deco）晚期的流線型現代主義（Streamline Moderne）原則，強調精準的線條與流暢無斷點的造型，而非繁複的裝飾。承襲此精神，勞斯萊斯的創意團隊追求一種純粹且具整體感的量體表現。
另一個靈感來源是1920年代勞斯萊斯所打造的「EX」系列實驗車。這些車款以其紅色徽章為特徵，而 Project Nightingale 也同樣配備了此樣式的徽章。它們是品牌歷史中最稀有且最迷人的車款之一，其中尤以 16EX 和 17EX 為重要的參考對象。
這些車型誕生於1928年，正值爵士時代（Jazz Age）的巔峰，距離裝飾風藝術風格被命名僅僅三年。亨利・萊斯與他的工程師們，將兩具強大的幻影（Phantom）底盤以輕量化鋁製車身包覆，追求全新的極速紀錄。16EX 與 17EX 的時速皆超過90英里（約145公里），其大膽的魚雷形（torpedo-shaped）車身，成為當時勞斯萊斯雄心壯志的象徵。其特點是氣勢磅礴的存在感、長長的引擎蓋、低斜的前擋風玻璃，以及將乘客深深包覆的座艙。
從這段歷史背景中，Coachbuild 的設計師們提煉出形塑 Project Nightingale 的三大原則：從挺直到流動的轉變（Upright to flowing）、流暢連接的中央機身線（Central fuselage），以及如飛翼般的動感（Flying wings）。
Project Nightingale 對於熟悉勞斯萊斯故事的人而言，既有親切感，又具備大膽的現代性，以前所未見的嶄新形式，完美體現了這些原則。
從前方看的外觀
全長5.76公尺的 Project Nightingale，與勞斯萊斯的旗艦轎車 Phantom 長度幾乎相同，卻被設計為一輛雙座敞篷車。電動動力系統的採用，使其不再需要內燃引擎所需的大型冷卻進氣口，從而在前葉子板的最外緣與帕德嫩神廟式格柵（Pantheon Grille）之間，實現了前所未有的寬闊且無間斷的表面。
格柵是對勞斯萊斯最具辨識度的標誌之一所做的極具膽識的重新詮釋。寬約1公尺的宏偉框架，散發出彷彿由整塊不鏽鋼雕鑿而成的存在感，其後方刻有24根飾條。歡慶女神（Spirit of Ecstasy）像被安置在格柵頂部微凹之處，其線條向後流動，營造出雕像劃破水面前進的印象。
格柵下方，有一個從兩側下緣以45度角延伸的結構性區塊，並從此處垂直向下，與向前突出的碳纖維前擾流板相連。其周圍環繞著一圈優雅的鍍鉻飾帶，這創造出格柵彷彿置於一個結構性基座之上的視覺效果。此設計令人聯想到裝飾風藝術風格的摩天大樓，其頂層的裝飾性樓面，由下方堅固的幾何結構支撐而起。
前葉子板的最外緣，配置了 Project Nightingale 最先進的設計元素之一——纖細的垂直式頭燈。此設計透過一道從頭燈下緣一路延伸至尾燈、橫跨車身全長的光亮不鏽鋼飾帶而更顯突出。
魚雷形狀——流暢連接的中央機身側面
從側面看，Project Nightingale 以駕駛者為中心的魚雷形設計顯得格外鮮明。修長的引擎蓋連接至角度銳利傾斜的前擋風玻璃，其兩側配置了靈感源自 Phantom Drophead Coupé 的精緻三角窗，並以不鏽鋼框架包圍。其後方是深深嵌入車身的雙人座緊湊座艙，而後甲板則低斜且向內收窄。引擎蓋與車尾的大膽佈局，使雙人座艙與車身宏偉的量體感形成對比，營造出一個親密而獨特的空間。
Project Nightingale 採用了一條從車頭到車尾不間斷的船體線（hull line），其靈感來自於區分遊艇船體與上層結構的線條。這條線條從前葉子板上雕塑般的「尖峰」（Pinnacles）開始——這是對勞斯萊斯傳統設計的巧妙致敬——平滑地流向車尾邊緣。這條刻意設定在較高位置的線條，營造出一種被深深包裹在車內的感覺。頭枕後方聳立的隆起部分，如同立領一般，保護駕駛者與乘客免受風雨等外部因素的侵擾，並將頭枕的高度與車身雕塑融為一體。
車身下半部，施以立體凹面處理以強調中央軀幹，並由下方的碳纖維側裙取得平衡。此側裙的設計，含蓄地令人聯想到勞斯萊斯傳統的車側踏板（running board）。
此外，在車尾部分，作為低調的裝飾，於後輪中心稍後方的位置，增添了另一條纖細的光亮不鏽鋼飾帶，其位置與比例讓人聯想到遊艇航行時在船尾留下的平靜白色浪花。
為了讓外觀看起來彷彿由一整塊實體雕鑿而成，車身表面的處理經過極致的細心考量。為將視覺上的雜訊降至最低，對開式車門（coach doors）的把手整合了不顯眼的鎖定機制與低調的指示燈。而勞斯萊斯的標誌性「榮譽徽章」（Badge of Honour），則以精緻的不鏽鋼「雙R」字母組合形式，低調地點綴於前葉子板兩側及行李廂中央。
與這份靜謐形成對比的，是勞斯萊斯史上最大尺寸的24吋輪圈，創造出經過計算的對比效果。輪圈的設計靈感源自從水下觀看遊艇螺旋槳的樣貌，即使車輛靜止時，也彷彿持續在轉動。輪圈表面施以精細加工的條紋圖案，給人一種鋼絲輪圈的輪輻在高速旋轉時的印象。此外，在黑色塗裝中散佈著鋁質亮片，使輪圈在轉動時散發出細膩的光芒。
充滿存在感的車尾設計
朝向車尾，車身表面在後輪拱周圍向外擴張，賦予一種穩定的印象，與整體的優雅感達成平衡。其上延伸的甲板被刻意保持水平，兩組精心設計的尾燈從頂面近乎垂直地落下，成為視覺焦點。此一引人注目的設計，透過讓人聯想到平台鋼琴開闔的懸臂式側開「鋼琴式行李廂蓋」（Piano Boot）而更顯強化，將功能性的操作昇華為一個獨特的抵達時刻。
車尾中央配置了一條垂直的煞車燈，令人聯想到流線型現代主義風格中的速度條紋。其下方嵌入了如同腕錶錶圈般精工打造的鍍鉻車牌框，展現了對細節一絲不苟的獨特設計。
在其下半部，同樣的精密思維也反映在工程設計上。名為「Aero Afterdeck」的大膽後下擾流器設計，因採用無需排氣管的全電動動力系統而得以實現。這個碳纖維一體成形的部件，在不需額外加裝擾流板的情況下，確保了高速行駛時的穩定性，維持了 Project Nightingale 流暢的線條，而不破壞其優雅的輪廓。
敞篷的靜謐，閉篷的魄力
Project Nightingale 在降下車頂時，能實現平靜而開闊的駕駛體驗。當車頂升起時，氛圍則為之一變，散發出如同一台宏偉轎跑般的強大存在感。
車頂採用了結合喀什米爾羊絨、織物及高性能複合材料的獨家隔音材質。搭配電動動力系統所帶來的卓越靜肅性，無論軟頂敞篷是開啟或關閉狀態，皆能實現超凡的寧靜。另一方面，設計師也刻意保留了能提升駕駛情調的聲音，例如雨點滴落在帆布上的聲音。
內裝套件：專屬兩人的世界
這份驚人的靜謐，成為 Project Nightingale 內裝核心設計的靈感來源。在初期原型車的試駕過程中，勞斯萊斯的設計師們驚訝地發現，鳥鳴聲聽起來竟是如此清晰。他們為此體驗深深著迷，為了向此車的命名致敬，便開始研究夜鶯鳴叫的錄音，並分析其獨特的聲波圖案。從這些研究中，誕生了將鳥鳴的節奏轉換為視覺形式，並環繞車內乘員的設計構想。
由此誕生的成果即是「星光微風套件」（Starlight Breeze Suite）。這是一組由10,500顆、三種尺寸略有不同的星點所構成的、如流動星座般的照明。此光影圖案以夜鶯歌聲中那平緩的風動感命名，其靈感源自設計師們所研究的聲波形狀。這片光芒從每扇車門的前方，環繞著駕駛座與乘客座展開，將乘員包覆在專屬於自己的星空世界中，以光線演繹旋律。
星光微風的光芒被整合在一個名為「馬蹄鐵」（Horseshoe）的雕塑般內裝造型之中，此造型從座椅後方升起，形成一種將乘員環抱其中的建築式設計。
車門內飾板的皮革，由彷彿精工製作的馬鞍般的立體部件層疊而成，此設計一路延伸至中央鞍座的皮革馬鞍形扶手。這個扶手的位置，與貫穿引擎蓋全長、穿過座艙直至車尾中央煞車燈的車身腰線（coachline）精準對齊。
當對開式車門開啟時，扶手會自動向後滑動，露出歡慶女神的旋轉控制器。此控制器由一個觸感極佳的不鏽鋼環操作，環上刻有四道讓人聯想到高級珠寶的溝槽。溝槽內部經過多面倒角切割，隨後再施以玻璃噴砂處理，呈現出抑制光澤的細膩質感。這種如珠寶般的裝飾遍布整個內裝，同樣施作於排檔選擇器及其他旋轉控制器上，其數量被精選為五個。
再按下一顆按鈕，扶手會進一步向後移動，露出個人專屬的置物空間。由鋁塊削切而成的杯架增添了寶石般的點綴，座椅後方則設有可收納隨身行李的隱藏式層架，處處可見為愜意的長途旅行所設想的細膩而實用的巧思。
Project Nightingale 的 Bespoke 客製化呈現
勞斯萊斯正為 Project Nightingale 開發一套全新的色彩與材質組合，以及 Bespoke 客製化元素。這些將不會被使用於任何其他勞斯萊斯車款上。全部100台車，都將經過鉅細靡遺的精心策劃，以反映客戶的個性、品味與願景。
本日揭示的「EX」規格車款
此次發表的這款EX車型，反映了 Project Nightingale 的設計精神。其外觀塗裝的靈感源自1928年的實驗車 17EX，但並非單純複製其設計，而是加入了新的詮釋。名為「蔚藍海岸藍」（Côte d'Azur Blue）的淡雅純藍色調中，根據光線照射角度的不同，會隱約閃爍著紅色亮片，這是對昔日EX車型所使用的紅色徽章的巧妙呼應，並作為 Project Nightingale 已是量產概念的象徵。外觀搭配銀色的敞篷軟頂車頂。
內裝的色彩讓人感受到蔚藍海岸的寧靜氛圍。座椅採用柔和粉彩調的「查爾斯藍」（Charles Blue）皮革，並與「優雅白」（Grace White）搭配，營造出一個陽光溫柔灑入的沉靜空間。深海軍藍的座椅嵌飾增添了對比與深度，而在儀表飾板周圍及頭枕上，則點綴著靈感源自里維埃拉野花的「牡丹粉」（Peony Pink）色調。整體的色彩配置，由向上呈V形展開的開孔黑木飾板作結，將視線自然地引向天空。
精煉的工程技術
Project Nightingale 搭載了品牌專屬的全電動動力系統。其寧靜而平順的動力傳輸，將百年來形塑勞斯萊斯體驗的所有元素更加突顯，而此動力系統的特性也開創了新的設計可能性。隨著全球各地的測試與開發持續進行，更多的技術細節將會陸續公開。
亨利・萊斯的遺產與 Project Nightingale 的承諾
Project Nightingale 是為 Coachbuild Collection 揭開序幕的車型。此專案的靈感，源自一個充滿熱情、追求更大膽、更不妥協的勞斯萊斯設計的客戶社群。它承襲了亨利・萊斯的實驗精神與裝飾風藝術時代的輝煌，同時也展現了品牌始終展望未來的堅定姿態。
參與 Coachbuild Collection 採邀請制，交車預計將自2028年起開始。
• 勞斯萊斯汽車發表 Coachbuild Collection 的首款作品：「Project Nightingale」。
• 其名稱源自法語中意為「夜鶯」的「Le Rossignol」，並以亨利・萊斯位於法屬里維埃拉宅邸附近的設計師與工程師之家命名。
• 設計靈感源自1920年代的「EX」系列實驗車。
• 採用勞斯萊斯專屬的「Architecture of Luxury」鋁製空間框架結構。
• 基於流線型現代設計美學，呈現純粹而一體成形的設計。
• 將於今年夏季啟動全球測試與驗證計畫。
• 將以邀請制方式提供給對勞斯萊斯設計哲學有深度共鳴的客戶。
• 全球限量100台，預計自2028年起開始交車。
「全球最具鑑賞力的客戶們向我們提出了打造品牌史上最富雄心壯志作品的請求。為回應此一期盼，我們融合了品牌前所未有的三大元素：Coachbuild 車身訂製所帶來的完全設計自由、強勁而靜謐的全電動動力系統，以及唯有此技術方能實現的無與倫比的敞篷駕駛體驗。Project Nightingale 承襲了1920年代共同創辦人亨利・萊斯爵士透過實驗性EX車型所展現的大膽精神，是當代勞斯萊斯所能達到的巔峰之作。」
克里斯・布朗里奇（Chris Brownridge），勞斯萊斯汽車執行長
「Project Nightingale 以構成勞斯萊斯精髓的設計原則為基礎——宏偉的車身比例、完美的表面處理，以及精雕細琢的清晰線條——同時將這些原則昇華至全新境界。對我而言，這款劃時代的汽車既是必然，又出乎意料，它揭示了勞斯萊斯未來的設計方向。」
多馬戈伊・杜克（Domagoj Dukec），勞斯萊斯汽車設計總監
勞斯萊斯汽車隆重發表「Coachbuild Collection」的首款作品——「Project Nightingale」。其名「Nightingale」（夜鶯）源於法語「Le Rossignol」，並以亨利・萊斯爵士冬季別墅所在地——蔚藍海岸（Côte d'Azur）附近，設計師與工程師們的居所命名。這款獨特的雙座敞篷車型，為勞斯萊斯的設計語彙開創了全新境界。
此系列作品擁有宏偉的車身比例，並透過全電動傳動系統實現獨特的寧靜敞篷體驗，不僅深刻反映了1920至1930年代輝煌且充滿自信的時代精神，同時貫徹了現代設計風格。其創意願景已完全實現，僅存的些微設計細節預計將導入目前仍在開發中的全新製造技術。全球僅限量打造100台，全數將於勞斯萊斯位於古德伍德的總部，以卓越的工藝技術手工進行車身訂製（Coachbuild）。
Project Nightingale 及 Coachbuild Collection 計畫，是為那些熱愛美、並重視在生活中感受美的真正鑑賞家所構思。這些客戶因共同的價值觀而連結：他們深刻理解勞斯萊斯設計的重要性、世界上最深思熟慮的汽車之價值，以及唯有勞斯萊斯才能提供的獨特體驗。目前，此 Coachbuild Collection 的客戶們正參與一項由勞斯萊斯策劃、為期數年的聚會與特殊時刻體驗計畫，他們將在過程中接觸自己車輛的創意與技術形塑過程，並受邀參加於世界各地舉辦的私人活動。
流線型之美、速度感，以及純粹一體成形的美學準則
此車的設計靈感源自裝飾風藝術（Art Deco）晚期的流線型現代主義（Streamline Moderne）原則，強調精準的線條與流暢無斷點的造型，而非繁複的裝飾。承襲此精神，勞斯萊斯的創意團隊追求一種純粹且具整體感的量體表現。
另一個靈感來源是1920年代勞斯萊斯所打造的「EX」系列實驗車。這些車款以其紅色徽章為特徵，而 Project Nightingale 也同樣配備了此樣式的徽章。它們是品牌歷史中最稀有且最迷人的車款之一，其中尤以 16EX 和 17EX 為重要的參考對象。
這些車型誕生於1928年，正值爵士時代（Jazz Age）的巔峰，距離裝飾風藝術風格被命名僅僅三年。亨利・萊斯與他的工程師們，將兩具強大的幻影（Phantom）底盤以輕量化鋁製車身包覆，追求全新的極速紀錄。16EX 與 17EX 的時速皆超過90英里（約145公里），其大膽的魚雷形（torpedo-shaped）車身，成為當時勞斯萊斯雄心壯志的象徵。其特點是氣勢磅礴的存在感、長長的引擎蓋、低斜的前擋風玻璃，以及將乘客深深包覆的座艙。
從這段歷史背景中，Coachbuild 的設計師們提煉出形塑 Project Nightingale 的三大原則：從挺直到流動的轉變（Upright to flowing）、流暢連接的中央機身線（Central fuselage），以及如飛翼般的動感（Flying wings）。
Project Nightingale 對於熟悉勞斯萊斯故事的人而言，既有親切感，又具備大膽的現代性，以前所未見的嶄新形式，完美體現了這些原則。
從前方看的外觀
全長5.76公尺的 Project Nightingale，與勞斯萊斯的旗艦轎車 Phantom 長度幾乎相同，卻被設計為一輛雙座敞篷車。電動動力系統的採用，使其不再需要內燃引擎所需的大型冷卻進氣口，從而在前葉子板的最外緣與帕德嫩神廟式格柵（Pantheon Grille）之間，實現了前所未有的寬闊且無間斷的表面。
格柵是對勞斯萊斯最具辨識度的標誌之一所做的極具膽識的重新詮釋。寬約1公尺的宏偉框架，散發出彷彿由整塊不鏽鋼雕鑿而成的存在感，其後方刻有24根飾條。歡慶女神（Spirit of Ecstasy）像被安置在格柵頂部微凹之處，其線條向後流動，營造出雕像劃破水面前進的印象。
格柵下方，有一個從兩側下緣以45度角延伸的結構性區塊，並從此處垂直向下，與向前突出的碳纖維前擾流板相連。其周圍環繞著一圈優雅的鍍鉻飾帶，這創造出格柵彷彿置於一個結構性基座之上的視覺效果。此設計令人聯想到裝飾風藝術風格的摩天大樓，其頂層的裝飾性樓面，由下方堅固的幾何結構支撐而起。
前葉子板的最外緣，配置了 Project Nightingale 最先進的設計元素之一——纖細的垂直式頭燈。此設計透過一道從頭燈下緣一路延伸至尾燈、橫跨車身全長的光亮不鏽鋼飾帶而更顯突出。
魚雷形狀——流暢連接的中央機身側面
從側面看，Project Nightingale 以駕駛者為中心的魚雷形設計顯得格外鮮明。修長的引擎蓋連接至角度銳利傾斜的前擋風玻璃，其兩側配置了靈感源自 Phantom Drophead Coupé 的精緻三角窗，並以不鏽鋼框架包圍。其後方是深深嵌入車身的雙人座緊湊座艙，而後甲板則低斜且向內收窄。引擎蓋與車尾的大膽佈局，使雙人座艙與車身宏偉的量體感形成對比，營造出一個親密而獨特的空間。
Project Nightingale 採用了一條從車頭到車尾不間斷的船體線（hull line），其靈感來自於區分遊艇船體與上層結構的線條。這條線條從前葉子板上雕塑般的「尖峰」（Pinnacles）開始——這是對勞斯萊斯傳統設計的巧妙致敬——平滑地流向車尾邊緣。這條刻意設定在較高位置的線條，營造出一種被深深包裹在車內的感覺。頭枕後方聳立的隆起部分，如同立領一般，保護駕駛者與乘客免受風雨等外部因素的侵擾，並將頭枕的高度與車身雕塑融為一體。
車身下半部，施以立體凹面處理以強調中央軀幹，並由下方的碳纖維側裙取得平衡。此側裙的設計，含蓄地令人聯想到勞斯萊斯傳統的車側踏板（running board）。
此外，在車尾部分，作為低調的裝飾，於後輪中心稍後方的位置，增添了另一條纖細的光亮不鏽鋼飾帶，其位置與比例讓人聯想到遊艇航行時在船尾留下的平靜白色浪花。
為了讓外觀看起來彷彿由一整塊實體雕鑿而成，車身表面的處理經過極致的細心考量。為將視覺上的雜訊降至最低，對開式車門（coach doors）的把手整合了不顯眼的鎖定機制與低調的指示燈。而勞斯萊斯的標誌性「榮譽徽章」（Badge of Honour），則以精緻的不鏽鋼「雙R」字母組合形式，低調地點綴於前葉子板兩側及行李廂中央。
與這份靜謐形成對比的，是勞斯萊斯史上最大尺寸的24吋輪圈，創造出經過計算的對比效果。輪圈的設計靈感源自從水下觀看遊艇螺旋槳的樣貌，即使車輛靜止時，也彷彿持續在轉動。輪圈表面施以精細加工的條紋圖案，給人一種鋼絲輪圈的輪輻在高速旋轉時的印象。此外，在黑色塗裝中散佈著鋁質亮片，使輪圈在轉動時散發出細膩的光芒。
充滿存在感的車尾設計
朝向車尾，車身表面在後輪拱周圍向外擴張，賦予一種穩定的印象，與整體的優雅感達成平衡。其上延伸的甲板被刻意保持水平，兩組精心設計的尾燈從頂面近乎垂直地落下，成為視覺焦點。此一引人注目的設計，透過讓人聯想到平台鋼琴開闔的懸臂式側開「鋼琴式行李廂蓋」（Piano Boot）而更顯強化，將功能性的操作昇華為一個獨特的抵達時刻。
車尾中央配置了一條垂直的煞車燈，令人聯想到流線型現代主義風格中的速度條紋。其下方嵌入了如同腕錶錶圈般精工打造的鍍鉻車牌框，展現了對細節一絲不苟的獨特設計。
在其下半部，同樣的精密思維也反映在工程設計上。名為「Aero Afterdeck」的大膽後下擾流器設計，因採用無需排氣管的全電動動力系統而得以實現。這個碳纖維一體成形的部件，在不需額外加裝擾流板的情況下，確保了高速行駛時的穩定性，維持了 Project Nightingale 流暢的線條，而不破壞其優雅的輪廓。
敞篷的靜謐，閉篷的魄力
Project Nightingale 在降下車頂時，能實現平靜而開闊的駕駛體驗。當車頂升起時，氛圍則為之一變，散發出如同一台宏偉轎跑般的強大存在感。
車頂採用了結合喀什米爾羊絨、織物及高性能複合材料的獨家隔音材質。搭配電動動力系統所帶來的卓越靜肅性，無論軟頂敞篷是開啟或關閉狀態，皆能實現超凡的寧靜。另一方面，設計師也刻意保留了能提升駕駛情調的聲音，例如雨點滴落在帆布上的聲音。
內裝套件：專屬兩人的世界
這份驚人的靜謐，成為 Project Nightingale 內裝核心設計的靈感來源。在初期原型車的試駕過程中，勞斯萊斯的設計師們驚訝地發現，鳥鳴聲聽起來竟是如此清晰。他們為此體驗深深著迷，為了向此車的命名致敬，便開始研究夜鶯鳴叫的錄音，並分析其獨特的聲波圖案。從這些研究中，誕生了將鳥鳴的節奏轉換為視覺形式，並環繞車內乘員的設計構想。
由此誕生的成果即是「星光微風套件」（Starlight Breeze Suite）。這是一組由10,500顆、三種尺寸略有不同的星點所構成的、如流動星座般的照明。此光影圖案以夜鶯歌聲中那平緩的風動感命名，其靈感源自設計師們所研究的聲波形狀。這片光芒從每扇車門的前方，環繞著駕駛座與乘客座展開，將乘員包覆在專屬於自己的星空世界中，以光線演繹旋律。
星光微風的光芒被整合在一個名為「馬蹄鐵」（Horseshoe）的雕塑般內裝造型之中，此造型從座椅後方升起，形成一種將乘員環抱其中的建築式設計。
車門內飾板的皮革，由彷彿精工製作的馬鞍般的立體部件層疊而成，此設計一路延伸至中央鞍座的皮革馬鞍形扶手。這個扶手的位置，與貫穿引擎蓋全長、穿過座艙直至車尾中央煞車燈的車身腰線（coachline）精準對齊。
當對開式車門開啟時，扶手會自動向後滑動，露出歡慶女神的旋轉控制器。此控制器由一個觸感極佳的不鏽鋼環操作，環上刻有四道讓人聯想到高級珠寶的溝槽。溝槽內部經過多面倒角切割，隨後再施以玻璃噴砂處理，呈現出抑制光澤的細膩質感。這種如珠寶般的裝飾遍布整個內裝，同樣施作於排檔選擇器及其他旋轉控制器上，其數量被精選為五個。
再按下一顆按鈕，扶手會進一步向後移動，露出個人專屬的置物空間。由鋁塊削切而成的杯架增添了寶石般的點綴，座椅後方則設有可收納隨身行李的隱藏式層架，處處可見為愜意的長途旅行所設想的細膩而實用的巧思。
Project Nightingale 的 Bespoke 客製化呈現
勞斯萊斯正為 Project Nightingale 開發一套全新的色彩與材質組合，以及 Bespoke 客製化元素。這些將不會被使用於任何其他勞斯萊斯車款上。全部100台車，都將經過鉅細靡遺的精心策劃，以反映客戶的個性、品味與願景。
本日揭示的「EX」規格車款
此次發表的這款EX車型，反映了 Project Nightingale 的設計精神。其外觀塗裝的靈感源自1928年的實驗車 17EX，但並非單純複製其設計，而是加入了新的詮釋。名為「蔚藍海岸藍」（Côte d'Azur Blue）的淡雅純藍色調中，根據光線照射角度的不同，會隱約閃爍著紅色亮片，這是對昔日EX車型所使用的紅色徽章的巧妙呼應，並作為 Project Nightingale 已是量產概念的象徵。外觀搭配銀色的敞篷軟頂車頂。
內裝的色彩讓人感受到蔚藍海岸的寧靜氛圍。座椅採用柔和粉彩調的「查爾斯藍」（Charles Blue）皮革，並與「優雅白」（Grace White）搭配，營造出一個陽光溫柔灑入的沉靜空間。深海軍藍的座椅嵌飾增添了對比與深度，而在儀表飾板周圍及頭枕上，則點綴著靈感源自里維埃拉野花的「牡丹粉」（Peony Pink）色調。整體的色彩配置，由向上呈V形展開的開孔黑木飾板作結，將視線自然地引向天空。
精煉的工程技術
Project Nightingale 搭載了品牌專屬的全電動動力系統。其寧靜而平順的動力傳輸，將百年來形塑勞斯萊斯體驗的所有元素更加突顯，而此動力系統的特性也開創了新的設計可能性。隨著全球各地的測試與開發持續進行，更多的技術細節將會陸續公開。
亨利・萊斯的遺產與 Project Nightingale 的承諾
Project Nightingale 是為 Coachbuild Collection 揭開序幕的車型。此專案的靈感，源自一個充滿熱情、追求更大膽、更不妥協的勞斯萊斯設計的客戶社群。它承襲了亨利・萊斯的實驗精神與裝飾風藝術時代的輝煌，同時也展現了品牌始終展望未來的堅定姿態。
參與 Coachbuild Collection 採邀請制，交車預計將自2028年起開始。