L4物流自動駕駛拖車推進協議會實施自動駕駛半拖車公共道路驗證
RoboTrack、ORIX Auto和Senko三家公司組成的「L4物流自動駕駛拖車推進協議會」，作為國土交通省驗證專案的一部分，實施了自動駕駛半拖車的公共道路驗證。預計這將大幅提升物流效率。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月11日 02:21
- 🔍 收集: 2026年4月11日 00:20
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月20日 05:58（收集後221小時37分鐘）
RoboTrack株式會社（以下簡稱RoboTrack）與ORIX Auto株式會社（以下簡稱ORIX Auto）、Senko株式會社（以下簡稱Senko）共同組成的「L4物流自動駕駛拖車推進協議會」，作為國土交通省「自動駕駛卡車幹線運輸社會實施驗證專案」的一部分，實施了自動駕駛半拖車的公共道路驗證。
與一般廂型卡車相比，半拖車不僅載貨量增加，而且在物流據點可以將貨物裝卸作業與行駛分離，從而縮短停車時間並提高稼動率，預計將大幅提升物流效率。
本次驗證中，在Senko為中繼運輸目的而展開的靜岡縣內物流據點「TSUNAGU STATION 浜松」和「TSUNAGU STATION 新富士」之間，進行了自動駕駛半拖車的行駛驗證，並從車輛性能和運行設計的角度進行了驗證。本次驗證獲得的行駛數據將用於提高自動駕駛技術的精確度，同時，根據協議會內部意見交換中發現的運行方面課題，將與ORIX Auto和Senko共同應用於自動駕駛半拖車的運行探討。
今後，我們將繼續與兩家公司合作，旨在實現物流據點間的自動駕駛卡車幹線運輸服務，並計劃持續進行驗證實驗等方面的討論。
## 驗證內容詳情與結果
本次驗證旨在實現自動駕駛卡車的幹線運輸，並以導入物流業者實際營運為前提，對車輛性能和運行設計進行了驗證。
（實施內容）
- 驗證期間：2026年2月
- 總行駛里程：約4,800公里
- 驗證區間：TSUNAGU STATION新富士～新富士IC～浜松SA智慧IC～TSUNAGU STATION 浜松（其中，自動駕駛僅限於新東名高速公路的新富士IC～浜松SA智慧IC）
自動駕駛半拖車從TSUNAGU STATION出發
與一般廂型卡車相比，半拖車不僅載貨量增加，而且在物流據點可以將貨物裝卸作業與行駛分離，從而縮短停車時間並提高稼動率，預計將大幅提升物流效率。
本次驗證中，在Senko為中繼運輸目的而展開的靜岡縣內物流據點「TSUNAGU STATION 浜松」和「TSUNAGU STATION 新富士」之間，進行了自動駕駛半拖車的行駛驗證，並從車輛性能和運行設計的角度進行了驗證。本次驗證獲得的行駛數據將用於提高自動駕駛技術的精確度，同時，根據協議會內部意見交換中發現的運行方面課題，將與ORIX Auto和Senko共同應用於自動駕駛半拖車的運行探討。
今後，我們將繼續與兩家公司合作，旨在實現物流據點間的自動駕駛卡車幹線運輸服務，並計劃持續進行驗證實驗等方面的討論。
## 驗證內容詳情與結果
本次驗證旨在實現自動駕駛卡車的幹線運輸，並以導入物流業者實際營運為前提，對車輛性能和運行設計進行了驗證。
（實施內容）
- 驗證期間：2026年2月
- 總行駛里程：約4,800公里
- 驗證區間：TSUNAGU STATION新富士～新富士IC～浜松SA智慧IC～TSUNAGU STATION 浜松（其中，自動駕駛僅限於新東名高速公路的新富士IC～浜松SA智慧IC）
自動駕駛半拖車從TSUNAGU STATION出發