更新計程車業界的常識。女性司機晉升主管，運用AI提升年收入的飛燕集團DX戰略
Key facts
- 更新計程車業界的常識。女性司機晉升主管，運用AI提升年收入的飛燕集團DX戰略
- Tsubame Anshin Net Group利用AI與「GO」APP的數位轉型戰略提升了司機收入，並落實公平評價，於今春拔擢了兩位女性主管。
- Source: PR Times
- Date: 2026年4月3日
Direct answer
Tsubame Anshin Net Group利用AI與「GO」APP的數位轉型戰略提升了司機收入，並落實公平評價，於今春拔擢了兩位女性主管。
- Citation
- 更新計程車業界的常識。女性司機晉升主管，運用AI提升年收入的飛燕集團DX戰略 (2026年4月3日), PR Times
- Source
- PR Times
- Date
- 2026年4月3日
Tsubame Anshin Net Group利用AI與「GO」APP的數位轉型戰略提升了司機收入，並落實公平評價，於今春拔擢了兩位女性主管。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月3日 23:43
- 🔍 收集: 2026年4月3日 17:10
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月21日 06:51（收集後421小時41分鐘）
Tsubame Anshin Net Group（總部：愛知縣名古屋市中區榮1-21-17，代表人：天野朝之）在此宣布，作為推動女性司機活躍與人力資本經營的一環，本公司正積極推動運用AI與派車APP的營收提升措施，並同時誕生了新的女性主管。
本舉措旨在翻轉計程車業界的傳統形象，目標是進化為一家「任何人都能活躍的移動服務企業」。
■ 透過AI×APP戰略實現營收提升
Tsubame Anshin Net Group正積極推廣運用派車APP「GO」的特約乘務員制度。
特約乘務員是指能優先獲得APP派車指派的司機，使其能夠穩定地獲得載客機會。
該公司透過管理者的指導與Know-how分享，實施了特約乘務員的培育計畫。
透過此制度，實現了：
- 活用APP派車的效率化營業
- 基於AI需求預測的車輛營運
- 載客機會的最大化
進而帶動了司機營收的提升。
實際上，是否為特約乘務員，在月營收上會產生約10萬日圓的差距，換算成年營收則高達約120萬日圓的差距。此外，在某些情況下，實質薪資也能產生約60萬日圓的落差。
此外，也有員工在入職半年內便作為特約乘務員大放異彩，建立了一個讓無經驗者也能挑戰高收入的完善環境。
■ 女性司機的活躍與主管晉升
在這些努力下，今年春天在長久手營業所與星崎營業所中，誕生了2位女性主管。
過去在計程車業界中，女性司機的比例與晉升管理職一直被視為課題，但該公司正積極推動女性在職場上的活躍。
透過建立一個讓累積現場經驗並交出成績的人才，能不受性別限制獲得評價的制度，我們正不斷擴大員工職涯發展的機會。
■ 作為人力資本經營的具體措施
Tsubame Anshin Net Group將每一位司機的成長與活躍視為企業價值的泉源...
本舉措旨在翻轉計程車業界的傳統形象，目標是進化為一家「任何人都能活躍的移動服務企業」。
■ 透過AI×APP戰略實現營收提升
Tsubame Anshin Net Group正積極推廣運用派車APP「GO」的特約乘務員制度。
特約乘務員是指能優先獲得APP派車指派的司機，使其能夠穩定地獲得載客機會。
該公司透過管理者的指導與Know-how分享，實施了特約乘務員的培育計畫。
透過此制度，實現了：
- 活用APP派車的效率化營業
- 基於AI需求預測的車輛營運
- 載客機會的最大化
進而帶動了司機營收的提升。
實際上，是否為特約乘務員，在月營收上會產生約10萬日圓的差距，換算成年營收則高達約120萬日圓的差距。此外，在某些情況下，實質薪資也能產生約60萬日圓的落差。
此外，也有員工在入職半年內便作為特約乘務員大放異彩，建立了一個讓無經驗者也能挑戰高收入的完善環境。
■ 女性司機的活躍與主管晉升
在這些努力下，今年春天在長久手營業所與星崎營業所中，誕生了2位女性主管。
過去在計程車業界中，女性司機的比例與晉升管理職一直被視為課題，但該公司正積極推動女性在職場上的活躍。
透過建立一個讓累積現場經驗並交出成績的人才，能不受性別限制獲得評價的制度，我們正不斷擴大員工職涯發展的機會。
■ 作為人力資本經營的具體措施
Tsubame Anshin Net Group將每一位司機的成長與活躍視為企業價值的泉源...
常見問題
飛燕集團（Tsubame Anshin Net Group）的總部位於哪裡，代表人是誰？
飛燕集團總部位於日本愛知縣名古屋市中區榮1-21-17，代表人為天野朝之。
飛燕集團所使用的派車APP名稱是什麼？該APP的特約乘務員制度提供什麼優勢？
飛燕集團使用的派車APP名為「GO」，特約乘務員可優先接收APP派車指派，確保穩定載客機會，提升營運效率。
成為特約乘務員後，司機的月營收與年營收分別能提升多少日圓？薪資差距又約是多少？
根據公司資料，特約乘務員每月營收較一般司機高約10萬日圓，折算成年營收差距約120萬日圓，部分情況下薪資差距也能達到約60萬日圓。
今年春天在長久手營業所與星崎營業所分別晉升了哪些女性主管？
今年春天，飛燕集團在長久手營業所與星崎營業所各提拔一位女性主管，合計共兩位女性主管正式就任管理職。
飛燕集團的DX戰略希望如何改變計程車業界的形象？具體目標是什麼？
飛燕集團的DX戰略以AI與APP結合，旨在翻轉傳統計程車形象，打造『任何人都能活躍的移動服務企業』，提升女性司機活躍度與整體營收。