擁有兩輛以上公司車的企業中，60%表示存在使用率低的車輛
Key facts
- 擁有兩輛以上公司車的企業中，60%表示存在使用率低的車輛
- CarNext PRO 的調查顯示，60% 擁有兩輛以上公司車的企業存在閒置車輛。自購車輛佔比最高，達76%。僅45.33%的企業每月檢視一次車輛使用狀況。
- Source: PR Times
- Date: 2026年6月15日
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CarNext PRO 的調查顯示，60% 擁有兩輛以上公司車的企業存在閒置車輛。自購車輛佔比最高，達76%。僅45.33%的企業每月檢視一次車輛使用狀況。
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- 擁有兩輛以上公司車的企業中，60%表示存在使用率低的車輛 (2026年6月15日), PR Times
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- PR Times
- Date
- 2026年6月15日
CarNext PRO 的調查顯示，60% 擁有兩輛以上公司車的企業存在閒置車輛。自購車輛佔比最高，達76%。僅45.33%的企業每月檢視一次車輛使用狀況。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年6月15日 19:00
- 🔍 收集: 2026年6月16日 02:01（發表後7小時1分鐘）
- 🤖 AI分析完成: 2026年6月16日 02:08（收集後6分鐘）
由拉格薩斯股份有限公司（總部：大阪市北區／代表董事社長：福重生次郎，以下簡稱本公司）提供的企業專用車輛收購服務「CarNext PRO」，針對擁有兩輛以上公司車、且參與購車、管理或售車的企業負責人共300名，進行了一項關於公司車保有型態、使用狀況掌握程度、低使用率車輛是否存在，以及車輛數量與契約內容檢討實況的問卷調查。
## 調查背景
公司車是支援各項業務的重要資產，包括業務推廣、現場支援、物資與商品運輸、據點間移動等。特別是在農林漁牧業、礦業、建設業、製造業、不動產業、運輸業等領域，因業務特性，許多企業需擁有並運營多輛公司車。
然而，公司車除了購車成本外，還需持續支付租賃費、保險費、車檢費用、維修費、停車費等維護成本。此外，若各部門或據點的使用狀況不均，企業可能長期持有未被充分使用的車輛。
因此，CarNext PRO 針對農林漁牧業、礦業、建設業、製造業、不動產業、運輸業中擁有兩輛以上公司車，且參與購車、管理或售車的300名企業人員，進行了關於車輛保有型態、使用狀況掌握、低使用率車輛存在與否，以及車輛數量與契約內容檢討實況的調查。
## 調查摘要
公司車的保有與契約型態以「自購並持有車輛」最多，佔76%；其次為「有租賃契約車輛」，佔45%。
會「每月至少一次」確認各車輛使用狀況的企業僅佔45.33%。另有部分企業未訂明確確認頻率，或僅憑現場直覺掌握，甚至幾乎未掌握使用狀況。
擁有兩輛以上公司車的企業中，高達60%表示存在「使用頻率較低的車輛」。
低使用率車輛存在的主因為「車輛集中在特定據點或部門」，佔46.67%，為最多。
會每年至少一次檢討公司車數量是否適切的企業佔52%。但也有企業尚未建立定期檢討機制。
檢討時會確認的項目以「維修費、修理費、保險費、租賃費等成本」佔41.67%最高，其次為「車輛年份與老舊狀況」，佔40.67%。
## 公司車保有型態：自購佔76%為主，租賃亦達45%
本次調查首先顯示，公司車保有型態以「自購並持有」為主。關於車輛契約與保有型態，回答「有自購並持有的車輛」的企業佔76%，為最高比例。其次為「有租賃契約車輛」，佔45%，顯示多數企業以自購為主，同時併用租賃方式取得公司車。
另一方面，「有使用租車或共享汽車服務」僅佔19.67%，「向集團或關係企業借用車輛」僅佔9.33%。自購與租賃雖能穩定取得業務所需車輛，但無論使用頻率高低，都需持續支付保險、維修、租賃等成本。因此，擁有複數公司車的企業，應掌握每輛車的使用狀況，並視需要檢討車輛數量與契約內容。
## 僅45.33%企業每月確認一次車輛使用狀況
關於車輛使用狀況的掌握，「會記錄每輛車的使用次數、行駛里程、使用天數，並每月至少確認一次」的企業佔45.33%，為最多。雖近半數企業會以較高頻率確認使用實況，但每月確認的企業仍未過半。
其次為「記錄並每半年至少確認一次」，佔23.67%。另有12%表示「雖有記錄，但未訂明確確認頻率」，11.67%表示「無個別記錄，僅憑負責人或現場直覺掌握」，7.33%表示「幾乎未掌握各車輛使用狀況」。
若未能準確掌握使用狀況，可能忽略低使用率車輛或配置不均的車輛。結果顯示，部分企業的使用記錄與確認頻率尚未完善，基於數據進行車輛數量、配置與契約內容檢討仍有改善空間。
## 兩輛以上公司車企業中60%表示存在低使用率車輛
針對現有公司車中是否存在使用頻率低的車輛，僅40%企業回答「無」。相對地，「有超過一個月幾乎未使用的車輛」佔16.33%，「除繁忙期或特定業務外，超過半年幾乎未使用」佔25.67%，「雖有低使用率車輛，但未掌握具體期間」佔18%，合計60%企業承認存在某種形式的低使用率車輛。
特別是「超過半年幾乎未使用」的企業高達25.67%，顯示長期未充分使用的公司車為數不少。此外，18%企業雖知有低使用率車輛，卻未掌握實際使用狀況，顯示許多企業雖意識問題，卻未徹底掌握實際使用情形。
公司車即使使用頻率低，仍需持續支付保險、車檢、維修、停車、租賃等維持成本。定期確認是否存在低使用率車輛，並視需要進行調配、減量、契約檢討、出售或更換，至關重要。
## 低使用率車輛主因：46.67%歸因於據點或部門配置不均
關於存在低使用率車輛的原因，最多回答為「車輛集中在特定據點或部門」，佔46.67%。其次為「僅在繁忙期或特定業務時需要」佔34.44%、「作為備用車保留」佔33.33%、「無明確使用部門或負責人」佔32.22%。
此結果顯示，低使用率車輛的產生，不僅是車輛數量過多，更與據點或部門間的配置失衡、業務使用時機、備用車配置方針、負責人或使用規則不明確等營運面課題有關。
此外，「因老舊或故障難以使用」佔18.33%、「公司內未共用使用規則或預約方式」佔10%、「出售、歸還、契約變更或更換的決策被延遲」佔5%。為減少低使用率車輛，企業需檢討的不僅是車輛數量，更應包含各車輛用途、配置狀況、老舊程度及內部使用規則等。
## 車輛數量檢討實況
## 調查背景
公司車是支援各項業務的重要資產，包括業務推廣、現場支援、物資與商品運輸、據點間移動等。特別是在農林漁牧業、礦業、建設業、製造業、不動產業、運輸業等領域，因業務特性，許多企業需擁有並運營多輛公司車。
然而，公司車除了購車成本外，還需持續支付租賃費、保險費、車檢費用、維修費、停車費等維護成本。此外，若各部門或據點的使用狀況不均，企業可能長期持有未被充分使用的車輛。
因此，CarNext PRO 針對農林漁牧業、礦業、建設業、製造業、不動產業、運輸業中擁有兩輛以上公司車，且參與購車、管理或售車的300名企業人員，進行了關於車輛保有型態、使用狀況掌握、低使用率車輛存在與否，以及車輛數量與契約內容檢討實況的調查。
## 調查摘要
公司車的保有與契約型態以「自購並持有車輛」最多，佔76%；其次為「有租賃契約車輛」，佔45%。
會「每月至少一次」確認各車輛使用狀況的企業僅佔45.33%。另有部分企業未訂明確確認頻率，或僅憑現場直覺掌握，甚至幾乎未掌握使用狀況。
擁有兩輛以上公司車的企業中，高達60%表示存在「使用頻率較低的車輛」。
低使用率車輛存在的主因為「車輛集中在特定據點或部門」，佔46.67%，為最多。
會每年至少一次檢討公司車數量是否適切的企業佔52%。但也有企業尚未建立定期檢討機制。
檢討時會確認的項目以「維修費、修理費、保險費、租賃費等成本」佔41.67%最高，其次為「車輛年份與老舊狀況」，佔40.67%。
## 公司車保有型態：自購佔76%為主，租賃亦達45%
本次調查首先顯示，公司車保有型態以「自購並持有」為主。關於車輛契約與保有型態，回答「有自購並持有的車輛」的企業佔76%，為最高比例。其次為「有租賃契約車輛」，佔45%，顯示多數企業以自購為主，同時併用租賃方式取得公司車。
另一方面，「有使用租車或共享汽車服務」僅佔19.67%，「向集團或關係企業借用車輛」僅佔9.33%。自購與租賃雖能穩定取得業務所需車輛，但無論使用頻率高低，都需持續支付保險、維修、租賃等成本。因此，擁有複數公司車的企業，應掌握每輛車的使用狀況，並視需要檢討車輛數量與契約內容。
## 僅45.33%企業每月確認一次車輛使用狀況
關於車輛使用狀況的掌握，「會記錄每輛車的使用次數、行駛里程、使用天數，並每月至少確認一次」的企業佔45.33%，為最多。雖近半數企業會以較高頻率確認使用實況，但每月確認的企業仍未過半。
其次為「記錄並每半年至少確認一次」，佔23.67%。另有12%表示「雖有記錄，但未訂明確確認頻率」，11.67%表示「無個別記錄，僅憑負責人或現場直覺掌握」，7.33%表示「幾乎未掌握各車輛使用狀況」。
若未能準確掌握使用狀況，可能忽略低使用率車輛或配置不均的車輛。結果顯示，部分企業的使用記錄與確認頻率尚未完善，基於數據進行車輛數量、配置與契約內容檢討仍有改善空間。
## 兩輛以上公司車企業中60%表示存在低使用率車輛
針對現有公司車中是否存在使用頻率低的車輛，僅40%企業回答「無」。相對地，「有超過一個月幾乎未使用的車輛」佔16.33%，「除繁忙期或特定業務外，超過半年幾乎未使用」佔25.67%，「雖有低使用率車輛，但未掌握具體期間」佔18%，合計60%企業承認存在某種形式的低使用率車輛。
特別是「超過半年幾乎未使用」的企業高達25.67%，顯示長期未充分使用的公司車為數不少。此外，18%企業雖知有低使用率車輛，卻未掌握實際使用狀況，顯示許多企業雖意識問題，卻未徹底掌握實際使用情形。
公司車即使使用頻率低，仍需持續支付保險、車檢、維修、停車、租賃等維持成本。定期確認是否存在低使用率車輛，並視需要進行調配、減量、契約檢討、出售或更換，至關重要。
## 低使用率車輛主因：46.67%歸因於據點或部門配置不均
關於存在低使用率車輛的原因，最多回答為「車輛集中在特定據點或部門」，佔46.67%。其次為「僅在繁忙期或特定業務時需要」佔34.44%、「作為備用車保留」佔33.33%、「無明確使用部門或負責人」佔32.22%。
此結果顯示，低使用率車輛的產生，不僅是車輛數量過多，更與據點或部門間的配置失衡、業務使用時機、備用車配置方針、負責人或使用規則不明確等營運面課題有關。
此外，「因老舊或故障難以使用」佔18.33%、「公司內未共用使用規則或預約方式」佔10%、「出售、歸還、契約變更或更換的決策被延遲」佔5%。為減少低使用率車輛，企業需檢討的不僅是車輛數量，更應包含各車輛用途、配置狀況、老舊程度及內部使用規則等。
## 車輛數量檢討實況
常見問題
企業應如何追蹤車輛使用狀況？
記錄每輛車的行駛里程與使用天數，並每月檢視，效果最佳。
閒置車輛該如何處理？
出售、內部重新分配、共享使用或檢討租賃合約都是有效方式。
車隊規模應多久檢討一次？
建議每年至少檢討一次，並依實際狀況隨時調整。
自購與租賃，哪種較好？
取決於使用頻率、預算與稅務規劃。許多企業採用混合模式。
CarNext PRO提供哪些服務？
提供企業車輛收購服務，包含批量估價、上門收車與資料清除支援。