開發汽車「保險桿」塑膠塗裝的高純度再生技術

Refineverse Group 成功開發出能從報廢汽車保險桿中高精度去除塗裝成分,精製出純度達 99.9% 之聚丙烯的再生技術。該技術應用了在安全氣囊回收中積累的剝離精製經驗,旨在通過現有的全國回收網絡將保險桿轉化為高品質的「城市油田」,並爭取早期事業化以擴大汽車對汽車(Car to Car)的資源循環。
新製品NQ 45/100出典:PR Times

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  • 📰 發表: 2026年5月18日 20:30
  • 🔍 收集: 2026年5月18日 12:01
  • 🤖 AI分析完成: 2026年5月18日 12:16(收集後15分鐘)
Refineverse Group 股份公司(總部:東京都千代田區/代表董事社長:越智晶,以下簡稱「本公司」)一直致力於推進資源循環,擴大「汽車對汽車(Car to Car)」回收,產品包括安全氣囊再生尼龍素材「REAMIDE®」以及汽車內裝材再生瀝青改質劑「REOCA」等。此次,本公司成功開發出一項新技術,能以高純度再生汽車保險桿中所使用的聚丙烯等樹脂部分。

今後,本公司將以該技術為基礎,加強與合作企業的聯繫,致力於建立量產技術並實現事業化,目標是儘早投入商業運營。

## 開發背景
日本國內每年約有 252 萬輛報廢汽車。在汽車使用的塑膠中,保險桿是重量占比極大的主要部位。因此,每年源自保險桿的塑膠廢棄量(包括更換件)高達約 2 萬至 3 萬噸。

然而,以往汽車保險桿的回收面臨多重挑戰,例如難以精確去除塗裝成分、再生材料與原生材料之間的品質差異,以及建立回收體制的困難等。因此,大規模回收一直未能充分進展。

針對這些課題,本公司應用開發「REAMIDE」安全氣囊再生素材時培養的素材剝離精製技術,成功從保險桿素材中高精度去除雜質,精製出高品質樹脂,並將其作為物理回收素材進行再生。

此外,通過利用在安全氣囊回收中建立的全國性回收網絡,將使廣泛建立保險桿回收體制成為可能。通過進一步擴展迄今為止建立的技術基礎和循環供應鏈,將未利用的資源作為「城市油田」挖掘出來,進一步擴大汽車對汽車的回收利用。

## 成功開發剝離去除 99.9% 以上保險桿塗裝成分的高精度精製技術
此次開發的精製技術能從保險桿使用的塑膠(聚丙烯)中去除塗料、塗膜等塗裝成分,是應用先前開發的安全氣囊再生素材「REAMIDE」及從牛奶盒精製聚乙烯的技術而確立的。

通過應用該技術,已確認去除塗膜後的保險桿樹脂部分的純度可達 99.9%。該技術的特點在於能從含有塗裝成分的複合構成保險桿素材中,僅精製出作為基材的「聚丙烯」,且加工條件對環境影響較小,實現了環保型精製。

傳統的保險桿再生材料由於塗裝部分與樹脂部分分離精度不足,在強度、耐久性和外觀品質等方面與原生材料存在落差。通過該技術實現的高純度精製,不僅有望用於汽車對汽車回收,還可廣泛應用於各種聚丙烯產品。

## 未來展望
以此技術開發為契機,本公司將進一步進行量產化的技術研討與驗證,目標是在未來將其作為聚丙烯的物理回收再生素材進行推廣。

此外,本公司計劃以安全氣囊回收網絡建立的循環供應鏈為基礎,開展汽車保險桿回收體制的構建及實證性工作。

通過挖掘城市油田和深化資源循環,本公司旨在實現未來的汽車對汽車回收,並為構建可持續發展社會做出貢獻。

## 關於 Refineverse Group
「以無人能及的視點與技術,將財富傳遞給未來」
本公司從 20 多年前就開始實踐循環經濟,推動各種素材的再生與開發。我們回收辦公室和設施中大量廢棄的地毯磚,並在自有工廠加工成再生素材「Refine Powder」,實現了行業內公認困難的水平循環型回收。此外,我們還開展了將廢棄魚網和報廢車輛安全氣囊再生為高品質再生尼龍粒「REAMIDE」的業務。

常見問題

為什麼以前保險桿的回收進度緩慢?

主要原因在於難以徹底去除表面的塗裝成分,導致再生塑膠的品質不穩定,且缺乏效率化的全國回收網絡。

Refineverse 的技術有何不同之處?

該技術能以 99.9% 以上的精度去除雜質,使再生素材達到足以再次用於汽車零部件的高品質(Car to Car)。

未來的計劃是什麼?

計劃增加合作夥伴以完善量產體制,爭取早期事業化,並擴展示有的回收網絡以確保穩定供應。