自動車等向け高品質再生プラスチックの安定供給に向け、「関東圏における再生プラスチック集約拠点」の実装を目指すフィージビリティスタディを開始
三菱ケミカルなど9社は、自動車等向け高品質再生プラスチックの安定供給体制構築に向け、環境省の支援を受けてフィージビリティスタディを開始した。デジタル技術やAIによる高度選別、リサイクルの最適活用、トレーサビリティ確保を一体的に検証する。
📋 記事の処理履歴
- 📰 発表: 2026年5月22日 20:00
- 🔍 収集: 2026年5月22日 11:31
- 🤖 AI分析完了: 2026年5月22日 11:54(収集から22分後)
## 概要
三菱ケミカル株式会社、高俊興業株式会社、東港金属株式会社、リファインバース株式会社、三菱電機株式会社、株式会社digglue、日本ポリプロ株式会社、株式会社ロンビック、および協力会社として参画するトヨタ自動車株式会社(Domatics)の9社は、自動車等向けに利用可能な高品質再生プラスチックの安定供給体制の構築を目指し、使用済みプラスチックの回収・選別・再生原料化・再生プラスチックの材料設計・トレーサビリティを一体的に検証するフィージビリティスタディを開始します。本FSは環境省が実施する「令和7年度補正予算 自動車等向け再生プラスチック安定供給体制の構築のためのFS事業」に採択されました。
## 背景
近年、自動車分野では欧州を中心に再生材利用の規制強化が進んでおり、高品質な再生材の安定供給体制の構築が求められています。一方で、日本においてはまだそのような体制が整っておらず、自動車製造において再生プラスチックの活用はほとんど行われていません。そこで9社は、デジタル技術・AIを活用して使用済みプラスチックの高度選別やトレーサビリティ確保を実現する「再生プラスチック集約拠点」を構築し、選別されたプラスチックを余すことなく再資源化し、高品質な再生プラスチックを供給する事業モデルの確立を目指します。
## 本FSの概要(2027年2月まで)
1. 使用済みプラスチックの高度選別工程におけるデジタル技術/AIの導入コンセプトの具体化
2. 自動車向け要求品質を満たすマテリアルリサイクル材の利用可能性調査
3. マテリアルリサイクルに適さない使用済みプラスチックのケミカルリサイクルでの利用可能性調査
4. トレーサビリティ確保のためのデータ連携要件整理
5. 経済合理性の評価や再生プラスチック供給量拡大効果の推計
6. 段階的導入に向けた実装ロードマップ作成
## 本FSの特徴
- 動静脈連携による一体型サプライチェーン:回収・選別側と材料設計・供給側が連携し、品質・量・コスト・由来を検討。
- 高度選別と材料設計の組み合わせ:技術の組み合わせにより高い品質に対応。
- リサイクルの最適活用:原料を適切に振り分け、資源価値を最大化。
- トレーサビリティによる信頼性向上:原料から再生材までの環境価値を可視化。
## 今後の展開
本FS終了後、実証事業または事業化フェーズへの移行を視野に体制構築を進めます。
三菱ケミカル株式会社、高俊興業株式会社、東港金属株式会社、リファインバース株式会社、三菱電機株式会社、株式会社digglue、日本ポリプロ株式会社、株式会社ロンビック、および協力会社として参画するトヨタ自動車株式会社(Domatics)の9社は、自動車等向けに利用可能な高品質再生プラスチックの安定供給体制の構築を目指し、使用済みプラスチックの回収・選別・再生原料化・再生プラスチックの材料設計・トレーサビリティを一体的に検証するフィージビリティスタディを開始します。本FSは環境省が実施する「令和7年度補正予算 自動車等向け再生プラスチック安定供給体制の構築のためのFS事業」に採択されました。
## 背景
近年、自動車分野では欧州を中心に再生材利用の規制強化が進んでおり、高品質な再生材の安定供給体制の構築が求められています。一方で、日本においてはまだそのような体制が整っておらず、自動車製造において再生プラスチックの活用はほとんど行われていません。そこで9社は、デジタル技術・AIを活用して使用済みプラスチックの高度選別やトレーサビリティ確保を実現する「再生プラスチック集約拠点」を構築し、選別されたプラスチックを余すことなく再資源化し、高品質な再生プラスチックを供給する事業モデルの確立を目指します。
## 本FSの概要(2027年2月まで)
1. 使用済みプラスチックの高度選別工程におけるデジタル技術/AIの導入コンセプトの具体化
2. 自動車向け要求品質を満たすマテリアルリサイクル材の利用可能性調査
3. マテリアルリサイクルに適さない使用済みプラスチックのケミカルリサイクルでの利用可能性調査
4. トレーサビリティ確保のためのデータ連携要件整理
5. 経済合理性の評価や再生プラスチック供給量拡大効果の推計
6. 段階的導入に向けた実装ロードマップ作成
## 本FSの特徴
- 動静脈連携による一体型サプライチェーン:回収・選別側と材料設計・供給側が連携し、品質・量・コスト・由来を検討。
- 高度選別と材料設計の組み合わせ:技術の組み合わせにより高い品質に対応。
- リサイクルの最適活用:原料を適切に振り分け、資源価値を最大化。
- トレーサビリティによる信頼性向上:原料から再生材までの環境価値を可視化。
## 今後の展開
本FS終了後、実証事業または事業化フェーズへの移行を視野に体制構築を進めます。
よくある質問
このフィージビリティスタディの目的は何ですか?
自動車等向けに利用可能な高品質再生プラスチックの安定供給体制を構築するため、使用済みプラスチックの回収・選別・再生原料化からトレーサビリティ確保までを一体的に検証することです。
いつまでに検証を行いますか?
2027年2月までの期間で実施されます。
参加している主要な企業はどこですか?
三菱ケミカル、高俊興業、東港金属、リファインバース、三菱電機、digglue、日本ポリプロ、ロンビック、および協力会社のトヨタ自動車(Domatics)の計9社が参画しています。
どのような技術を活用しますか?
デジタル技術やAIを活用した使用済みプラスチックの高度選別、マテリアルリサイクルとケミカルリサイクルの最適活用、およびトレーサビリティ基盤による原料由来や環境価値の可視化を行います。
本調査の背景は何ですか?
欧州を中心とした再生材利用の規制強化に伴い、高品質な再生材の安定供給が求められている一方で、日本国内における体制構築が未成熟であるという課題があります。