象牌輪胎（Metzeler）發表新世代超級運動輪胎「SPORTEC™ 01」與「SPORTEC™ 01 RS」
象牌輪胎推出了新款「SPORTEC™ 01」和「SPORTEC™ 01 RS」超級運動輪胎。結合曼島TT賽事技術，01款提供街道高通用性，而01 RS則追求極致乾地抓地力，兼顧賽道需求。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月24日 23:30
- 🔍 收集: 2026年4月24日 15:02
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月25日 01:05（收集後10小時3分鐘）
SPORTEC™ 01 與 SPORTEC™ 01 RS
象牌輪胎（Metzeler）發布了擴充其超級運動系列的新產品「SPORTEC™ 01」和「SPORTEC™ 01 RS」。這些型號運用了該品牌參與公路賽車，特別是曼島TT（旅遊者盃）所積累的技術，基於不同的理念設計而成。透過採用全新設計的胎紋、膠料配方和結構，這些產品將在象牌的超級運動系列中寫下新的一頁。
以兩種理念展現的運動性
全新的SPORTEC™ 01和SPORTEC™ 01 RS都共享了象牌的DNA，但它們針對的目標騎士和用途卻有著明確的不同。
SPORTEC™ 01是為尋求具備極高通用性運動輪胎的騎士而設計。它在乾地路面上發揮高性能的同時，也實現了標竿級的濕地性能，在各種條件下的公共道路上提供精確、直覺且易於操控的駕駛體驗。
另一方面，SPORTEC™ 01 RS則是該系列中最具運動性的進化版。它是專為追求最大乾地抓地力、轉向精度以及直接且具備高剛性操控感的高階騎士所開發，在維持道路合法性的同時也能應對賽道駕駛。
設定的車輛與騎士形象
SPORTEC™ 01
主要針對在公共道路上享受摩托車樂趣，並在多變氣候下也尋求高度信賴感與性能的運動型騎士。它非常適合超級運動車款、街車以及運動導向跨界車款的車主，適合那些在享受蜿蜒道路和山路動態駕駛的同時，也不願在日常駕駛的安全性、穩定性和易操控性上做出妥協的騎士。
SPORTEC™ 01 RS
設定對象為追求純粹性能的經驗豐富騎士和狂熱愛好者。主要目標是超級運動車款、高性能街車和超級街車的車主。這款產品專為那些在公共道路上也尋求源自賽車的直接反饋，同時希望無需將車輛運送至賽道並在現場更換輪胎的麻煩，就能直接使用同一套輪胎享受賽道日的騎士而設計。
胎紋設計：通用性，還是極限性能
兩款型號的前後輪都採用了統一的胎紋設計。這使得煞車和加速時的車身動態產生了一致性，提高了路感反饋的整合度和可預測性。
SPORTEC™ 01的胎面是從傳統象牌超級運動輪胎大幅進化的全新設計。另一方面，它繼承了靈感來自象徵連續性和圓滿的希臘字母「π」的設計思想。其目的是提高排水性、改善直線穩定性，並實現涵蓋從濕地條件到運動化乾地駕駛的實際效能。溝槽隨著傾角的增加而漸進式地發揮作用，帶來快速的暖胎、穩定的抓地力以及平衡的動態表現。
在SPORTEC™ 01 RS中，這種胎面概念被進一步銳化。設計更加偏向光頭胎且緊湊，透過DYNATREAD™技術的進化，進一步減少了負載時接觸面中溝槽所佔的比例。這最大化了乾地路面上的接觸面積，在最具運動性的駕駛條件下實現了接近光頭胎的動態表現。
膠料配方：提升控制性的全矽膠，實現最大抓地力的賽車衍生配方
SPORTEC™ 01的前後輪均採用全矽膠雙配方結構設計，旨在廣泛的溫度範圍內發揮均衡的性能。
前輪採用了提高煞車穩定性的中心部分，以及增強過彎抓地力的高磁滯（High hysteresis）胎肩部分。
後輪採用了重視穩定性和耐磨性而優化的中心部分，以及提高牽引力和加速性能的高磁滯胎肩部分。
SPORTEC™ 01 RS採用了設定更具運動性的進化版雙配方規格。
中心部分採用了負責穩定性、控制性和公共道路易用性的全矽膠配方。
胎肩部分則採用了源自象牌在公路賽車，特別是曼島TT中所累積經驗的碳黑基礎賽車配方，以在傾倒時最大化抓地力。
象牌輪胎（Metzeler）發布了擴充其超級運動系列的新產品「SPORTEC™ 01」和「SPORTEC™ 01 RS」。這些型號運用了該品牌參與公路賽車，特別是曼島TT（旅遊者盃）所積累的技術，基於不同的理念設計而成。透過採用全新設計的胎紋、膠料配方和結構，這些產品將在象牌的超級運動系列中寫下新的一頁。
以兩種理念展現的運動性
全新的SPORTEC™ 01和SPORTEC™ 01 RS都共享了象牌的DNA，但它們針對的目標騎士和用途卻有著明確的不同。
SPORTEC™ 01是為尋求具備極高通用性運動輪胎的騎士而設計。它在乾地路面上發揮高性能的同時，也實現了標竿級的濕地性能，在各種條件下的公共道路上提供精確、直覺且易於操控的駕駛體驗。
另一方面，SPORTEC™ 01 RS則是該系列中最具運動性的進化版。它是專為追求最大乾地抓地力、轉向精度以及直接且具備高剛性操控感的高階騎士所開發，在維持道路合法性的同時也能應對賽道駕駛。
設定的車輛與騎士形象
SPORTEC™ 01
主要針對在公共道路上享受摩托車樂趣，並在多變氣候下也尋求高度信賴感與性能的運動型騎士。它非常適合超級運動車款、街車以及運動導向跨界車款的車主，適合那些在享受蜿蜒道路和山路動態駕駛的同時，也不願在日常駕駛的安全性、穩定性和易操控性上做出妥協的騎士。
SPORTEC™ 01 RS
設定對象為追求純粹性能的經驗豐富騎士和狂熱愛好者。主要目標是超級運動車款、高性能街車和超級街車的車主。這款產品專為那些在公共道路上也尋求源自賽車的直接反饋，同時希望無需將車輛運送至賽道並在現場更換輪胎的麻煩，就能直接使用同一套輪胎享受賽道日的騎士而設計。
胎紋設計：通用性，還是極限性能
兩款型號的前後輪都採用了統一的胎紋設計。這使得煞車和加速時的車身動態產生了一致性，提高了路感反饋的整合度和可預測性。
SPORTEC™ 01的胎面是從傳統象牌超級運動輪胎大幅進化的全新設計。另一方面，它繼承了靈感來自象徵連續性和圓滿的希臘字母「π」的設計思想。其目的是提高排水性、改善直線穩定性，並實現涵蓋從濕地條件到運動化乾地駕駛的實際效能。溝槽隨著傾角的增加而漸進式地發揮作用，帶來快速的暖胎、穩定的抓地力以及平衡的動態表現。
在SPORTEC™ 01 RS中，這種胎面概念被進一步銳化。設計更加偏向光頭胎且緊湊，透過DYNATREAD™技術的進化，進一步減少了負載時接觸面中溝槽所佔的比例。這最大化了乾地路面上的接觸面積，在最具運動性的駕駛條件下實現了接近光頭胎的動態表現。
膠料配方：提升控制性的全矽膠，實現最大抓地力的賽車衍生配方
SPORTEC™ 01的前後輪均採用全矽膠雙配方結構設計，旨在廣泛的溫度範圍內發揮均衡的性能。
前輪採用了提高煞車穩定性的中心部分，以及增強過彎抓地力的高磁滯（High hysteresis）胎肩部分。
後輪採用了重視穩定性和耐磨性而優化的中心部分，以及提高牽引力和加速性能的高磁滯胎肩部分。
SPORTEC™ 01 RS採用了設定更具運動性的進化版雙配方規格。
中心部分採用了負責穩定性、控制性和公共道路易用性的全矽膠配方。
胎肩部分則採用了源自象牌在公路賽車，特別是曼島TT中所累積經驗的碳黑基礎賽車配方，以在傾倒時最大化抓地力。