超過半數認為抵達機場後的交通是「負擔」。行李、轉乘和時間限制成阻礙 ── 67.1%考慮使用長期租車
PeeLine股份有限公司公布的調查結果顯示，55.5%的旅客認為抵達機場後的交通是一種負擔。此外，67.1%的受訪者表示有意願考慮在機場取車的長期租車服務。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月7日 19:00
- 🔍 收集: 2026年4月7日 10:30
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月21日 01:19（收集後326小時48分鐘）
經營宅配型包月租車「GOGO包月租車」的PeeLine股份有限公司（總公司：千葉縣船橋市，代表董事：舟橋裕司），針對搭乘飛機抵達機場後的交通情況實施了實際狀況調查。
※GOGO包月租車官網：https://gogo-monthly-rentacar.com/
本次調查是對全國487名20至70多歲的男女進行篩選調查，並針對過去5年內有搭乘飛機經驗、且符合機場抵達後交通回答條件的146人進行了分析。
結果顯示，本次調查對象中有55.5%回答抵達機場後的交通是「負擔」。此外，對於可在機場取車並在停留期間一直使用的長期租車，有67.1%回答「想要考慮」。
■ 調查結果摘要
・本次調查對象中有55.5%回答抵達機場後的交通是「負擔」
・交通方式以「火車」最多（38.4%）。超過6成使用大眾運輸工具
・67.1%「想要考慮」機場取車、停留期間使用、指定地點還車型的長期租車
・結果顯示抵達機場後的交通，存在行李、轉乘、時間限制等複合性的負擔
■ 調查背景
近年來，隨著廉價航空（LCC）的崛起和入境需求的增加，搭乘飛機的國內旅行逐年變得更加普遍。另一方面，關於從抵達機場到最終目的地的交通 ── 即所謂的「最後一哩路」 ── 在選擇和便利性方面一直存在問題。
抱著行李轉乘、深夜或清晨航班抵達時的交通工具限制、攜帶家眷移動的負擔等，抵達機場後的交通可以想見有各種困擾。在本次調查中，為了定量掌握這些實際狀況，我們針對有搭乘飛機經驗的人實施了問卷調查。
■ 調查結果①：抵達機場後的交通，55.5%感到「負擔」
當被問及對抵達機場後前往第一個目的地的交通感到多大程度的負擔時，將「非常有負擔」（17.1%）和「有點負擔」（38.4%）加起來，發現有55.5%的人對交通感到負擔。
※GOGO包月租車官網：https://gogo-monthly-rentacar.com/
本次調查是對全國487名20至70多歲的男女進行篩選調查，並針對過去5年內有搭乘飛機經驗、且符合機場抵達後交通回答條件的146人進行了分析。
結果顯示，本次調查對象中有55.5%回答抵達機場後的交通是「負擔」。此外，對於可在機場取車並在停留期間一直使用的長期租車，有67.1%回答「想要考慮」。
■ 調查結果摘要
・本次調查對象中有55.5%回答抵達機場後的交通是「負擔」
・交通方式以「火車」最多（38.4%）。超過6成使用大眾運輸工具
・67.1%「想要考慮」機場取車、停留期間使用、指定地點還車型的長期租車
・結果顯示抵達機場後的交通，存在行李、轉乘、時間限制等複合性的負擔
■ 調查背景
近年來，隨著廉價航空（LCC）的崛起和入境需求的增加，搭乘飛機的國內旅行逐年變得更加普遍。另一方面，關於從抵達機場到最終目的地的交通 ── 即所謂的「最後一哩路」 ── 在選擇和便利性方面一直存在問題。
抱著行李轉乘、深夜或清晨航班抵達時的交通工具限制、攜帶家眷移動的負擔等，抵達機場後的交通可以想見有各種困擾。在本次調查中，為了定量掌握這些實際狀況，我們針對有搭乘飛機經驗的人實施了問卷調查。
■ 調查結果①：抵達機場後的交通，55.5%感到「負擔」
當被問及對抵達機場後前往第一個目的地的交通感到多大程度的負擔時，將「非常有負擔」（17.1%）和「有點負擔」（38.4%）加起來，發現有55.5%的人對交通感到負擔。