本田內部創業公司 PathAhead 獲 1.36 億日圓融資，致力於將沙漠砂轉化為非洲道路材料
源自本田「IGNITION」計劃的初創公司 PathAhead 籌集了 1.36 億日圓。該公司開發了「Rising Sand」技術，能將沙漠砂製成高耐久道路骨料，旨在解決非洲的基礎設施挑戰。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月28日 07:50
- 🔍 收集: 2026年4月27日 23:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月28日 00:11（收集後39分鐘）
本田技研工業株式會社（Honda）新事業創出計劃「IGNITION」孵化的初創公司 PathAhead 株式會社（總部：東京都港區，代表董事：伊賀將之）宣佈完成總額 1.36 億日圓的融資。本輪融資由 Incubate Fund 領投，CyberAgent Capital 及本田技研工業參投。
### 創業背景與解決的課題
隨著全球建築需求的擴大，道路鋪設不可或缺的「天然骨料（砂石）」短缺問題日益嚴重。另一方面，沙漠中存在著取之不盡的沙漠砂，但由於其粒徑和形狀問題，一直難以作為建築材料利用而處於閒置狀態。
特別是在非洲地區，在經濟急速發展的背景下，道路鋪設率僅維持在 20% 左右的低水平。此外，由於依賴於強度參差不齊的天然資源，已鋪設道路的劣化速度也很快，導致物流成本上升等經濟損失。
### 「Rising Sand」：沙漠砂造粒而成的高品質人工骨料
為了平衡這一矛盾，PathAhead 開發了全球首款利用沙漠砂的人工骨料「Rising Sand」。代表董事伊賀先生將其在本田材料研究中心深耕 11 年的素材研究及汽車鋼板開發經驗應用到了建築領域。
- **獨家造粒技術（專利申請中）：** 將 100μm 左右的微細球狀沙漠砂，均一地造粒至數十毫米級別的粒徑。
- **極高耐久性：** 與傳統天然骨料相比，耐久性提升約 2.5 倍。其壽命可達 20 年以上，大幅超過一般天然骨料道路約 10 年的耐用年限。
- **大幅削減成本：** 通過降低道路維修頻率，可將生命週期成本控制在傳統方式的 60% 左右。通過使用沙漠砂等可就地取材的資源，目標是以與天然骨料同等的價格提供産品。
### 未來發展
作為商業化的第一步，PathAhead 將於 2027 年起在肯尼亞、坦桑尼亞聯合共和國及南非共和國三個國家開展為期約三年的實証實驗。將根據當地的氣候和交通條件驗證施工性及耐久性，確立量産規格。隨後，計劃於 2028 年在肯尼亞設立自有工廠，構建向非洲地區建築商穩定供應「Rising Sand」的體系。
### 代表董事 CEO 伊賀將之的感言
「我在本田一直從事汽車材料研發及移動出行基礎研究。我希望能將這些經驗中積累的技術和視角，迅速轉化為解決社會問題的動力，因此創立了 PathAhead。在非洲，道路耐久性不足已成為限制人們移動和經濟活動的一大瓶頸。PathAhead 將通過提供高耐久道路素材，挑戰構建可持續的道路網。我們將以『路』為起點，用技術的力量釋放人類與社會的無限潛能。」
### 創業背景與解決的課題
隨著全球建築需求的擴大，道路鋪設不可或缺的「天然骨料（砂石）」短缺問題日益嚴重。另一方面，沙漠中存在著取之不盡的沙漠砂，但由於其粒徑和形狀問題，一直難以作為建築材料利用而處於閒置狀態。
特別是在非洲地區，在經濟急速發展的背景下，道路鋪設率僅維持在 20% 左右的低水平。此外，由於依賴於強度參差不齊的天然資源，已鋪設道路的劣化速度也很快，導致物流成本上升等經濟損失。
### 「Rising Sand」：沙漠砂造粒而成的高品質人工骨料
為了平衡這一矛盾，PathAhead 開發了全球首款利用沙漠砂的人工骨料「Rising Sand」。代表董事伊賀先生將其在本田材料研究中心深耕 11 年的素材研究及汽車鋼板開發經驗應用到了建築領域。
- **獨家造粒技術（專利申請中）：** 將 100μm 左右的微細球狀沙漠砂，均一地造粒至數十毫米級別的粒徑。
- **極高耐久性：** 與傳統天然骨料相比，耐久性提升約 2.5 倍。其壽命可達 20 年以上，大幅超過一般天然骨料道路約 10 年的耐用年限。
- **大幅削減成本：** 通過降低道路維修頻率，可將生命週期成本控制在傳統方式的 60% 左右。通過使用沙漠砂等可就地取材的資源，目標是以與天然骨料同等的價格提供産品。
### 未來發展
作為商業化的第一步，PathAhead 將於 2027 年起在肯尼亞、坦桑尼亞聯合共和國及南非共和國三個國家開展為期約三年的實証實驗。將根據當地的氣候和交通條件驗證施工性及耐久性，確立量産規格。隨後，計劃於 2028 年在肯尼亞設立自有工廠，構建向非洲地區建築商穩定供應「Rising Sand」的體系。
### 代表董事 CEO 伊賀將之的感言
「我在本田一直從事汽車材料研發及移動出行基礎研究。我希望能將這些經驗中積累的技術和視角，迅速轉化為解決社會問題的動力，因此創立了 PathAhead。在非洲，道路耐久性不足已成為限制人們移動和經濟活動的一大瓶頸。PathAhead 將通過提供高耐久道路素材，挑戰構建可持續的道路網。我們將以『路』為起點，用技術的力量釋放人類與社會的無限潛能。」