OKI推出符合JASO M 609:2024標準的鹽水腐蝕試驗服務，適用於汽車零件與材料

鹽水腐蝕試驗實施情形

OKI集團旗下專門提供可靠性評估與環境保全技術服務的OKI Engineering(社長:大場 宏之，總部:東京都練馬區，以下簡稱OEG)將於2026年7月1日開始提供符合汽車零件與材料腐蝕試驗標準「JASO M 609:2024」(註1)的鹽水腐蝕試驗服務。透過與IP試驗(註2)等水系環境試驗(註3)結合，提供一站式服務，以提升試驗委託的便利性、優化試驗流程並實現快速的試驗對應。本服務預計在2028年度為止的三年內，達成水系環境試驗銷售額5億日圓的目標。

近年來，汽車零件與材料所處的環境日益嚴峻，除了豪雨、淹水及沿海地區的鹽害外，氣候變遷導致的高溫、高濕等影響也日益顯著。面對這些環境變化，模擬實際使用環境的腐蝕試驗的重要性日益增加，並於2024年修訂了「JASO M 609:2024」標準。OEG也接獲大量客戶要求，希望提供符合該標準、並能模擬實際使用環境的試驗。

OEG至今已為汽車零件與材料提供IP試驗、潑水試驗(註4)、鹽水腐蝕試驗等水系環境試驗。此外，也針對客戶的個別需求，提供使用界面活性劑的試驗(註5)及高溫泥水噴灑試驗(註6)等服務。此次，導入符合「JASO M 609:2024」標準的鹽水腐蝕試驗機，建構了從IP試驗到鹽水腐蝕試驗，能一站式提供所有主要標準水系環境試驗的體系。

藉此，客戶無需分別向多家試驗所委託試驗，即可在同一試驗所集中進行水系環境試驗。不僅能減少委託與管理的工夫，試驗後由於樣品的腐蝕會隨時間持續進行，因此能縮短下次試驗的間隔時間，進而獲得更精確的試驗結果。

未來,OEG將持續靈活應對最新的標準動態與市場需求變化，提供最尖端的試驗與技術。作為支持客戶提升產品價值的夥伴，我們將持續擴充與安心、安全、信賴直接相關的品質試驗服務。

銷售計畫

標準價格:個別報價

銷售目標:至2028年度為止的三年內，銷售額5億日圓

服務開始日期:2026年7月1日

用語解說

註1:JASO M 609:2024

由日本自動車技術會制定的汽車零件耐腐蝕性試驗標準。2024年版是自1991年版以來時隔30年進行修訂，除了傳統的鹽水噴霧方式外，還納入了鹽水淋浴方式的鹽分添加及溫濕度管理等試驗條件與方法，使其成為更貼近實際環境的試驗。

註2:IP試驗

Ingress Protection試驗的簡稱，用於評估電氣機械器具及電子設備對外部異物及水侵入的防護程度。

註3:水系環境試驗

產品在暴露於雨水、結露、鹽水、泥水等「水」或「液體」時的耐久性試驗的總稱。具體包含「防水試驗」、「鹽水噴霧試驗」、「潑水試驗」等。

註4:潑水試驗

模擬雨雪天氣時，車輛行駛在濕滑路面上濺起的冷水潑濺到引擎室附近高溫零件上的熱衝擊試驗。

註5:使用界面活性劑的試驗

使用界面活性劑，比純水試驗更嚴格地確認防水性的耐水試驗。模擬洗車時使用車用洗劑的情境，不忽略水的滲入風險，更嚴格地確認防水性能的試驗。

註6:高溫泥水噴灑試驗

模擬汽車引擎室內搭載的電子設備在行駛時等情況下，接觸到泥水的試驗。對象在高溫環境下，連續進行泥水噴灑與乾燥的循環試驗，以確認對泥水的耐受性。

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