共同推動活用ETC2.0探針數據的中小企業駕駛管理與安全駕駛支援服務實證實驗
OKI、SOMPO風險管理與損保日本三家公司，正利用ETC2.0探針數據共同進行實證實驗，旨在為中小企業提供低成本的駕駛管理服務。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月13日 20:10
- 🔍 收集: 2026年4月13日 16:35
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月19日 20:25（收集後147小時49分鐘）
沖電氣工業株式會社（總公司：東京都港區，代表取締役社長執行役員：森 孝廣，以下簡稱「OKI」）、SOMPO風險管理株式會社（總公司：東京都新宿區，代表取締役社長：中村 隆久，以下簡稱「SOMPO風險」）、損害保險日本株式會社（總公司：東京都新宿區，代表取締役社長：石川 耕治，以下簡稱「損保日本」）等三家公司，目前正共同推動一項活用ETC2.0探針數據※1的駕駛管理與安全駕駛支援服務實證實驗。本實證實驗將於2026年4月底完成，並開始評估正式發布。本服務旨在活用現有的ETC2.0車載器，以中小規模業者也容易導入的價格帶提供服務。藉此，將有助於解決物流及運輸業駕駛不足與燃料費高漲等課題，並支援實現安全且高效率的運輸。
1. 背景
國內的物流與運輸業正面臨駕駛不足日益嚴重以及燃料費高漲等挑戰，提升業務效率與確保運輸安全已成為當務之急。雖然許多企業正積極導入行車紀錄器等車載設備，但由於導入與營運成本成為負擔，駕駛管理與安全駕駛對策未能充分落實的情況也不在少數。
基於這些課題，三家公司將目光投向了許多商用車標準配備的ETC2.0車載器，旨在利用現有基礎設施實現低成本且易於導入的「駕駛管理與安全駕駛支援服務」，並推進了實證實驗。
2. 實證實驗概要與提供服務
實證實驗概要
透過OKI的車輛運行管理支援雲端服務「LocoMobi2.0※2」，收集並視覺化從ETC2.0車載器取得的探針數據（行駛履歷、急煞車及急轉向等行為履歷）。藉此，業者可透過Web畫面輕鬆掌握各車輛的位置資訊、行駛路線以及發生危險行為的地點等。
本服務的特點是「可活用已搭載的車載器」，無需購買新設備的費用或安裝與管理的麻煩。這為過去因成本或營運層面問題而難以導入的中小規模業者，提供了一個輕鬆邁出駕駛管理與安全駕駛支援服務第一步的機會。
實證實驗的目的
- 驗證活用ETC2.0探針數據之駕駛管理與安全駕駛支援服務的有效性
- 收集導入企業的回饋，為正式發布進行功能改善與服務擴充
實施期間
2025年10月～2026年4月（預定）
提供功能
- 車輛管理功能：提供在Web上確認車輛所在位置與行駛履歷的功能
- 行為履歷活用：擷取急煞車、急轉向等危險行為數據，分析駕駛傾向
- 數據輸出：提供行駛數據及行為履歷數據，以便應用於安全駕駛指導等
概要圖
3. 未來發展
OKI、SOMPO風險與損保日本將根據實證實驗中獲得的知識與使用者回饋，推進服務功能的改善與高度化，於2026年4月底前完成實證實驗，並推進正式發布的評估。
未來，我們將考慮結合SOMPO風險的風險顧問專業知識與OKI的數據收集及處理技術，落實根據個別駕駛特性提供的分析報告，以及物流據點的停留時間管理功能。此外，損保日本也將向過去難以導入安全駕駛管理的客戶廣泛提供本服務，以協助企業降低事故風險並防範事故於未然。
三家公司未來將繼續致力於解決與移動相關的社會課題，旨在實現安全且高效率的交通社會，並持續致力於開發與提供新的移動服務。
概要圖
損保日本 概要
公司名稱：損害保險日本株式會社
總公司所在地：東京都新宿區西新宿一丁目26番1號
創立：1888年10月
代表取締役社長：石川 耕治
URL：https://www.sompo-japan.co.jp/
SOMPO風險 概要
公司名稱：SOMPO風險管理株式會社
總公司所在地：（後略）
1. 背景
國內的物流與運輸業正面臨駕駛不足日益嚴重以及燃料費高漲等挑戰，提升業務效率與確保運輸安全已成為當務之急。雖然許多企業正積極導入行車紀錄器等車載設備，但由於導入與營運成本成為負擔，駕駛管理與安全駕駛對策未能充分落實的情況也不在少數。
基於這些課題，三家公司將目光投向了許多商用車標準配備的ETC2.0車載器，旨在利用現有基礎設施實現低成本且易於導入的「駕駛管理與安全駕駛支援服務」，並推進了實證實驗。
2. 實證實驗概要與提供服務
實證實驗概要
透過OKI的車輛運行管理支援雲端服務「LocoMobi2.0※2」，收集並視覺化從ETC2.0車載器取得的探針數據（行駛履歷、急煞車及急轉向等行為履歷）。藉此，業者可透過Web畫面輕鬆掌握各車輛的位置資訊、行駛路線以及發生危險行為的地點等。
本服務的特點是「可活用已搭載的車載器」，無需購買新設備的費用或安裝與管理的麻煩。這為過去因成本或營運層面問題而難以導入的中小規模業者，提供了一個輕鬆邁出駕駛管理與安全駕駛支援服務第一步的機會。
實證實驗的目的
- 驗證活用ETC2.0探針數據之駕駛管理與安全駕駛支援服務的有效性
- 收集導入企業的回饋，為正式發布進行功能改善與服務擴充
實施期間
2025年10月～2026年4月（預定）
提供功能
- 車輛管理功能：提供在Web上確認車輛所在位置與行駛履歷的功能
- 行為履歷活用：擷取急煞車、急轉向等危險行為數據，分析駕駛傾向
- 數據輸出：提供行駛數據及行為履歷數據，以便應用於安全駕駛指導等
概要圖
3. 未來發展
OKI、SOMPO風險與損保日本將根據實證實驗中獲得的知識與使用者回饋，推進服務功能的改善與高度化，於2026年4月底前完成實證實驗，並推進正式發布的評估。
未來，我們將考慮結合SOMPO風險的風險顧問專業知識與OKI的數據收集及處理技術，落實根據個別駕駛特性提供的分析報告，以及物流據點的停留時間管理功能。此外，損保日本也將向過去難以導入安全駕駛管理的客戶廣泛提供本服務，以協助企業降低事故風險並防範事故於未然。
三家公司未來將繼續致力於解決與移動相關的社會課題，旨在實現安全且高效率的交通社會，並持續致力於開發與提供新的移動服務。
概要圖
損保日本 概要
公司名稱：損害保險日本株式會社
總公司所在地：東京都新宿區西新宿一丁目26番1號
創立：1888年10月
代表取締役社長：石川 耕治
URL：https://www.sompo-japan.co.jp/
SOMPO風險 概要
公司名稱：SOMPO風險管理株式會社
總公司所在地：（後略）