【汽車收購實態調查】賣車滿意度僅 32.5%，53.3% 在賣車前感到不安
Nile 株式會社針對 231 名賣車者進行調查，結果顯示滿意度僅為 32.5%，「估價依據不透明」是引發不信任的主因。調查揭示了二手車收購市場在透明度與誠信方面的嚴峻挑戰。
📋 文章處理履歷
- 📰 發表: 2026年4月23日 20:00
- 🔍 收集: 2026年4月23日 11:31
- 🤖 AI分析完成: 2026年4月24日 01:40（收集後14小時8分鐘）
經營汽車收購專業媒體「汽車收購日誌」的 Nile 株式會社（總部：東京都品川區，代表取締役社長：高橋飛翔）針對在 2025 年 4 月至 2026 年 3 月間換車的 231 名賣車者，進行了關於汽車收購意識與實態的網絡調查。結果如下：
### 調查結果摘要
- 賣車滿意度（「滿意」或「稍微滿意」）僅佔 32.5%，而「不滿意」或「稍微不滿意」為 26.0%。
- 不滿意的首要原因是「估價依據與計算不透明」，佔 66%。
- 53.3%（123人）的賣車經驗者在收購前感到不安。
- 在感到不安的 123 人中，51.2%（63人）表示不安最終成了現實。
### 調查背景
近年來，二手車銷售與收購行業中，部分惡質業者的醜聞與詐騙事件屢見報端。這導致越來越多的用戶感到「二手車行業令人不安」或「賣車很恐怖」。另一方面，編輯部在採訪中也強烈感受到，絕大多數從業者均遵守合規要求，正面回應顧客的疑慮。本調查旨在透過數據與事實，使汽車收購市場的真實面貌可視化。
### 滿意度詳細結果
針對 231 名賣車者的滿意度調查顯示，給予肯定評價的僅佔 32.5%（75人）。選擇「普通（難以定論）」的人數最多，佔 41.6%（96人）。這反映出汽車收購市場在交易品質與透明度方面存在顯著課題。
### 不滿意的具體理由
針對表示不滿意的 60 人詢問具體理由（複選），結果如下：
1. 估價依據與計算不透明，無法認可最終價格：66% (33人)
2. 被二次減價（簽約後調低估價）：48% (24人)
3. 受到業者施壓：40% (20人)
4. 對個人資訊處理感到不信任：40% (20人)
5. 賣車前的手續繁瑣：40% (20人)
6. 未能準確收到款項：16% (8人)
「估價依據不透明」位居榜首，對滿意度影響極大。其次，「二次減價」佔 48%，這是一種在簽約後單方面降價的行為，在行業中是不應存在的對應方式。更嚴重的是，有 16% 的人表示「未能準確收到款項」，這明顯是惡質業者所為，顯示出行業內業者素質存在極大落差。
### 調查結果摘要
- 賣車滿意度（「滿意」或「稍微滿意」）僅佔 32.5%，而「不滿意」或「稍微不滿意」為 26.0%。
- 不滿意的首要原因是「估價依據與計算不透明」，佔 66%。
- 53.3%（123人）的賣車經驗者在收購前感到不安。
- 在感到不安的 123 人中，51.2%（63人）表示不安最終成了現實。
### 調查背景
近年來，二手車銷售與收購行業中，部分惡質業者的醜聞與詐騙事件屢見報端。這導致越來越多的用戶感到「二手車行業令人不安」或「賣車很恐怖」。另一方面，編輯部在採訪中也強烈感受到，絕大多數從業者均遵守合規要求，正面回應顧客的疑慮。本調查旨在透過數據與事實，使汽車收購市場的真實面貌可視化。
### 滿意度詳細結果
針對 231 名賣車者的滿意度調查顯示，給予肯定評價的僅佔 32.5%（75人）。選擇「普通（難以定論）」的人數最多，佔 41.6%（96人）。這反映出汽車收購市場在交易品質與透明度方面存在顯著課題。
### 不滿意的具體理由
針對表示不滿意的 60 人詢問具體理由（複選），結果如下：
1. 估價依據與計算不透明，無法認可最終價格：66% (33人)
2. 被二次減價（簽約後調低估價）：48% (24人)
3. 受到業者施壓：40% (20人)
4. 對個人資訊處理感到不信任：40% (20人)
5. 賣車前的手續繁瑣：40% (20人)
6. 未能準確收到款項：16% (8人)
「估價依據不透明」位居榜首，對滿意度影響極大。其次，「二次減價」佔 48%，這是一種在簽約後單方面降價的行為，在行業中是不應存在的對應方式。更嚴重的是，有 16% 的人表示「未能準確收到款項」，這明顯是惡質業者所為，顯示出行業內業者素質存在極大落差。