NTT西日本集團與AVITA結盟,利用虛擬分身推動自動駕駛EV巴士落地應用

NTT西日本集團與AVITA展開合作,開發用於自動駕駛EV巴士的車內通訊服務「Bus Aba」。透過虛擬分身向乘客提供引導與互動,在提升安全感受與營運獲利性的同時,致力於解決駕駛員短缺與區域交通維護等社會課題。
提携NQ 86/100出典:PR Times

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  • 📰 發表: 2026年5月26日 00:28
  • 🔍 收集: 2026年5月25日 16:01
  • 🤖 AI分析完成: 2026年5月25日 16:05(收集後3分鐘)
NTT西日本株式會社、NTT Business Solutions株式會社與AVITA株式會社,為推動自動駕駛服務的永續落地應用,正式啟動關於自動駕駛EV巴士內利用虛擬分身(Avatar)進行通訊的服務「Bus Aba」之開發合作。

透過本次合作,三家公司旨在提升自動駕駛服務的社會接受度與商業化經營能力,同時致力於解決區域公共交通維護及駕駛員短缺等社會課題。

1. 背景
日本政府在「數位田園都市國家構想綜合戰略(2023年修訂版)」中,設定了在2027年度前於100個以上地點實現區域型無人自動駕駛服務的目標,並擴大公部門支持。在此背景下,自動駕駛EV巴士被視為維護區域交通與解決駕駛員荒的關鍵解決方案。

另一方面,在落實Level 4自動駕駛時,乘客對安全性的心理疑慮以及確保業務獲利能力成為挑戰。營造讓乘客感受到「有人看守」的環境,以及確保服務的可持續性,成為普及服務的關鍵要素。

2. 合作概要
NTT西日本集團透過與地方政府合作,推動自動駕駛服務落地,並進行基礎設施協作實證。AVITA作為虛擬分身技術的領先企業,在遠端客戶服務等領域擁有豐富經驗。

三方將整合各自的技術與知識,探討在自動駕駛EV巴士中提供價值的新模式,目標建立不單純仰賴票價收入或政府補貼的永續商業模式。具體而言,將利用「Bus Aba」透過導覽、寒暄及資訊提供,打造讓乘客安心的環境。在觀光地區,目標促進觀光消費、提升集客與重遊率;在生活圈,則計畫創造作為「虛擬分身操作員」的新就業機會,並研擬廣告收益及結合「推活」(粉絲互動)內容的行銷策略。

3. 職責分工
- NTT西日本:主導與地方政府的企劃營運,協助建構永續營運模式。
- NTT Business Solutions:提供自動駕駛EV巴士導入與營運的技術支援。
- AVITA:負責提供並協助導入結合虛擬分身與AI的車內通訊服務。

4. 未來展望
透過本次合作,三家公司將推進次世代移動服務,積極應對區域交通維護與駕駛員短缺等社會課題。

常見問題

「バスあば」とはどのようなサービスですか?

自動運転EVバスの車内にアバターを設置し、乗客に対する案内、声かけ、状況に応じた情報提供を行うことで、安心して乗車できる環境を提供するコミュニケーションサービスです。

なぜ自動運転バスにアバターが必要なのですか?

自動運転レベル4の実装において、乗客の安全性に対する心理的不安を和らげ、「人に見守られている」環境を整えることで、サービス普及と利用者の安心感向上を図るためです。

3社の役割分担はどうなっていますか?

NTT西日本が自治体連携と運行モデル構築、NTTビジネスソリューションズが技術支援、AVITAがアバターやAIを活用した車内コミュニケーションサービスの提供および実装支援を担います。

本提携でどのような課題解決を目指していますか?

地域交通の維持や運転士不足といった社会課題の解決、および運賃収入や公的補助に依存しない、持続可能な自動運転サービスの事業モデル確立を目指しています。

今後の展開について教えてください。

自動運転EVバスとアバターを組み合わせた成功事例を創出し、地域ごとの特性に応じた柔軟な運用を検討しながら、自治体や交通事業者と連携して全国展開を進めていきます。