野村不動產株式會社（總公司：東京都港區／代表取締役社長：松尾大作，以下簡稱「野村不動產」）、株式會社IHI（總公司：東京都江東區／代表取締役社長：井手博，以下簡稱「IHI」）、株式會社IHI物流產業系統（總公司：東京都江東區／代表取締役社長：川田基浩，以下簡稱「IHI物流產業系統」）、中尾工業株式會社（總公司：和歌山縣有田郡／代表取締役：中尾正廣，以下簡稱「中尾工業」）、富士運輸株式會社（總公司：奈良縣奈良市／代表取締役：松岡弘晃，以下簡稱「富士運輸」）、株式會社NX綜合研究所（總公司：東京都千代田區／代表取締役社長：鈴木理仁，以下簡稱「NX綜合研究所」）於1月29日至30日，在野村不動產與IHI共同開發的「Landport橫濱杉田」（神奈川縣橫濱市）內，實施了國土交通省所推動之「自動物流道路」構想邁向社會實裝的實證實驗（令和7年度採納事業）。

實證公開日當天，除了來自自動物流道路實裝相關聯盟的約70名會員外，還有眾多媒體相關人士參與了參觀會。本次實證實驗以無人裝卸作業效率化（使用案例①）※1以及與卡車抵達預定資訊之連動（使用案例⑥）※1為中心，驗證了物流據點內轉運自動化的實現可能性。在此公告本次實證實驗所獲得的成果、課題以及今後的方向。

「Landport橫濱杉田」內的實證實驗情形

１．何謂自動物流道路

這是國土交通省所推動之新型物流基礎設施「Autoflow Road（自動物流道路）」的總稱，旨在於道路空間內設置物流專用空間，並具備無人化、自動化的搬運機利用潔淨能源進行24小時貨物自動運輸的機制。自動物流道路的構想是為了因應日本物流所面臨的結構性課題，包括日益嚴重的駕駛員短缺、物流小批量化與多頻次化、燃料費用高漲以及CO₂排放削減等。國土交通省目標在2030年代中期前，於可透過小規模改良實現的區間（先行路線）等處開始營運，並透過實證實驗※2等官民合作的舉措，致力於社會實裝。

※１ 令和7年度 自動物流道路邁向社會實裝之實證實驗概要（摘自國土交通省官網）

※２ 國土交通省官網：改變日本物流，自動物流道路（Autoflow Road）- 國土交通省

２．本次實證實驗的主要內容與驗證項目（使用案例①及⑥）

我們在「Landport橫濱杉田」內模擬重現了自動物流道路主線與據點之間的轉運空間，並執行了由AGF（無人堆高機）從抵達據點的10噸卡車進行自動卸貨、入庫至自動倉庫，以及轉運至搬運設備的作業。藉此測量自動卸貨所需的面積、作業時間等，整理出自動物流道路據點的營運條件（使用案例①）。同時，將從ETC2.0※３等取得的入庫卡車車輛抵達資訊與據點端系統連動，測量從自動倉庫進行自動出庫、裝貨的作業時間等，驗證了減少駕駛員等待時間的效果（使用案例⑥）。

※３ 在傳統ETC（自動收費系統）中加入高速、大容量雙向通訊功能，提供避開壅塞支援、安全駕駛支援、災害時支援等多樣化資訊服務的次世代系統

３．本次實證實驗各公司的角色及今後的方向

＜野村不動產（代表企業）：整體統籌、提供實證實驗場所＞

此次能夠與各家合作夥伴企業攜手，利用實際的物流倉庫進行實證實驗，使我們得以針對自動物流道路據點相關的課題進行更具體的提取與探討。特別是在自動物流道路的構想中，我們認為需要具備與傳統物流倉庫不同的功能與設備，例如預期的物流總量及卡車數量等。今後，隨著此構想的具體化，我們將活用本次實證所獲得的知識，持續為據點開發等自動物流道路構想的實現做出貢獻。

＜IHI/IHI物流產業系統：設施內營運、運行通知、無人堆高機、自動倉庫安排＞

本實證對IHI而言是極具意義的舉措。本次導入的物料搬運系統，與傳統物流中心單純的自動化機制不同，除了卡車運輸外，更透過與行駛於高速公路的AGV（自動搬運車）連動，旨在提升整體物流效率。我們認為這種新型態的物流，將成為今後物流事業發展及創造新價值的關鍵一步。

＜中尾工業：卡車安排/運行、裝貨/卸貨＞

我們正構思透過使用雷射感測器等附加裝備來實現裝貨自動化，讓駕駛員在將車輛停靠至月台後，無需下車，僅需按下按鈕，即可在3分鐘內完成自動地板（Auto Floor）的裝卸作業。

＜富士運輸：卡車安排/運行、裝貨/卸貨＞

透過本次實證實驗，我們不僅確認了無人裝卸及連動抵達預定資訊所帶來的自動化可能性，同時也確認了將其納入實際運行作業時的實務課題。

本公司認為，站在中長期的觀點，持續進行階段性的實證與驗證至關重要。

今後我們也將持續納入實際運輸現場的觀點，為自動物流道路的穩健社會實裝提供協助。

＜NX綜合研究所：實證計畫、測量、報告書製作＞

在本次實證實驗中，我們獲得了邁向自動物流道路社會實裝的重要知識。特別是確認了發著地結節點處理能力的重要性，並明確化了無人裝卸與抵達預定資訊連動所帶來的效率化可能性及實際營運課題，這是重大的成果。我們認知到，這些知識對於解決技術課題，使物流網作為社會基礎設施在未來能穩定運作，並找出其發展方向是不可或缺的。今後，我們將基於本次的分析結果，持續為實現更具實效性的自動物流道路做出貢獻。

３．實證實驗所獲得的內容

https://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/buturyu_douro/pdf11/05.pdf

FACT BOX · 重點整理

  • 來源：PR TIMES
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